_Monter_

Jest to słuszna podpowiedx. Jak masz schemat to szukaj przewodów, które mogą nazywać ACC+ lub buck-up. Tu zanim zaczniesz ryć instalację sprawdź bezzpieczniki. Jeśli czyszczenie kostki nie poskutkowało należy podążać tym tropem. łatwo sprawdzić, który przewód jest buck-up'em. Miernik w dłoń i sprawdź na którym masz zasilanie po wyjęciu (podkreślam wyjęciu) kluczyka ze stacyjki. A później to juz z górki. Ostatecznie zegary do rozbiórki i sprawdzenie połączeń lutowanych na płycie drukowanej.

Tylko, że są kleje rozkręcalne i nierozkręcalne.

To ładnie rozgryzłeś temat. Wiadomo, że co oragnoleptycznie to lepiej. Jednakże znowu odpuściłbym sobie klej do gwintów. Zamkniesz sobie możliwość ponownej wymiany oringu.

Dziwiedziu, gratki. Fajny sprzęt i w jedynym słusznym kolorze.

Jestem ciekaw jak z tego się wytłumaczysz http://www.teamamerica.com/ reszta w galerii

makachadża, a ty to kto, że tak nieśmiało zapytam? No jak to kto? Jest kukiełką z hameryki( kim-jong-il-in )

up

No bo jestes, ja Cie przynajmniej nawalonego nie widzialem ! :crossy: Bo ja anonimowy :flesje:

Śmieszy mnie trochę jechanie po Polakach za picie...tak jakby inne narody nie piły. Pracowałem w angolii, szwecjowie i teraz w niemcowie.. patrząc na to co się dzieje na około mnie to ja abstynent jestem.

To samo co piaskowanie tylko z użyciem kulek szklanych różnej gradacji.Efekt ładniejszy od piaskowania .

Przejrzyj temat bo juz Qurim napisał co masz zdjąc i jakie zdjecia pstrykać. Zrywaj plastiki i foty ramy, lag z główką ramy w tle.

Chyba najlepszy pomysł. W sumie darowałbym sobie klej do gwintów. Silicon-uszczelka powinna posłużyć długo.

http://www.autocentrum.pl/oceny/mercedes/w124/coupe Tu masz 42 opinie http://www.klub-coupe.pl/ tu masz forum Wiem, wiem chcesz opinie użytkowników ale myślę, że wielu ich tu nie ma.

To trochę dziwne bo to odlane z całości i mocowanie zacisku jako miejsce nieszczelności jest faktycznie dziwne. W takim wypadku obawaiłbym się czy te mocowanie nie było spawane i malowane. Druga strona medalu, że może to jest Twojje złudzenie bo olej spływa i zbiera się w tym miejscu. Daj jakies foto tego miejsca z kazdej strony.

Jednak tam nie ma bendixu . Wymień akumulator i wyczyść klemy. Sprawdź połączenie masy do ramy. Jeśli odpali to nie ma problemu, jeśli nadal będzie występowało "cykanie" sprawdź połączenia elektromagnesu rozrusznika. Jeśli problem po wyczyszczeniu styków elektromagnesu nie ustapi-wymienić.

Myślę, że kolega już zrozumiał i wystarczy jeżdżenia po nim. Wszystko co miało być napisane to zostało napisane. Poczekajmy na informacje po wizycie u fachowca. Jak do tej pory nie podał źródła zakupu to znaczy, że ma powód.

Jesteś niemiły do tego wszystkiego. Zapytałeś, dostałeś odpowiedź, a dostałeś reprymendę tylko i wyłącznie za swoją głupotę. Ja tu nie widziałem żadnego cwaniaka tylko ludzi, którzy starali się wytłumaczyć Ci, ze Twoje zdrowie jest najważniejsze mając dużo większe doświadczenie w mechanice, w życiu i przejechanych kilometrach. Ty w swojej buntowniczej postawie wolisz w nas widzieć cwaniaków ale uwierz mi, że przez to my w Twojej osobie widzimy tylko i wyłącznie.... A jak kiedyś przyjdzie Ci sra* wisząc na wyciągach w 12 osobowej sali przez kilka miesięcy z opcją czarnego worka to może bardziej do Ciebie dotrze jak ważne jest bezpieczeństwo na motocyklu.

Sprawdź czy silnik ma dobrą masę jak również czy moduł ją posiada.Oczywiście nie chodzi mi o obudowę tylko przewód który doprowadza masę do niego. Należy również sprawdzić wszystkie kostki połączeniowe. Poza tym może byc to uszkodzenie modułu.

I to jest bardzo dobry pomysł. A nawet proponuję Twój wstawić do innej 530-ki

Oczekujesz gdybania? Trzeba by jakieś badania laboratoryjne przeprowadzić, zeby jasno odpowiedzieć na Twoją zagadkę. Sprawdź ten rozrusznik a potem jak wyeliminujesz ten aspekt będzie mozna rozwijać ten wątek..

Napisz do kolegi edzio z naszego forum On czyni takie cuda

Mój odnośnik Jest to motocykl kolegi po który z nim jeździłem i sprawdzałem go. Kolega jest niegumująco-niezapierdalający. Jest to zadbany egzemplarz i naprawdę warty uwagi.

Jakieś konkrety? Bo to dość lakoniczne stwierdzenie. W sumie im więcej jednakowych zdań w temacie tym lepiej, jednak masz trochę racji, że za bardzo chcemy uchronić człowieka od straty pieniędzy i chodzenia piechotą w sezonie.

Ewidentnie obciąża rozrusznik. Jak kopiesz to odciążasz rozrusznik a w sumie to kopka nim kręci. Elektryk, stół probierczy i pomiar poboru prądu podczas rozruchu. Gdzieś szlag trafił izolację na uzwojeniach i wali do masy albo skrót na zwojach.

Możesz się spodziewać takiej ładnej shimmy np. a tak w ogóle to jeździj...najlepiej z kamerką. http://www.youtube.com/watch?v=GBOqXOpvD7U&feature=related Ja też Qurim patrzyłem na te foty i kolektor jest po prostu inny i zdjęcie jest pod innym kątem.