Hun996

Ograniczenie dotyczy 60% z każdej faktury, ale pamiętaj o limicie 6 tyś zł. dotyczącym całego leasingu danego motocykla. Wartość graniczna netto wynosi 45 454 zł. , wtedy 60% to 6 tyś zł. VAT nieodliczony jest kosztem podatkowym. Ubezpieczenie jest k.u.p. ale poprzez rozliczenia międzyokresowe odpisujesz co m-c 1/12 w koszty. Kwestia zapłaty nie ma nic wspólnego z poniesienim kosztu operacyjnego - tak jest w księgach rachunkowych. Najnowsze interpretacje traktuja wykup jako oddzielną operację gospodarczą. Więc masz znowu limit 60% nie więcej jak 6 tyś zł. Jak wartość z wykupu przekracza 3,5 tys zł. masz środek trwały i amortyzujesz liniowo. Jak nie przekracza to amortyzujesz jednorazowo. Proszę bardzo :crossy:

Na robale jest specjalny płyn do mycia, np taki. http://www.bazarek.pl/produkt/0/195166/pla...a-insektow.html Na każdej stacji benzynowej do kupienia. Nie uszkadza powierzchni czyszczonej.

Znalazłem nowinkę: "Super" Africa Twin 1200 http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%...a_twin_1200.htm

Chyba warto tę opcję rozważyć- kolejne elementy motocykla okazują się wadliwe. Sprawdź co masz zapisane w gwarancji nt warunków zwrotu przedmiotu zakupu. I co z umową kredytu gdy nastąpi zwrot przedmiotu umowy w ramach gwarancji.

Masz Sebringi na stronie Holana. Na stronach producentów też masz wykazy jakie do czego pasują, jak pamiętam to Arrow coś miał. Na pewno dostaniesz Akrapovica w Grandys Duo w Łodzi (ok 3 tyś zł.) - tu się sam dowiadywałem.

W dużych GS-ach była modernizacja w modelu 2008. Nie sądzę żeby coś nowego Niemcy już po roku kombinowali.

Zapytaj w sklepie ze sprzętem rehabilitacyjnym o usztywniacz stawu łokciowego. Powinno pomóc.

Dla jednej osoby jak najbardziej. Ale jak mu dołożysz trochę bagażu i zabierzesz "połówkę" to nie będzie nieźle.

