.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
piórko
-
Postów
3417 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez piórko
-
Tak czy siak na mokrym moim zdaniem główną rolę odgrywa nasza psychika. Jak się człowiek trochę boi, to się lekko usztywnia, a jak się usztywnia to i jedzie jak paralita :biggrin:.
-
Z hamowaniem pulsacyjnym masz rację, ale wyjaśnij - w co należy ubierać kask? Chyba, że chodziło Ci o zakładanie kasku, jak rozumiem na głowę :icon_mrgreen:. Ale to coś nie po polsku było....
-
Troszkę z nim lepiej... http://www.scigacz.pl/Stan,Lascorza,polepsza,sie,18320.html
-
Bardzo ładnie - R6 i Dainese to zestaw THE BEST :biggrin:!
-
Gratulacje :flesje: ! Fajny sprzęcik na początek - będzie Pani zadowolona :biggrin: :biggrin: :biggrin:!
-
Z całą pewnością, ale nawet najgorszy kibel można troszkę poprawić. Spróbuj - może będzie choć trochę lepiej. Z Łukaszem też warto porozmawiać - to kopalnia wiedzy (a przy tym praktyk) na temat zawieszeń.
-
Łukasz Wieczorek i adres jego stronki: http://www.ltdesigns.pl/
-
Nie wiem, czy w Twoim zawieszeniu da się coś poprawić bez ingerencji w nie, ale ja się na tym nie znam - dlatego powierzam to Łukaszowi. Gdybyś się do niego wybrał, na pewno dobrze by Ci doradził. Być może potrzebne byłyby jakieś inwestycje, ale wcale niekoniecznie. Ja nie mam specjalnie problemów z nierównościami, ale prawdą jest, że kawa ma fabryczne bardzo dobre zawiechy -kwestia tylko odpowiedniej regulacji.
-
Nie, no to gratuluję postępów - zawsze człowiek po szlifie mądrzejszy niż przed nim :biggrin:. O ile wie, dlaczego ów szlif mu się przydarzył :biggrin:. Zawieszenie to Ty sobie ustaw u Łukasza.
-
No, ja już stara jestem i cenię profesjonalizm i komfort :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Niee, no to super impreza: zero instruktarzu, zero przygotowania toru, zero organizacji. Coś "in plus"? Dla uczestników, oczywiście. 3 sesje. Trochę mało. Ale, żeby nie było, że jestem totalnie na "nie" - fajnie, że takie imprezy w ogóle się odbywają.
-
Wstepnie się zgłaszam - ZX-6R :biggrin:
-
Ooo, to jest pomysł :biggrin:. Może być bardzo fajnie. Ja mam jeszcze na żółto obite kanapy i żółte paski na kołach. Zresztą zrobię jakąś aktualną fotę i Ci wrzucę.
-
Hihihi...ja też myślałam o złotych felgach, ale po pierwsze stwierdziłam, że to może być za dużo, a po drugie trudno dobrać identyczny złoty (do setów i klamek). Ja mam jeszcze złoty korek wlewu, ale nie za bardzo mi się on podoba, więc go trochę stonowałam folią karbonową.
-
Odłazić może, bo moje się na przykład wycierają, a są "oryginalne" - w sensie, takie kupione. Co do szyby...nie jestem pewna, bo to jest dość duża powierzchnia. Wiesz, żeby nie przegiąć...Może przymierz najpierw, jeśli masz możliwość.
-
@Ks - jak tak dalej pójdzie to założymy klub czarno-złoto-żółtych motórów :biggrin: :biggrin: :biggrin: ! (swoją drogą uważam, że najładniejsze zestawienie kolorystyczne - ale to rzecz gustu oczywiście). Zakładaj złote klamki i sety - wyglądają za*biście!!
-
Hola hola - bo Ks będzie miał podobne do mojego :icon_mrgreen:. A poważnie - fajnie, ja bardzo lubię połączenie czerni, żółtego i złota. Ks - idź tą drogą, super :biggrin:.
-
Ach sorki - nie spojrzałam. Ja mam czarną, tylko rocznik 2007, kupiony jako nówka w 2008. Jestem mega-zadowolona :biggrin:.
-
Musisz odciążyć ręce - źle siedzisz. Dlaczego od 10 tys urywa Ci głowę? Ja czasem jeżdżę do odcinki i nic mi nie urywa. Poza tym 10 tys to na jedynce masz może 90 może 100 km/h. To co tu ma urywać? Ja do 140 km/h nawet za bardzo za szybą się nie chowam (ale może masz 2 m wzrostu). BTW - jaki kolor masz?
-
Jak dobrze pójdzie, to lecę w piątek na jedną sesję, tylko jeszcze nie wiem, którą :biggrin:.
-
No, ciekawostka :biggrin:. Widocznie faktycznie patrzą pod koło, a w Radomiu kręto jest :icon_razz:
-
Matko Bosko! Jak długo znów??? ASO Yamaha nie daje rady...
-
Akurat o szkoleniach policyjnych zdania są podzielone. Ja widzę po sobie, że kolejność: 1. kurs PJ 2. doszkalanie (doskonalenie techniki jazdy) 3. wyjazdy na tor 4. szkolenie na torze - nie jest może najkrótszą drogą, (ale chyba dość logiczną i bezpieczną) do szybszej a jednocześnie bardziej bezpiecznej jazdy. I tak jak napisał Mariusz - na torze samo kręcenie okrążeń bez wiedzy, co powinniśmy robić i w którym momencie (lub czego nie robić) - niewiele wnosi.
-
Stompgrip? Tankgrip?
piórko odpowiedział(a) na MarcMarc temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Ja miałam stompgripy i zdjęłam - nie było zbyt dużej różnicy, za to w kombinezonie, od wewnętrznej strony mam dziury. -
Jaka szkoła nauki jazdy w Warszawie ( nauka jazdy Warszawa )
piórko odpowiedział(a) na Icea_PL temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Oczywiście, Tomku - Ty jedyny równasz w górę, jak zwykle zresztą :biggrin:. Poleciłam Twoją szkołę, (ale chyba po raz ostatni, bo instruktor też powinien mieć nieco pokory w sobie) podobnie jak i Promotora. Moje doświadczenie w prowadzeniu zajęć jest z pewnością znacznie mniejsze niż Wasze, ale to nie powód abyście się tak rzucali. Wszyscy wiemy - Wy z pewnością także, że 20-godzinny kurs służy opanowaniu podstaw i przygotowaniu kursanta do egzaminu, który ma on zdać, najlepiej za pierwszym razem. Czy przygotujemy go jeżdżąc z nim na motocyklu czy samochodem - jest bez znaczenia. Ja z każdym jeździłam i tak i tak, choćby dlatego, że kursant egzamin zdaje sam, a nie z egzaminatorem na siedzeniu. Ważne jest też, aby podstawy były przekazane prawidłowo, tak, aby później człowiek nie musiał się męczyć korygowaniem złych nawyków. I to cała filozofia.