piórko

Właśnie o to chodzi: nic nie zastąpi pracy z trenerem, ale ponieważ Polacy znają się na wszystkim, niewiele jest osób, które przed sobą samym, że czegoś nie umieją i że są inni, kompetentni ludzie, którzy mogliby ich tego nauczyć. Stąd takie zażarte dyskusje nt prawidłowej pozycji na moto i innych aspektów technicznych, które dla wielu osób nic nie znaczą. Ale na szczęście - świadomość rośnie!

A propos deszczu - przecież w UK pogoda jest jeszcze gorsza niż u nas, bo tam chyba z pół roku siąpi non-stop. I oni jeżdżą, szkolą się i nie marudzą. Fakt, że może powinniśmy przestać zwracać na to uwagę.

No cóż, to jest ryzyko "zawodowe"...Fakt, że w Polsce z pogodą, zwłaszcza w sierpniu może być różnie, ale co można poradzić?

Yuby - pytanie, czy sprzedanych czy zarezerwowanych. Bo ja się zarejestrowałam, ale zapłacić trzeba w ciągu 7 dni. A jak się nie zapłaci - rejestracja zostaje anulowana.

Drogie Koleżanki i Koledzy! W związku z tym, że niedawno straciłam pracę i nie bardzo mogę znaleźć w dotychczasowej branży, postanowiłam zająć się czymś innym. Wybrałam ubezpieczenia w firmie Allianz oraz leasing i kredyty w firmie LeasingExperts (oferta 15 banków). Gdyby ktoś potrzebował ubezpieczyć motocykl, samochód, mieszkanie, firmę, dziecko czy życie lub zakupić w kredycie/leasingu cokolwiek - zapraszam! Leasing Kredyty Ubezpieczenia 504 862 057

Przejrzyj Sport Extra i Sport News - relacje są rozrzucone po różnych programach.

A ja myślałam, że na Radomiu to winkle najciekawsze :icon_mrgreen:.

Takie to polskie - komuś udało się coś lepiej niż mi, to go trzeba zdyskredytować. A przecież im większa konkurencja - tym lepiej. Ja się bardzo cieszę i jeśli tylko będę miała kasę - 100% jadę. Mariusz - szacun, bo to duża rzecz...

Ja się szykuję na piątek. Jeśli tylko będzie pogoda, to jadę na pewno.

Wiem z własnego doświadczenia - korygować złe nawyki jest cholernie ciężko.

Wiem. Super. Thx. :biggrin:

Zgadzam się z Ajrisz w całej rozciągłości. (z pełnym uszanowaniem dla polskich instruktorów, forumowych i nie tylko).

Przy tego typu imprezach, to może być podstawowe kryterium, bo nikt nie weźmie na siebie odpowiedzialności za zostawianie ludzi pod okiem "niewykwalifikowanych" opiekunów ;)

Prawda. Ja mam jakieś przecieki, ale ponieważ to tylko przecieki.....Wiedzieć to jedno, a umieć przekazać, to już zupełnie inna, niestety często dużo trudniejsza kwestia. Niewielu to potrafi.

Nareszcie nie trzeba będzie jeździć na Silvertsone :biggrin:. Konkurencja rośnie - dla nas same korzyści. Ja się tam wybieram, o ile kasa pozwoli, bo nie będzie to tania impreza.

Po raz kolejny nic nie wnosząca dyskusja, bo rysunek nie wyraźny, bo nie wiadomo, czy sygnalizator nadaje sygnał zielony, czy inny itd itd. I nie wiadomo, co autor (rysunku) miał na myśli...A życie sobie...

@Sherman - profesjonalny montaż i muza spx :biggrin:! Fajnie Wam. Ja może w piątek spróbuję się wyrwać. W końcu jakieś przetarcie przed Panonią by się przydało.

Rany, co tak rano??!!! Toż tam chyba jazda od 10-tej jest? Ja się waham...dzisiaj tak zmokłam, że nie wiem, czy kombi na jutro się nada do czegoklowiek...

Najwyraźniej. Tomgor opisał, jak to POWINNO wyglądać, a rzeczywistość to już inna bajka.

No więc właśnie podobno te dla myśliwych się nie odkształcają i można je wiele razy używać. Ja tego nie sprawdziłam, ale to opinia mojego kolegi, który ich używa do jazdy motocyklem.

Ja mam 3M, ale ponoć bardzo dobre, wielorazowe można kupić w sklepach myśliwskich.

Ciekawe, czy dostaniecie ostrzeżenia od Jeszuy, jak ja - za pieprzenie w dziale "Sport motocyklowy". I bardzo słusznie. Uważam, że dobre opony + ustawienie zawieszenia pod kierowcę i jego styl jazdy to punkt wyjścia do szlifowania techniki (o ile się ją ma) i coraz szybszej, pewnej jazdy na torze (i nie tylko), bez konieczności odwiedzania trawy co kilka okrążeń :icon_mrgreen:. Ale każdy robi, jak uważa.

A nie prościej (choć na pewno nie oszczędniej, bo dynamicznie) - dojeżdżać redukując i zahamować przed światłami, a nie jakoś się toczyć? Co Ty, syreną jeździsz??

Dokładnie. Ale ja do poprzednich ustawień w życiu bym nie wróciła. A co do tematu głównego, ja jeżdżę na Sportsmartach i jestem bardzo zadowolona - na torze dają radę i na szosę też są ok.

Sherman, po części rozumiem Twoje odczucia, bo ja mam zawieszenie zestrojone bardzo sztywno. Motocykl jest nieco wyższy niż na ustawieniach fabrycznych. Oprócz tego, że skręca świetnie, to moim zdaniem (a prawie 2 sezony jeździłam na ustawieniach fabrycznych) właśnie to sztywne zestrojenie powoduje, że motocykl dużo pewniej zachowuje się na nierównościach. Co prawda bardziej je odczuwasz, ale doskonale wiesz, co się dzieje z motocyklem. Oczywiście przy założeniu nie obciążania kierownicy - motocykl pewnie pokonuje nierówności. Ktoś pisał, że są ustawienia fabryczne i to wystarczy. Bzdura. Ustawienia fabryczne są dla "przeciętnego" kierowcy (zwykle waga ok. 75kg). A jak się waży 50 albo 100kg? I jeszcze styl jazdy.