Rzeczpospolita. 15 września 2008, dodatek Dobra Firma Jak rozliczyć paliwo do motocykla Jest szansa, że przedsiębiorcy jeżdżący motocyklami pomniejszą swój VAT o podatek naliczony przy zakupach paliwa Zgodził się na to WSA w Gliwicach w wyroku z 28 marca 2007 r. (III SA/Gl 608/06), a NSA w orzeczeniu z 27 sierpnia 2008 r. (I FSK 983/07) oddalił kasację organów podatkowych w tej sprawie. Inne zdanie ma jednak WSA w Warszawie (wyrok z 29 sierpnia 2007 r., III SA/Wa 1102/07). Problem dotyczy kurierów, rozwozicieli pizzy, ale także tych wszystkich przedsiębiorców, którzy uznają wyższość tego środka transportu nad samochodem, np. w przypadku przewożenia towarów o mniejszych gabarytach po zatłoczonych miastach. Zakazy z ustawy Ustawa o VAT przewiduje wiele ograniczeń prawa do odliczenia podatku naliczonego. Na cenzurowanym są m.in. samochody osobowe oraz inne pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony.Zgodnie z art. 86 ust. 3 ustawy o VAT przy ich nabyciu można odliczyć 60 proc. podatku, nie więcej jednak niż 6000 zł. Analogiczne rozwiązania ustawodawca wprowadził dla usługobiorców użytkujących samochody osobowe oraz inne pojazdy samochodowe na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze. Ponadto na podstawie art. 88 ust. 1 pkt 3 ustawy o VAT przedsiębiorca nie ma prawa do odliczenia przy zakupie paliw silnikowych, oleju napędowego oraz gazu, wykorzystywanych do napędu samochodów osobowych i innych pojazdów samochodowych, o których mowa w art. 86 ust. 3 ustawy o VAT.W art. 86 ust. 4 określono szczegółowe warunki, jakie muszą spełnić pojazdy samochodowe, aby nie podlegać temu ograniczeniu. Oczywiście motocykle ich nie spełniają. Czy są jednak w ogóle pojazdami samochodowymi? Niestety, ustawa o VAT nie definiuje takich terminów jak „samochód osobowy”, „inny pojazd samochodowy” i „pojazd specjalny”. Czy to pojazd samochodowy Urzędy uważają, że definicji tych należy szukać w ustawie z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. DzU z 2005 r. nr 108, poz. 908 ze zm.). Zgodnie z art. 2 pkt 33 tej ustawy „pojazd samochodowy” to pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h (bez ciągników rolniczych), natomiast według art. 2 pkt 45 „motocykl” jest pojazdem samochodowym jednośladowym lub z bocznym wózkiem – wielośladowym. Zdaniem organów podatkowych z konstrukcji ustawy o VAT wynika, że zasadne jest w tym wypadku przyjęcie definicji pojazdu samochodowego podanej w ustawie Prawo o ruchu drogowym, ponieważ dla celów prawa podatkowego nie mogą być formułowane odrębne definicje. Podkreślają także, że ustawodawca wielokrotnie odwołuje się do przepisów prawa o ruchu drogowym, w tym również w art. 86 ust. 4 ustawy. Dlatego też twierdzą, że ograniczenia wynikające z art. 86 ust. 3 oraz art. 88 ust. 1 pkt 3 ustawy o VAT mają zastosowanie do motocykli. Są to bowiem pojazdy samochodowe. Stanowisko takie możemy znaleźć np. w interpretacji Izby Skarbowej w Katowicach z 30 lipca 2008 r. (IBPP1/443-899/08/KG). W Warszawie tankujemy z ograniczeniami... Tak też uważa WSA w Warszawie. W wyroku z 29 sierpnia 2007 r. potwierdził, że ustawą, w której występują poszukiwane definicje, jest prawo o ruchu drogowym. Na jego podstawie można wysnuć wniosek, że zwrot „pojazd samochodowy” ma w polskim prawie szerokie znaczenie, niewykluczające także motocykli. Skoro motocykl jest pojazdem samochodowym, należy wobec niego stosować ograniczenia wynikające z art. 86 ust. 4 i art. 88 ust. 1 pkt 3 ustawy o VAT. W uzasadnieniu WSA zwrócił też uwagę na postanowienie Sądu Najwyższego z 22 czerwca 1999 r. (l KZP 19/99). Stwierdzono w nim, że fundamentalne reguły wykładni przepisów prawnych za punkt wyjścia przyjmują założenie – rzecz jasna idealizujące – o racjonalnym prawodawcy, a więc takim ustawodawcy, który tworzy przepisy sensownie, racjonalnie i celowo, znając cały system prawny i nadając poszczególnym słowom i zwrotom zawsze takie same znaczenie. ...na Śląsku bez Do odmiennych wniosków doszedł WSA w Gliwicach w wyroku z 28 marca 2007 r. Wskazał, że przy definicji towarów ustawa o VAT odwołuje się do klasyfikacji statystycznych. W Polskiej Klasyfikacji Wyrobów i Usług (PKWiU) wprowadzonej na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z 18 marca 1997 r. w tomie VI, podsekcji DM pn. „Sprzęt transportowy” w dziale 34 wymieniono pojazdy mechaniczne, przyczepy i naczepy (w tym m.in. pod symbolem PKWiU 34.1 jako pojazdy mechaniczne ujęto różnorakie samochody osobowe, autobusy, pojazdy do transportu i pojazdy samochodowe do przewozu większej ilości osób). Natomiast dział 35 „Sprzęt transportowy pozostały” obejmuje m.in. motocykle i rowery, o różnym wyposażeniu (PKWiU 35.4). Sąd podkreślił przy tym, że wszelkie obciążenia i ograniczenia podatkowe muszą wynikać z konkretnej normy prawnej rangi ustawowej i niedopuszczalna jest jakakolwiek rozszerzająca wykładnia woli ustawodawcy w tym zakresie. Dlatego też według sądu motocykle o różnej pojemności i rodzaju silnika zostały ujęte w kategorii pozostałego sprzętu transportowego, a nie jako samochody osobowe czy pojazdy samochodowe. Z zestawienia przytoczonych grupowań jednoznacznie wynika bowiem, że w kategorii „sprzęt transportowy pozostały” ujęto środki transportu, których nie można zaliczyć do samochodów osobowych itp. Sąd zauważył też, że zasadność tego stanowiska potwierdzają zapisy zawarte w klasyfikacji wprowadzonej na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z 6 kwietnia 2004 r., w których uprzednie oznaczenie „pojazdy mechaniczne” (PKWiU 34.1) zastąpiono pojęciem „pojazdy samochodowe”, pozostawiając motocykle w grupie PKWiU 35.4. Szansa na ujednolicenie Przedsiębiorcy motocykliści mają więc o czym myśleć, mknąc pomiędzy stojącymi w korkach samochodami. Być może jednak organy podatkowe zmienią swoje poglądy, gdy inne składy orzekające przyjmą za prawidłowe stanowisko zaprezentowane w wyroku WSA w Gliwicach. Jest na to duża szansa, bowiem NSA 27 sierpnia 2008 r. oddalił skargę kasacyjną izby skarbowej na to orzeczenia Wojciech Jaworski

