_Monter_

Jak sprzedam nerkę to kupię.

O kurde, spamer z pretensjami. Coś nowego. TT

Źartujesz? Zapraszasz na pusty kanał? Promo nie pokazało nic nowego, takich kanałów jak mrówek na YT. Mnie już nie zainteresowałeś.

Umówmy się, że setka ponad max też nie zrobi problemu.

Filtr zapewne pusty itd. Po wymianie odpalasz., czekasz z 20 minut aż spłynie i wtedy sprawdzasz.

Na mobile.de nie ma części aler chyba chodziło Ci o ebay. Tak czy owak na ebay.de jest tylko to: https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=vergaser+zr7s&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xvergaser+zr750f.TRS0&_nkw=vergaser+zr750f&_sacat=0

To dłuuuugo nie będziesz miał żadnego gniazda w motocyklu...chyba, że myszy swoje zainstalują.

Mam nadzieję, że żartujesz.

I tu Cię spróbuję wyprowadzić z błędu. Z racji totalnie odsłoniętych hamulców w motocyklu wystarczy ziarenko piasku na klocku aby zaczęło ryć taka bruzde. Najczęściej spotykane jest to przy klockach ze skosami ale i standardowych tak się dzieje. To, z czego zrobiony klocek też ma znaczenie a w szczególności właśnie jego twardość. Również fakt czy ktos dobrze dociera klocki po wyianie na taką tarczę bo łatwo o porcelankę a wtedy właśnie takie kolory się uzyska. Fizyki nie oszukasz, jeśli ktoś twierdzi, ze klocki mu starczają na dłużej to dzieje się to kosztem tarczy.

No plisss...metal z metalem Ci sklejało, próg nadal nic do tego nie miał, poza tym to co opisałeś to jakieś ekstremum. Taka techniczna ignorancja nie powinna podlegać żadnym rozważaniom.

Woda i rdza przyklei klocek do tarczy a le z takim zjawiskiem powiązanym z rantem się nie spotkałem...ale może mało widziałem.

A co ma próg na tarczy do tego? I niby jak ma się w tym klocek zablokować? REszta ok.

Bardzo w pytę motór.

:lalag:

Zasadniczo nigdy nie słyszałem nazwy tejże śruby. Dla mnie to śruba rozporowa, dybel, śruba kotwiczna ciężarka kierownicy, śruba mocująca ciężarek kierownicy kierownicy itp. W serwisie pewnie to będzie jeden element razem z odważnikiem. Może serwis Cię naprowadzi a może i sprzeda. A dlaczego Twoja nie trzyma? Jak skręcasz na sucho to rozpiera gumy? Tutaj masz ciężarek odrazu z dyblem. https://www.moto-akcesoria.pl/dodatki-do-kierownicy/9233-ciezaki-highsider-do-kierownicy.html

A podłączyłeś pod zegary? Wskazuje jak pisałem?

I teraz przydałby się miernik ale i żarówka da radę tyle, że kranik trzeba wyjąc albo mieć pusty zbiornik i go napełnić. Żarówka jeden przewód do plusa a drugi na pustym zbiorniku do szarego. Żarówka powinna świecić. Jak napełnisz zbiornik powinna zgasnąć.

Odłącz żółto-biały i włącz zapłon, wtedy powinno pokazywać rezerwę a jak żólto-białym dotkniesz masy to zegar powinien pokazać full. Zólto biały to przewód idący od koso, piszę to abyśmy się rozumieli.

Nie wiem czy poważnie potraktowałeś moją radę bo powinieneś. Ja nie żartuję, jedyną osobą co Ci może z tym pomóc to dobry zegarmistrz albo drugie zegary..

Zegarmistrz jest Twoim rozwiązaniem.

Jako niwelator kryzysu wieku średniego kupiłem sobie parę dobrych lat temu Z3 cabrio 2.8 i sprawdza się znakomicie i technicznie i zabawowo.

Luzik. :lalag:

Musisz kupić sobie w motoryzacyjnym, groszowa sprawa. Jak masz jakieś pytania odnośnie podłączenia to dawaj.

Pożycz od kogoś miernik i niech cię poinstruuje jak się przedzwania przewody, chodzi o test diody czyli tzw. piszczyk. Warto wymontować kranik aby można było imitować poziom paliwa. Należy sprawdzić jak działa Twój czujnik poziomu paliwa. Przypuszczam na 99,9%, ze po prostu zwiera do masy gdy poziom paliwa jest niski i stąd ta szopka. Dobrze, że masz ten opis. Koso jest przygotowany pod wskaźnik paliwa a nie tylko kontrolkę rezerwy. Rozwiązaniem tego problemu (bo opornikiem nic się nie wskóra bo jest rozwiązaniem na zbiornik z pływakiem i motocykl ze wskaźnikiem poziomu) jest zrobienie podłączenia przez przekaźnik co odwróci sytuację. Taki przekaźnik A tak to trzeba podłączyć. Wtedy będzie Ci pokazywać pełny zbiornik aż do momentu rezerwy.

Myślę, że damy radę.