_Monter_

Pożycz od kogoś miernik i niech cię poinstruuje jak się przedzwania przewody, chodzi o test diody czyli tzw. piszczyk. Warto wymontować kranik aby można było imitować poziom paliwa. Należy sprawdzić jak działa Twój czujnik poziomu paliwa. Przypuszczam na 99,9%, ze po prostu zwiera do masy gdy poziom paliwa jest niski i stąd ta szopka. Dobrze, że masz ten opis. Koso jest przygotowany pod wskaźnik paliwa a nie tylko kontrolkę rezerwy. Rozwiązaniem tego problemu (bo opornikiem nic się nie wskóra bo jest rozwiązaniem na zbiornik z pływakiem i motocykl ze wskaźnikiem poziomu) jest zrobienie podłączenia przez przekaźnik co odwróci sytuację. Taki przekaźnik A tak to trzeba podłączyć. Wtedy będzie Ci pokazywać pełny zbiornik aż do momentu rezerwy.

Myślę, że damy radę.

Według tego co na zdj. zielony z licznika powinien być podłączony do zielonego z instalacji motocykla. Niby yamaha ma zielony od paliwa ale ze schematu, który podesłałeś wynika, ze jest to szary. Jeśli ktoś podłączył się do czarnego to podał masę na licznik, która dopiero jest podawana po zwarciu czujnika poziomu paliwa. Przy czujniku są dwa przewody czarny i szary (tak wynika z serwisówki) zobacz do którego jest podpięty zielony z koso. Zrób fotę albo napisz. Może fota jak to jest połączone..czy lutowane czy amatorszczyna na skrętkę. To też trochę wyjaśni. http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=167027&d=1311331719

Zużu...nie chcesz pomagać to nic nie pisz tutaj po prostu...nawet nie spróbowałeś. NIe musi być znawcą prawa Ohma aby sobie z tym poradzić. Ale przepiąć przewód to każdy może, mało tego skoro to akcesoryjne zegary mogą być programowalne itd. Jak widać kolega nie jest lamerem i jednak ma chęci a to już dużo.' Raperro. Daj mi przewertować serwisówkę wieczorem to Ci powiem co możemy zrobić. Masz miernik? Podaj rok tej Yamahy, podaj nazwę i model zegarów. Może wiesz jak wygląda ten kranik? ktoryś z tych? https://www.google.de/search?q=Yamaha+xt+125+fuel+level+sensor&newwindow=1&rlz=1C1CHBF_plDE720DE720&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjP1tP1yP_WAhUBBMAKHRDsAJUQ_AUICigB&biw=1536&bih=759

Moglibyśmy zamknąć dział mechaniki jakbyśmy ze wszystkim odsyłali do mechanika. Napisz najpierw czy w Twoim motocyklu był wskaźnik paliwa czy tylko kontrolka rezerwy bo te układy różnią się od siebie. Rzadko w motocyklach jest to o czym pisze Żużu. Częściej jest pływak z włącznikiem kontrolki rezerwy. Ściągnij sobie serwisówkę i zapodaj stronę z instalacją elektryczną a może powiem Ci jak to ogarnąć.

Nie pisz posta pod postem, masz dostępną edycję.

Sprawdzaj proszę w wyszukiwarce czy nie ma podobny, świeżych tematów.

A nie podmieniłeś czujnika wału?

Nie sądzę aby ktoś dławił o 6 km/h w DE.

Fajnie wygląda...a potem przyjdzie zbiornik i inne duperele i już nie będzie fajnie :)

No coś Ty? Serio?

Podłączy obciążenie na uzwojenia i się zadymi gdzie trzeba. Pomiar miernikiem mało skuteczny jest. TT

Cóż, gorzka prawda.Masz dwa uda.

To jeśli wymieniłeś szczotko trzymacz z reglerem to uzwojenie jedno leży.

Weź kup nowy altek za 200zł i zapomnij o problemie. Ja wyrwałem na ebay oryginał boscha na 1 montaż za 55 jurków. W tym kwiczy regler, ja bym tylko to wymienił bez zbędnych działań.

Ale u Buby to wygląda na kapsle.

Nie, masz pominąć styki elektromagnesu w motocyklu. TT

Na krótko elektromagnes czyli kluczem połączyć śruby. Jak rozrusznik zakręci to jest sprawny i trzeba szukać po wyłącznikach klamki i kosy (zależy czy ma czy nie). Mógł się zawiesić po glebie rozłożenie i kontrola może pomóc.

Chodzi mu zapewne o zacisk hamulcowy, czerwony. Dlaczego nie jesteś zadowolony z felgi?

Ta...jedno mocowanie... Paczaj (ładny gnój) : https://www.youtube.com/watch?v=IoNW9ipI4-Y

Zrobi. Zasadniczo masz gwarancję.

Szukać drugiego pieca.

Napisz do Bubera.

Fajnie, że dołączyłeś do forum ale patrz na daty postów ii nie wykopuj zabytków.

Samochód nie powinien mieć więcej jak 0,02 a Ty w motocyklu masz 0,05. Podłącz miernik i odłącz regulator a potem zacznij od wyciągania bezpieczników aż dojdziesz do odbiornika zasysającego prąd.