_Monter_

Thobeta zadał dobre pytanie. Chociaż z reguły wtedy ledowe mrugją bardzo szybko. Nie jest to przekaźnik lecz przerywacz. Jeśli zmieniłeś na ledy musisz kupić elektroniczny przerywacz np. na allegro z resztą jeśli uszkodzony masz przerywacz ( a to właśnie obstawiam) to i tak kup elektroniczny.

:notworthy: Patrz no, człowiek chce pomóc a tu takie kwiatki. Spróbuję jeszcze raz. Przestań kręcić manetką.

To przestań kręcić manetką :icon_mrgreen:

Gratki...zapewne żarówki w podświetleniu do wymiany. Szybko poszło.:icon_mrgreen:

A może rozpoczniemy od bardziej prostych spraw, np. wyłącznik przy bocznej stopce? To między innymi miałem na myśli tylko ze skrótem myślowym. Oczywiście sam włącznik też bym sprawdził.

Zdejmuj plastiki i sprawdzaj kostki i połączenia elektryczne. Masa z aku, kostka stacyjki, kostka do włącznika zapłonu, kostka od bocznej stopki itd.

Czemu ja taki stary już jestem :icon_mrgreen: taka laska z motongiem...teraz będzie miała branie. Gratki za pomysł i strzel młodą w kask na pochwałkę. :icon_biggrin:

:banghead:

Nie chcesz używki z linków,które Ci podałem? Bo to nie był żart. Mogę Ci pomóc.

Po opisie wnioskuję, że skrzynia się popsuła... A tak serio to nikt tu nie jest wróżką. Rozbierz i wtedy sam będziesz wiedział co się stało ewentualnie wrzuć foty i popatrzymy.

Ja kupiłbym Varte tylko, że w linkach są różne modele.Wybierz ten, który jest dedykowany do Twojego moto.

Jeśli obroty w czasie pomiaru trochę się zmieniały to myślę, ze masz uszkodzony regulator (zakładam, że akumulator jest na 100% sprawny) bo odchyłka jest niewielka. Mozesz kupić zamiennik na 5 przewodów.

dzisiaj caly dzien jestem w pracy ale w poniedzialek mam czas to to sprawdze tak jak napisałeś i dam znać co sie dzieje. Ale mnie już to nie obchodzi.

Już o nic.

no raczej mi pomoże a jeśli nie chcesz udzielać konkretnych porad to lepiej nie rob tego wcale Przepraszam, że nie napisałem konkretnej porady. Już się poprawiam. Idź do szkoły i przeczytaj kilka książek wtedy zrozumiesz moje porady bo jeśli ich nie zrozumiałeś to jesteś technicznym betonem . P.S. Popraw swoje kontakty z ojcem, nie będziesz robił z siebie ....na forum.

W sklepie :icon_mrgreen: A żartuje sobie bo mógłbyś w tytule postu umieścić do czego szukasz części. Edytuj post i dzieki temu szybciej uzyskasz odpowiedź.

sory myslalem o czyms innym a napisalem inaczej chodzilo mi o to ze jak podlacze bezposrednio to prad pojdzie prosto z akmulatora a napisalem wentylatora sory za przejezyczenie w elektryce nie jestem najlepszy ale ojciec jest elektrykiem to mi moze pomoc napisz tylko dokladnie jak to zrobic Przepraszam ale dokładniej nie umiem. Jeśli Twój tato jest elektrykiem i potrzebuje 6-cio krotnego opisu bezpośredniego podłączenia wentylatora prądu stałego zasilanego napięciem 12V to też Ci nie pomoże.

Nie chciałem tego pisać w poprzednim poście ale masz blade pojęcie o elektryce a to bardzo utrudnia pomoc i nie chce mi się pisać tego samego kilka razy. Mechanicy, którzy Ci podpowiadają aby wstawić 30A bezpiecznik jak przepala 10-kę też raczej Ci nie pomogą. Na Twoim miejscu oddałbym motocykl do odpowiedniego warsztatu bo nic z tego dobrego nie wyjdzie.

Wentylator ma dwa przewody, (wypinasz kostkę z instalacji) , plus i minus, plus do dodatniej klemy aku przez bezpiecznik a minus do ujemnej klemy aku. Jednak nie logiczne. Bezpiecznik nigdy nie jest winny. Albo wentylator jest uszkodzony albo coś w obwodzie wentylatora. Włącznik wentylatora może mieć przebicie, może być zwarcie w instalacji, mogą być kombinacje w instalacji itd.

Więc albo serwisówka i sprawdź jaki pobór ma wentylator (lub jaki bezp. tak powinien być) albo odczytaj moc (napięcie znasz) i oblicz jaki prąd pobiera i będziesz wiedział czy ma chodzić na 10A bezpieczniku czy większym Drugą prostszą dla Ciebie metodą jest podłączyć wentylator poza instalacją przez bezpiecznik 10A.Jak spali bezp. to wentylator do wymiany a nie bezp.30A. A jak nie spali to logiczne, prawda?

Lagi mają zjechać w dół. Ale tylko masz je wysunąć z górnej półki. Jeśli bez żadnego naginania wepchniesz je ponownie do górnej półki to znaczy, że półki są takie same. Już łatałem instalacje po takich "mechanikach" co doradzali 30A zamiast 10A. Absolutnie tak nie może być. Świadczy to o tym, że wentylator zbyt mocno obciąża instalację przez ponad normatywny pobór prądu. A tak po prostu? Sprawdź czy łopatki wentylatora kręcą się swobodnie i czy nie ma luzów na ośce oraz czy ma dobrą masę.

Gdyby pompa była sprawna to krzywa tarcz mocniej by odepchnęła klocki i mógłyś za pierwszym naciśnięciem hebla nie uzyskać efektu hamowania lecz dopiero po drugim naciśnięciu, czyli po tzw. pompowaniu. Jednakże napewno nie jest to powód blokowania się hebla.

_Monter_ Ty uważaj bo całe forum będzie się zjeżdżać na weekendy :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: Byle nie na raz :icon_mrgreen:

Nito...proszę Cię, sprawiasz, ze chłopak uwierzy, że dokonał poprawnych pomiarów a stawianie diagnozy po takich danych to wróżenie z fusów.

Jak zmodyfikujecie odrobinę trasę to macie nocleg, piwo i jadło oraz pewny parking za free (trzy osoby jeszcze damy radę). Nie liczcie na hiltona :icon_mrgreen: Moja pozycja klik