:lalag: Ja w swoim Varanie przerobiłem kanapę - jest wyższa w miejscu kierowcy. I teraz jest :lalag:. A MZ-ki . . . . to były czasy :P

To po to żeby się ludkom małe Fazery nie myliły :wink:

Bliżej już nie znajdziesz ;) http://motonita.otomoto.pl/yamaha-fz1-s-M737925.html http://motonita.otomoto.pl/yamaha-fz1s-faz...ja-M958662.html Możesz wspomnieć że skierował Cię Artur od niebieskiego Varadero. ;)

Ja codziennie dojeżdżam do pracy Skodzianką Fabią 1,4 TDI. Pali po mieści max 5 L, po drodze pokazuje często na wyświetlaczu 3,8L - ale prędkość tak 85-90 km/h. Jak dla mnie :)

VTR SP2 też ma kółka zębate. :) Niestety do Varana nie wpasuję :) A w VFR zmienili na łańcuch z powodu kosztów produkcji - łańcuchy tańsze niż kółka i łatwiejsze wykonanie metalurgiczne silnika.

Nabywca samochodu osobowego sprowadzonego od dostawcy unijnego obowiązany jest przedłożyć naczelnikowi urzędu skarbowego informację o nabyciu samochodu osobowego. Informacja składana jest na druku VAT-23 i należy do niej dołączyć kopię faktury potwierdzającej nabycie samochodu osobowego. Informacja VAT-23 wraz z kopią faktury i dowodem zapłaty stanowi podstawę do wydania na druku VAT-25, z urzędu, przez naczelnika urzędu skarbowego zaświadczenia potwierdzającego uiszczenie podatku. Naczelnik urzędu skarbowego jest obowiązany do wydania zaświadczenia potwierdzającego w przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia nowego samochodu osobowego uiszczenie podatku przez podatnika tytułem przywozu tego samochodu z innego państwa członkowskiego UE, który ma być dopuszczony do ruchu na terytorium kraju. Zaświadczenie takie jest jednym z niezbędnych dokumentów dla zarejestrowania samochodu osobowego na terytorium kraju. Aby uznać, że nabywany pojazd stanowi nowy środek transportu należy wziąć pod uwagę jego przebieg i okres od chwili dopuszczenia do użytku i że jest to pojazd, który nie przejechał więcej niż 6.000 km lub od momentu dopuszczenia go do użytku nie upłynęło więcej niż 6 miesięcy. Przy czym za moment dopuszczenia do użytku pojazdu uznaje się dzień, w którym został on pierwszy raz zarejestrowany w celu dopuszczenia do ruchu drogowego lub po raz pierwszy podlegał on obowiązkowi rejestracji w celu dopuszczenia do ruchu drogowego - w zależności od tego, która z tych dat jest wcześniejsza. Podatnicy mają obowiązek zapłacić podatek od wewnątrzwspólnotowego nabycia nowego samochodu osobowego w terminie 14 dni od dnia powstania obowiązku podatkowego. W przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia nowego samochodu osobowego obowiązek podatkowy powstaje z chwilą otrzymania tego samochodu, nie później jednak niż z chwilą wystawienia faktury przez jego dostawcę z innego kraju UE, To cytaty z czasopisma podatkowego. Czy samochód, czy motocykl to nowy środek transportu traktowany jednakowo w przepisach podatkowych. Jak kupisz nowy to otrzymasz fakturę bez VAT niemieckiego (Mwst). VAT płacisz w Polsce.

Bardzo dobrze. Pojeździj spokojnie jakieś 200 km. I będzie o'k.

Nowe klocki nie są dotarte do tarczy. Pojeździj trochę, tylko nie hamuj z wyczuciem bo zeszklisz powierzchnię i cała robota od nowa.

Lepiej: jak jest linia podwójna to można jechać pomiędzy liniami- to też nie jest zabronione. Trzeba tylko wjechać pomiędzy linie na przerywanej. ;) A tu artykuł z ŚM nr 9/2008: http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,59445..._ZMIESCIMY.html

Weź manual od jednego i drugiego i porównaj wymiary i punkty mocowania

No cóż, powinienem przeczytać raport Huberta z wyjazdu- tam wszystko opisane. :bigrazz: Niestety jest w domu. Ale o rondzie też coś mówiłeś właśnie w kwestii doboru opon.:)

"Opony. Tył Anakee, przód Pilot Road. Wczoraj założone - przód i tył wyprodukowane w 2007." Po 200 km to przyczepność opon powinna być ok. Anakee w deszczu trzymaja jak przylepione, sam mam takie i jazda w deszcz to bezstres. Obstawiałbym winę na oponę z przodu - może nie dotarłeś jeszcze boków i przy gwałtowniejszym przechyleniu puściła. A może trafiłeś na kawałek smolistego asfaltu? A swoja drogą po co taki zestaw opon. Nie lepiej było założyć obie opony jednakowe. 3 lata temu podczas jazdy w deszczu Zbycho położył XJR na rondzie właśnie z powodu niewłaściwego doboru opon- oba Dunlopy ale każdy inny. Po zmianie na jednakowe nie miał już problemu.

