zielorz

Zablokowany czujnik położenia przepustnicy lub problem z czujnikiem/wężem od czujnika ciśnienia zasysanego powietrza. To sugeruje serwisówka ;)

Przyczymaj select + reset na wyswietlaczu i przekrec kluczyc do pozycji ON. Będziesz mial napis DIAG albo CO (zmieniasz opcje selectem, akceptujesz przytrzumjac reset). W opcji DIAG musisz wejść na pozycje 61 i zobaczyć jakie numery błędów Ci wyświetla. Pozycja 61 to jest historia błędów, podasz nam te numery i może coś więcej wymyślimy ;) Pozdrawiam

A B C za pierwszym do C + E podchodzę pojutrze 3 raz :D

Wypalone styki na pompie paliwa ? O ile dobrze pamiętam to jest tam ta pompa, w której lubią upalać się styki. Objawy bywają właśnie takie jak piszesz :)

Za 5 dych nie byłby najgorszy, ale za 3 stówki to troche lipa ;D Jest jednak doraźny sposób ratowania takiego kosza i trochę jeszcze polata. Nie wiem czy masz tylko dobry zakład ślusarski dobrze wyposażony w okolicy.

Dla niektórych wykładowców 10w40 to nadal półsyntetyk ;)

Odłóż sobie już sianko na nowe zawory ssące. Bo jak się podparły to te są już do wyrzucenia, a po dotarciu to już w ogóle.

Jawa leżak 600 w 2T ? To chyba 500 w 4T ;)

Witam! Temat się prawdopodobnie wyjaśnił. Elektromagnes wyczyściłem i przez noc naładowałem akumulator. Wszystko zaczęło działać, ale czar prysł, dzień później było znowu gorzej. Wyciągnąłem akumulator i sprawdziłem ładowanie, pod obciążeniem daje około 13,1 V przy 4 - 5 k obrotów. Nie doładowuje akumulatora, a ten nie zasila odpowiednio elektromagnesu, który nie ma siły zazębić i uruchomić rozrusznika ;D Pozdrawiam

Spuść płyn i olej, odkręć dekiel pompy wody i tą pokrywę karteru, wykręć wałek. Jeśli wałek jest nie wytarty kup taki simmering jaki był, jeśli jest wytarty to: 1 - kup nowy zestaw naprawczy w aso 2 - dorób nowy wałek i kup tylko simmering 3 - przetocz wałek i daj simmering z mniejszym otworem wewnętrznym Pozdrawiam

Zawory ? :)

Na razie nie narzekam, zawieszenie czy hamulce mnie nie powaliły, łożyska trochę drogie, aa i turbo mogę dać nowe co by się klient nie martwił, że mu się popsuje ; )

A może interesuje Cię Volvo V40 w pełnej opcji ? 1.9D : )

W F3 (bardzo zbliżony silnik o ile nie ten sam) przy przebiegach ...> 60 kkm zauważyłem dziwne, nieregularne stuki w głowicy niezbyt głośne. Luzy były okej, po zdjęciu wałków i uderzaniu palcem w szklanki jak się odpowiednio trafiło ( osiowo) wydobywał się dokładnie taki odgłos. Głowica nie była rozbierana i naprawiana, także nie wiem czy stuki zostałyby wyeliminowane.

Ale finezyjnie poprowadzony kanał dolotowy :) nie mogłem się powstrzymać :P

Dopchnięcie elektromagnesu nie pomaga - nie rusza sie, chyba, że trzeba to zrobić jakoś ekstremalnie mocno ;)

No szkoda właśnie, że ten elektromagnes nie jest w żadne sposób rozbieralny spróbuje jeszcze z tym co mówisz i zobaczyć dokładnie koło od bendiksu.

Witam! Mam problem z rozrusznikiem we Virago 1100, rozwiązanie jest trochę nietypowe przekaźnik przyciąga dźwignią wodzik, który prowadzi koła zębate na ślimaku. Dopiero jak przekaźnik dociągnie do końca to styka i rozrusznik zaczyna kręcić. Sprawa wygląda tak, jakby przekaźnik (elektromagnes) nie dociągał tych trybów do końca, nie miał siły zazębić ich z trybem alternatora lub bendiksa. Akumulator naładowany i bez zmian, koła nie wyglądają na zużyte, jedyną rzeczą, na której widać ślady pracy to wspominany wodzik. Szukałem na forum virago i taki problem wystąpił jednak nikt jednoznacznie sobie z nim nie poradził. Spotkał się ktoś z czymś takim ? Jest jakieś pewne rozwiązanie tego problemu ? :) Pozdrawiam p.s. w załączniku widać jak to pracuje.

Jeśli te rozmiary są takie faktycznie i dalej nie masz skąd załatwić tego ściągacza to napisz na pw. Dryndne do tokarza mojego zrobi i ci wyślę Pocztą ;) Pozdrawiam

O ile dobrze pamietam to koło pośrednie od rozrusznika.

A synchronizacja ?

Spróbować możesz najwyzej wtopisz 3 dychy na spawanie lub ewentualnie więcej jak coś potem nie zagra. Generalnie ten dekiel i lewy magnezowy od tego GSX-Ra i jego mniejszego brata to towar wybitnie deficytowy i wysoko ceniony ;)

Pytanie tylko na ile osiowy będzie ten otwór ;) Będzie ciężko, raczej skończy się na zakupie nowego dekla. Można by spróbować spawać z tym wałkiem i deklem zamocowanym na motocyklu.

Prawdopodobnie chodzi Ci o przekaźnik rozrusznika, pstryka jak akumulator jesty za słaby. Pozdrawiam

Z tego co pamiętam XJ była na tyle śmiesznym motocyklem, że tylko wycinałeś te gumowe kryzy i nie musiałeś ruszać gaźników. To nie są, żadne blaszki tylko guma, nozyk do tapet i delikatnie wycinasz zrób to równo i dokładnie i nie potnij króćca! :P Składasz wszystko do kupy i latasz. Pozdrawiam