micek

w Kozienicach za wycentrowanie mi koła od Jawki gościu wziął 20 zł a zrobił mi to w sklepie rowerowym :) popytajcie w sklepach rowerowych, napewno ktoś się tego podejmie Pozdrawiam Grzesiek

Dzięki chłopaki, będe kombinował w przyszłą sobote Pozdrawiam Grzesiek

o basowym pomruku już był temat, poszukaj używając opcji szukaj a co do wyglądu to można tłumnik po środku uciąć (na spawie) i dospawać pod innym kątem, ale nie wiem czy to niezachwieje spalaniem i innymi czynnikami Pozdrawiam Grzesiek

Hey, nabyłem dwa zaciski Nie wiem ale wydaje mi się że tłoczki są zatarte, stoją w miejscu i ani rusz :) Obsztrzyknąłem je olejem ale to nic nie pomogło, czy da się coś z tym zrobić? tylko niemówcie że są do wyrzucenia... oto jeden z opornych zacisków Http://micekx.w.interia.pl/zacisk.jpg Pozdrawiam Grzesiek

Hey! Może połączymy nasze stronki, bo ja też mam strone o podobnej tematyce www.jawa-micek.prv.pl i szukam kogoś to pomógł by mi prowadzić taką witrynkę bo sam rady niedaje - nie mam za dużo czasu na siedzenie przy kompie stąd też tak żadko na forum jestem :x Pozdrawiam Grzesiek

Proponuje przejeć całą instalację, sprawdź połączenia. W Jawkach jak spali się jedna żarówka to druga długo nie pożyje ale nie dokońca jest to prawdą. Tzn, jak spali się tył to przód powinien świecić, ale jak się spali przód to tył długo nie pociągnie. poprostu dostaje za dużo napięcia i nie wytrzymuje. Trzeba pokombinować z mocami żarówek, zależy też czy masz prądnice 30W czy 20W (albo 25W, dokadnie już niepamiętam) Pozdrawiam Grzesiek

Czy żarówki przepalają się jedna po drugiej czy w tym samym czasie??

Przemyślałem całą sprawe :( Będe dążył to tego żeby mieć porządną 150. Inni nawet tej 150 nie mają więc nie mam się czym martwić :( Daleko jeździć niebęde więc napewno mi 150 wystarczy. No i będe miał unikat bo niesłyszałem ani nie widziałem żeby ktoś tak poważnie odremontował 150 Można powiedzieć że nabrałem jeszcze większego zapału do remontu :D :D :D Nawet mi się humor poprawił :lol: , ehh Dzięki za rady chłopaki 150 Rulez 8) Pozdrawiam Grzesiek

No to teraz mam już poważny dylemat. Nie wykluczone, że będe chciał pojechać na zlot, czy gdzieś na wakacje... a wtedy 150 będzie nieporęczna :( musze się z tym przespać bo naprawde mnie to dręczy, nie wiem, musiałbym sprzedać rame i silnik od 150 swojej. Rama jest w stanie idealnym, silnik do remontu + nowe kartery w stanie bdb. Reszte części mam, takie jak przednie zawieszenie (kilka sztuk :( ) etc etc..., no ale teraz musiałbym szukać ramy do 251+zbiornik paliwa, boczki są chyba takie same w 150 i 251. No ale jest jeszcze jeden podstawowy problem -->> dokumenty . Musiałbym kupic dokumenty od 251, mam od swojej 150 ale kombinować napewno nie będe. Jak bym kupił ramę z papierami od 251 to było by gicio, bo niechce numerków przebijać, no ale weź teraz szukaj, kup :D Nowa rama około 600-700 zł :D Njapierw musze się z tym problemem przespać. No szkoda że pomyślałem wcześniej, przed zakupem 150, no ale kto wtedy myślał że tak się sprawy potoczą :D Gdyby te ramy pasowały... bo ta co mam jest super, jak z fabryki, żadnego pęknięcia, prościutka :roll: ehh cały dzien dzisiaj chodze i myśle, nie wiem, jeszcze mi się szkoła zacznie i w ogóle, żebym chociaż miał rame i papierki od 251... Swoją droga ludzie mają większe zmartwienia i problemy więc zamiast tu marudzić to powinienem składać 150 i powinienem cieszyć się że w ogóle mam co składać, a nie... :roll: sorry za spam ale nie mam się do kogo z tym zwrócić :D Pozdrawiam Grzesiek

Hey! Na początku pytam czy są różnice w tych ramach, tzn 150 i 251, podobno różnica jest kilka centymetrów... a teraz o co mi chodzi :( Kumple mówią mi żebym nie remontował 150 bo włoże kase a potem będzie mi brakować mocy, przyśpieszenia etc etc... Mówią żebym robił 251 Ponieważ mam w garażu kilka silników od 250 więc mam już mętlik w głowie, jeżeli ramy są te same to pomyśle, a jeżeli nie to robie 150. W tym sezonie (w sumie to już po :( ) i tak niezłoże nic oprócz Jawki 50 którą chce sprzedać a w przyszłym roku będe już miał prawko i będe się legalnie poruszał. Ale do czego zmierzam Jestem już zdezorientowany, wszyscy remontują 251 albo 250 a o 150 nic się nie mówi :rolleyes2: czy one są gorsze czy co? Przecież po kilku sezonach i 251 może byc za słaba i człowiek chce więcej... - czy to jest zasadą że motocykl się znudzi ?? Che mieć motocykl którym będe mógł się poruszać po mieście, do dziadków, czy z panną. Osobiście uważam że 251 mi nie jest potrzebna bo preferuje spokoijną jazde a 150 mi mniej spali, więc koszty utrzymania są troszke mniejsze Etke chce zrobić dla siebie bo przez najbliższe lata raczej się niedoczekam czegoś lepszego (nie twierdze że emzetki są złe) bo nie zarabiam, nie ukradne no i nikt mi tego nie da Reasumując nie będe żałował pieniędzy, może i włoże 2000 zł (sprzedam Jawke, troche od dziadków, taty mamy, brata... na mikołaja,pod choinke, 18-tke, imieniny :laughing: :laughing: :laughing:) Chce mieć naprawde dobry sprzęt bo ma mi służyć (oj długoo...) No ale 150 chyba mi wystarczy na moje potrzeby? Sam już nie wiem, tak mi kumple gadją i już wariuje, nie wiem, napiszcie coś bo sie niedługo załamie... W zeszłym sezonie wystarczała mi aż nadto, może dla tego że przesiadłem się z 50-tki... Pozdrawiam Grzesiek