Mocy wystarcza, przynajmniej tak było w XTZ 660 Tenere. Za to mnie dokuczały wibracje na kierownicy od 120 km/h, bo jak sądzę w tym silniku dalej nie ma wałka wyrównoważającego.

To juz lepszy ten co nadał Jeszua - GS jest wyższy więc pasażerka ma trudniej wsiadać. A ile za "cebulkę" możesz wziąć?

To sumujemy kryteria wyboru : 1. wzrost 192 cm, 2. pasażerka = dużo gratów w podróży 3. kilkanaście tysięcy kilometrów 4. bez szaleństw, manetki nie odkęcam do końca ale jazda dynamiczna 5. motocykl turystyczny, ok 10 tys + cena za CB 450 Wyszło to: :icon_twisted: http://allegro.pl/show_item.php?item=410504908 a biorąc pod uwagę pkt 4 ;) http://allegro.pl/show_item.php?item=407682258

Gazeta Prawna nr 152 z 05.08.2008, dodatek Podatki i Rachunkowość Zakup motocykla nie podlega limitom Firma, dokonując zakupu motocykli, wykorzystywanych dla celów działalności, może skorzystać z odliczenia VAT. Firma zdecydowała się kupić kilka motocykli. Nie ma jednak pewności, czy zakup przez spółkę motocykli dla potrzeb działalności pozwala na odliczenie VAT? Joanna Rudzka, doradca podatkowy, starszy konsultant w PricewaterhouseCoopers, wyjaśnia, że zgodnie z ustawą o VAT (Dz.U. z 2004 r. nr 54, poz. 535 z późn.zm.) kwotę podatku naliczonego stanowi suma kwot określonych w fakturach otrzymanych przez podatnika dokumentujących m.in. nabycie towarów - podkreśla ekspert. Jednak w przypadku nabycia samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych kwota ta jest limitowana (art. 86 ust. 3 ustawy o VAT). Ekspert podkreśla, że ustawa nie wprowadza definicji samochodu ani innego pojazdu samochodowego. Organy podatkowe wydawały do tej pory rozbieżne interpretacje, raz opierając się na brzmieniu ustawy o ruchu drogowym (uznając, że motocykl spełnia definicję pojazdu samochodowego), a innym razem opierając się na przepisach o statystyce publicznej (uznając, że motocykl nie jest pojazdem samochodowym). - Po wydaniu 31 maja 2007 r. przez WSA w Warszawie wyroku przytaczającego pierwsze z podejść i nakazującego stosować ograniczenia w odliczaniu VAT do nabycia motocykli, niektóre z korzystnych dla podatników interpretacji zostały uchylone z urzędu - tłumaczy Joanna Rudzka. W jej ocenie teza wyroku, jak również jego uzasadnienie mogą budzić wątpliwości. Zdaniem eksperta z ustawy o VAT wynika, że odliczenie wiąże się m.in. z nabyciem przez podatnika towaru. Towar art. 2 ust. 6 co do zasady definiuje jako rzeczy ruchome będące przedmiotem czynności podlegających opodatkowaniu, wymienione w klasyfikacjach wydanych na podstawie przepisów o statystyce publicznej. - Zatem rozstrzygająca powinna być w tym zakresie klasyfikacja statystyczna - uważa nasz rozmówca. Ponieważ motocykl został zaklasyfikowany w dziale 35 sekcji D załącznika do rozporządzenia w sprawie Polskiej Klasyfikacji Wyrobów i Usług sprzęt transportowy pozostały, a nie w 34 pojazdy samochodowe, przyczepy i naczepy, to należy uznać, iż nie jest on pojazdem samochodowym w rozumieniu art. 86 ust. 3 ustawy o VAT. Taka interpretacja - w ocenie Joanny Rudzkiej - jest zgodna z podstawowymi zasadami wykładni prawa podatkowego - wyjątków od zasady neutralności opodatkowania VAT nie należy interpretować rozszerzająco, np. poprzez dokonanie wykładni systemowej czy też celowościowej. Autor: Aleksandra Tarka