_Monter_

A ktoś w ogóle pytał misia co on na to?

Tak, zalanie w trasie super paliw może skończyć się problemami (autopsja, dystrybutor podał wraz z paliwem metalowy pył). Zacząłbym od tego co Nabokow napisał. Tutaj masz serwisówkę, dużo pomoże: http://kentuckyvulcanriders.us/Docs/Vulcan%201600%20Mean%20Streak%20Service%20Manual.pdf

Odnoszę, wrażenie, że nie przeczytałeś do końca mojego postu. Daj zdjęcie swojego zbiorniczka ze zdjętym dekielkiem, oczywiście dekielek o wewnętrznej strony też ma być na foto. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Myślę, że nie o taką dyskusję chodziło dla Luca :icon_mrgreen: Luca, masz temat przy piwie i przestałeś pisać...why?

Zależy jaki zbiorniczek masz. Są zbiorniczki z wypełniajacą je poduszka gumową, która sprawia, że przy lekkich przechyłach nie będzie problemu z zalaniem pompy. Jeśli taki posiadasz to na clip on możesz montować.

Miejsca na namiot w opór.

To zaczekaj jak wróci.

Ja też odnoszę wrażenie, że żyję.

Szukaj każdego innego z taką samą ilością przewodów. Zdublowane kolorystycznie oprócz żółtych licz jako jeden. A jeśli chcesz estetycznie taki sam to zaraz looknę na ebay.de Edyta: http://www.ebay.de/itm/HONDA-VT-750-C-SHADOW-RC14-RC29-Spannungsregler-Lichtmaschinenregler-/152341454876?hash=item237842201c:g:pecAAOSw2xRYQej6 http://www.ebay.de/itm/Gleichrichter-Spannungsregler-Regler-fur-Honda-VT-750-C-VT750C-Typ-RC14/382134133471?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D45735%26meid%3De2a1043cbeb34f7d912012b9db5b9aa4%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D152341454876&_trksid=p2047675.c100005.m1851 A ogólne wyszukiwanie tutaj: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xregler+Honda+VT+750.TRS0&_nkw=regler+Honda+VT+750&_sacat=0

Zgoda, problemu jako takiego tu brak. Bolączka większości motocykli.

Jak dla mnie to ma za wysokie obroty. Pasek sprawdza się suwmiarką a nie na oko "w jakim jest stanie" Jak ma 50 tysi to cały napęd bym wymienił czyli pasek, sprzęgło odśrodkowe (sprężyna może być przegrzana bo i talerz tak wygląda), rolki bo pewnie są kanciaste razem z wariatorem

No nie specjalnie, większość tych mini woltomierzy jest dobrze wyskalowana...a przeszło mi ich trochę przez ręce.

Powinno ale jest takie zjawisko jak spadek napięcia na połączeniach. Mierniki napięcia wpinamy zawsze na klemy bo to napięcie nas interesuje do monitorowania. To, ze masz spadek 0,5V na zegarach to nic takiego. Konserwacja połączeń poprawić może sytuację choć nie musi. Czasem to syzyfowa robota.

Jak powietrze nie schodzi to bym nawet nie ruszał. Przy okazji według kaprysu. Też bym nie dramatyzował.

A kiedy kupiłeś? Jak Goofer pisze najpierw sprawdź czy Twoje wolne obroty są wolne.

Wyjątek potwierdza regułę ;) Trafiłeś na dobry egzemplarz, trochę też Twojej troski i jest co jest. Daleki jestem od nazwania chińszczyzny złomem ale potrafi to to za skórę zaleźć.

A ma bicie? Bo jak tak oberwała to gdzieś to poszło.

Dysza 0.8 to na pewno za mała a ciśnienie 30 (2 bary) może też być za małe. Na puszce powinno być napisane a jak nie to na stronie producenta.

-Monter -Diabel -Dream -Jerzyk

Myślałem, że sam mieszałeś proszek z klarem. Dobra, to napisz czy zastosowałeś dyszę i ciśnienie i rozcieńczenie zalecane przez producenta lakieru.

Za dużo najebałeś proszku. Dlaczego nie malowałeś np. czymś takim? http://allegro.pl/lakier-samochodowy-autorenolak-1-litr-czarny-mat-i6211258691.html Po zmatowionym bezbarwnym czarny nie do końca jest czarny.

http://www.manualedereparatie.info/en/download/Kawasaki-EN-450-EN-500-454-LTD-500-Vulcan-85-04.html

Daj zdjęcie rozrusznika od strony zębatki. Obejrxzałeś bierznię o którą zapierają się elementy sprzęgła czy nie jest pęknięta?

Takie? https://www.facebook.com/bikechannel/videos/1559627974058795/

Pierwsze co to podstawić sprawny aku...zawsze a potem grzebać ewentualnie dalej grzebać.