Znowu popadłem w kompleksy... :( stronka fajna, Etka ... auuuu miodzio :lol: ehhhhh pomarzyć tylko można

Hey! Mam problem bo felgi w mojej Jawce są przyrdzewiałe, chrom do du*y etc etc... Mój pierwszy sposób na to by je odnowić był taki aby je solidnie wyczyścić i polakierować teraz moje obawy: czy lakier na feldze będzie miał długą trwałość ? Czy np kamyczek który udzerzy nie zniszcze powłoki? zabezpieczył bym ją jeszcze lakierem bezbarwnym solidnie? Chromowanie odpada bo nie mam tylu pieniędzy, ewentualnie chrom w sprayu ale to ponoć badziewie jest, ne wiem już co zrobić, a musze to zrobić do końca tego tygodnia Chę tą Jawke jak najszybciej zrobić (ale nie odchrzanić) i sprzedać ją, kasa wiadomo, na remont ETKI, no ale te felgi głupie, szpecą mi cały motorek, bo do remontu zostały mi tylko felgi... :( reszta błysk :( doradźcie... Pozdrawiam Grzesiek

ja używam Hipolu, jak będe w garażu to napisze jaki rodzaj tego hipolu, a co do paliwa to TYLKO 1:30, może być i mixol Pozdrawiam Grzesiek

niedługo ja zrobie fotki swojej jawki to ocenicie dwuletnią dłubanine :(

Hey!, nie ma co się załamywać, tak czasami bywa, wiem coś o tym. Pomału zrobisz sprzęta :( popatrz na mojej stronie, nie aktualizowana dłuuuugo, ale coś tam znajdziesz Pozdrawiam Grzesiek

bedzie działał, tylko że orginalne klasny 6V (jawoskie etc...) mają tak śmieszny dzwięk że :lol: :lol: :lol: , no ale jak chcecie to da sie podłączyć. U mnie napewno są klaksony, zapytam po ile Pozdrawiam Grzesiek

Hey, przewód paliwowy dostaniesz w każdym sklepie motoryzacyjnym, kosztuje grosze a kupuje sie na metry, no i oczywiście romiar muszisz podać Pozdrawiam Grzesiek

Hey! Zależy co malować sprayem, ja błotników, baku, ramy i inych takich nie rusze, maluje tylko drobnice, a robie to tak: 1. Czyszczenie papierkiem , ewentualnie wiertarka jak jest duża i głęboka rdza 2. Otłuszczm bezyna ekstrakcyjną 3. Nagrzewam dosyć mocno opalarką 4. Maluje podkładem, tylko tym siwym, tlenkowego (czerwonego) jakoś nie lubie, wydaje mi się bardziej "kruchy", zresztą tlenkowy nie do wszystkiego sie nadaje 5. poleruje ten podkład papierem ściernym, oczywiście odpowiednim zeby usunąć tzw. "mgiełkę" 6. Usuwam pyłek z mgiełki mokra (czystą !!) szmatką która nie pozostawia włokienek 7. Maluje akrylem 8. A na koniec wszystko dokładnie lakierem bezbarwnym oczywiście kolejne warstwy w odpowiednich odstępach Jesli cos jest nie tak to prosze mnie poprawić No i niech ktoś napisze swoje sposby, z chęcia poczytam Pozdrawiam Grzesiek

to nie tuning tylko remont. zgadzam się w 100% z Sebą że jest to remont

Kiedyś pojechałem z kumplem na wycieczke jego simkiem, kurtka tak waliła że poezja, tak chyba jest w simkach

Hey!! Ja mam bak , jest on podajrze od wiesi 125 ale nie jestem pewien, możliwe że jest od wfm-ki ale raczej od wiesi, zrobie fotki to wrzuce i go obejrzysz :wink:, trzeba go pomalować ale nie jest pogięty, jak w środku to nie wiem bo niezaglądałem Pozdrawiam Grzesiek

Widze ze trylko Greedo powiedział o module. Ludzie czy wy wiecie co piszecie?? Akumulator bezpośrednio do prądnicy Jawki albo jakiejkolwiek innej???? Prądnica daje prąd zmienny a w akumulatorze jest stały!!!!!!, trzeba zrobić urządzenie (albo kupić) które ten prąd z prądnicy wyprostuje i w takowej postaci poda do akumulatora, tylko że prądnica Jwoska jest słabiutka, oto schemat takiej przeróbki: Poptrzebne są diody (do mostku Graetza - chyba tak sie pisze, ten własnie mostek wyprostuje nam prąd), na schemacie jest również swiatło stopu

a już myślałem że ta stronka jest nikomu niepotrzebna :wink: Ps. Cypherius, wysłałem Ci maila Pozdrawiam Grzesiek

ETZ-ki policyjne podobno były wzmacniane, tzn silnik, może ktoś wie na czym polegało to wzmocnienie?? Pozdrawiam Grzesiek

:) :woot: :P zreszta szkoda takie cos komentować... :wink: