Enduroboj.

Człowieku czy ty wiesz co piszesz ?? Owszem motocykle LC-2,4,8 są ciężkie ale mają troche inne przeznaczenie od Seri EXC lub SX. Twoja podnieta KTM'ami SX450, 520 i 525 nikomu nie pomoze w wyborze motocykla. A po drugie primo, motory to sie w pralkach montuje :notworthy: Mam takie pytanko, czy na forum jest jakiś pisadacz LC-4 400? Chciał bym uzyskać kilku informacji na temat tego motocykla. Pzdr

Cieszymy sie razem z tobą :notworthy: W styczniowym MOTOCYKLU było porównanie czterosuwowych 250tek, kolejno wygrał KX250F potem YZ250F, SX-F 250 i na końcu CRF 250R Na końcu artykułu można było ujżeć wzmianke na temat Suzuki: "BEZ ŻÓŁTYCH Razem bedziemy mocni - takie haslo połączyło Kawasaki i SUzuki, które postanowiły wspólnie pierwszą w historii oby firm crossówke z czterosuwowym silnikiem. To małżeństwo z rozsądku trwało dwa lata i tak dlugo oferowano ten sam motocykl pod dwiema nazwami- RM-Z i KX. Podczas gdy najnowsze Kawasaki KX250F to kolejny krok do przodu, Suzuki twa przy dotychczasowym modelu. Przegrzewanie sie silnika, awarie skrzyni biegów i szybko zużywający sie układ rozrządu spowodowały, że RM-Z ma nie najlepszą opinię. Tych wad do dziś nie udało sie wyeliminować. Na domiar złego, model na sezon 2006 minimalnie rozni sie od wersji z 2005 roku. Dlatego nie został on uwzgledniony w naszym teście."

Przejazd wałem na XLR250 http://video.google.pl/videoplay?docid=3839316740081292621 Takie jazdy jak ta zostają na długo w pamięci, byl deszcz, bloto, podjazdy, kaluze to co endurowcy lubia najbardziej !!

Ja mam XLR250, jestem bardzo zadowolony. A jak chcesz wiedzieć więcej to pisz na gg: 5056804 Bo tu sie zaczyna chat robić :biggrin:

A skąd masz takie informacje ?? Ja mam XLR250 i z czesciami nie mam problemu. Wszystko jest dostepne i to praktycznie od reki. A moc jak dla mnie jest wystarczajaca. Mam ja od poczatku tego sezonu i planuje ja zostawic jeszcze na nastepny, a jak bedzie to sie okaze. Yo

A co powiecie na temat WR250 ze starszych roczników(95 i starsze). Chodzi mi głównie o to jak jest z żywotnością, na ile wystarcza tłok, korba i jakie są ich części. Oraz o co trzeba dbać i o czym pamiętać użytkowująć taką Huske.

Te KTM'y SXC 540 to dosyć krotka seria, produkowana w rocznikach 98-99. Miałem gdiześ test takiego i wydawał sie bardzo spoko. Taki złoty środek pomiedzy wyzylowanym EXC a lajtowym LC4.

W Oldschoolowej XLR250 jest cała instalacja łacznie z kontrolkami, podświetleniem zegarów, kierunkami i ogromnymi lampami. A akumulatora w niej niema !!

***** WIEJSKI STUNT ***** Produkcja: *Kamerzysta - Tomski_01 *Stanter - enduroboj. Produkcja wspólna. Studio ECM Crew. Małkinia 18,08,2006 http://video.google.pl/videoplay?docid=1355027379731258188

A czy ktos na forum od dluższego czasu ma TE 410 lub 610 ??

Ja ostatnio gadalem z ziomem on na exc525 a jego syn na exc450 o kupnie nowego motocykla, i wlasnie wspominalem ze chcial bym kupic te410 to on mi zaczal prawic moraly ze nie znajde do tego czesci a jak znajde to okres oczekiwania to 2 miesiac....... mi sie wydaje ze to lekkie przegiecie z jego strony... moze ktos ma huse te 410/610 i powie jak to jest z tymi czesciami, chodzi mi o materialy exploatacyjne, a takze czesci silnika takie jak (lancuszek rozrzadu, tlok, jakies zawory itp.).

Ooo kurde to sie narobilo :biggrin: Hehe Gratuluje sprzeta i niech Ci sluzy jak najlepiej :)

Ja u siebie w XLR miałem podobny problem. w Top Endzie który kupiłem nie było uszczelki pod pokrywe i po rozłożeniu silnika musiałem dać starą uszczelke pod pokrywe zaworów. Mgiełka sylikonowa i dokładne dokręcenie śrób zdało egzamin. Pisze o tym dokręceniu ponieważ w aluminium można bardzo łatwo pozrywać gwinty, po czym pocenie jest nieuniknione. Poruszając temat sylikonu a raczej jego koloru zastanawia mnie jedno. Czy lepiej uzyc gowniany czarny sylikon czy dobry czerwony ?? Ja osobiście uzywam sylikonu hydraulicznego tzw. płynna uszczelka, odporny na temp do ok.300stopni i co ważniejsze jest odporny na wode i oleje, jest to taka duza tuba do wyciskarki. A to że ma kolor czerwony wcale mnie nie przeraża. Nadmiar można usunąć !! pzdr

Masz niezła rozbierzność w pojemnościach :wink: Jeżeli szukasz taniego dosyć zaawansowanego technicznie Endurasa do jazdy w terenie jak i na szosie, który będzie się cechował niskim spalaniem to polecam to co sam mam czyli XLR250. Kwota zakupu taka o jakiej mówisz czyli 3000-4000zł za tą kase otrzymujemy sprzęt o całkiem dobrym zawieszeniu, nie wysokiej masie, niskim spalaniu, świetnym prowadzeniu, hamulce tarczowe, chłodzenie powietrzem i olejem(chłodniczka oleju). Na forum jest 2 czy 3 użytkownikow tej maszyny i wszyscy maja naprawde pochlebne opinie. Tyle moge Ci powiedzieć o maszynie którą sam posiadam. Co do innych sprzętów to DR125 sobie daruj bo będzie poprostu zasłaba. Z kolei 600cmm to ciężka krowa a za tą kase nie wiem czy dostaniesz jakąś fajną sztuke a jeśli tak to ze starszych roczników. Za kwote o jakej pisałeś możesz jeszcze dostać jakieś 125 2T lub z 4T Kawe KLR250. Jak chcesz to mam jakieś filmiki z XLR także moge coś wieczorem zapodac. pzdr

A ja proponuje zainwestowanie 11zł w litrową butelke Hippolu, przelanie jej do buteleczki z dozownikiem jak np. po Powerade'ie i smarowanie :) Patent dosyć prosty ale sprawdzony i chyba o to w tym chodzi !! pzdr

W Mielochu mają cylindry tuningowe Airsala. Dokładnie do Suzuki RMX/SMX ale to ten sam silnik. Zapytaj się jeszcze w Motorlandzie: 228721818. pzdr

Ja równie pisadam XLR250 moja jest z 93roku. Od Hondy Kuby różni się tylnym i przednim zawieszeniem, u mnie przód niema regulacji za to tył ma pełną regulacje i jest wyższy. Tak jak kolega powyżej, z XLR jestem bardzo zadowolony. Myśle że idealnie spełni twoje wymagania :icon_mrgreen:

A co Ci przeszkadza ?? Heble z przodu dwutłoczkowy nissin z tyłu jeden tłoczek, zawieszenie przód w zależności od rocznika ale bardzo gróbe i bardzo ładnie pracuje, tylny zawias u mnie na pełną rególacje. Masa 111km bez płynów :biggrin: Mi się podoba :icon_mrgreen:

hehe, między innymi :icon_mrgreen: ALe jest jeszcze KLX, XR, XLR a jak się ma więcej kasy to WR250f

A co konkretnie cię interesuje. Jak chcesz to wal na gg(5056804) albo PW to postaram się pomóc. pzdr

Całkiem Ciekawe motocykle, chociaż przyznam się szczerze że teraz wolał bym 250 4T zamiast 125 2T. Ale są gusta i guściki

A brałeś pod uwage XLR250R ?? Ostatnio jest tego całkiem sporo na allegro. Zawieszenie naprawde bardzo fajne, silnik mocny i niezawodny, małe spalanie i mieści się w wyznaczonej przez Ciebie kwocie. Ja XLRe moge polecić z czystym sumieniem.

polska trudna jenzyk ja proponowalbym zabrać ze sobą zestaw naprawczy do linek (linki uniwersalne), podstawowy zestaw narzedzi, linka do holowania i tirol.

Bez łańcucha TC610 nie pójdzie na koło :D RX jest dla ludzi z jajami w gaciach a nie na czole.

Może XR600/650 jest za bardzo hard ale wersja L ostatnio dosyć popularna na allegro mogła by być OK.