zielorz

Co to za motocykl ? Tak równomiernie przerywał ?

Jak stoi w ogrzewanym garażu i nie ma obaw, że zamarznie to proponuję zwykła wodę destylowaną ;) Współczynnik przejmowanie ciepła w termodynamice to bodajże lambda (takie "y" do góry nogami) i wątpię, żeby było gdzieś podane. Pozdrawiam

Corteco korzystałem przy uszczelniaczach na wał. W crossówkach dawały radę (idą chyba na pierwszy montaż), jednak nie wiem jak przy zawieszeniu się spiszą ;)

Tak jak Adam.M piszę, przy 5 barach ten silnik nie powinien jeździć. W tym modelu masz 3 niezależne od siebie dekompresatory, jeden na kierownicy, drugi, ten o którym piszesz czyli przy starterze i trzeci na wałku rozrządu automatyczny. Także najpierw trzeba je zdezaktywować, a potem mierzyć. Generalnie możesz jeszcze rozebrać gaźnik i powiedzieć jakie masz dysze i zobaczymy co tam siedzi.

A nie masz tam przypadkiem automatycznego dekompresatora, na którym nie nabijesz więcej niż te 5 barów ? Kopiesz tego Hubalka jak przysłowiowego Komarka, czy masz jakieś ustrojstwo (dźwignie) przy kierownicy, którą musisz przy tym kopaniu obsługiwać ?

Akumulator jest za regulatorem napięcia. Przed regulatorem napięcia są większe.

Sprzedam dyfuzor Leo Vince do Peugeot Speedfight czy innych skuterów. Pod koniec tygodnia postaram się wrzucić fotki, cena 200 zł. Jeśli ktoś ma jakieś propozycję rozsądne to zapraszam na pw ;) Pozdrawiam

Co do łożyska to bym się nie rozpędzał, uszczelniacz napewno. Z narzędzi: klucz dynamometryczny, blokadę sprzęgła, ściągacz do magneta, dobry byłby jeszcze klucz pneumatyczny (udarowy) to tak na szybko co mi do głowy przychodzi bez czego nie podchodziłbym do silnika ;)

Sprzedam poczciwą wołowinę, rok 2002 - poliftowa. Z wyposażenia: klima, elektryczne szyby, komputer pokladowy, radio cd z subwooferem, jasna skórzana tapicerka, ksenony, grzane siedzenia, 2 komplety kół (letnie OZ Racing 17" i zimówki świeżo wypiaskowane i zabezpieczone kataforezą), ciemne szyby z tyłu, hak. Przebieg 220 kkm. Akumulator Boscha z gwarancją jeszcze na rok. Jestem 3 włascicielem od nowości, samochód bezwypadkowy. Cena 17500 zł - do negocjacji. Auto przez ponad 60 kkm w moich rękach niezawodne, zima nie zima, zawsze odpalał i dowoził moje szanowne 4 litery bezproblemowo do celu ;) Tel. 693-440-437 gg: 2020871 Pozdrawiam i polecam, zainteresowanym znajdę jakieś zdjęcia.

Nie jesteś chyba świadom co Cię czeka. Musisz spuścić olej, odkręcić wszystko na około, ze napędem i gaźnikami włącznie, następnie wyciągnąć 60 kg stali, obrócić do góry nogami i zdjąć dolną połowę silnika. Bez klucza dynamometrycznego i dobrze wyposażonego garażu nie ma nawet sensu podchodzić ;)

Musisz wejść w tryb samo diagnostyczny odpowiednią kombinacją klawiszy (coś wcisnąć i przekręcić kluczyk)i wyskoczą ci kody błędów o ile są :)

Dziękuje drogi szynszylu ; ) Serwisówkę mam, jednak chciałem być pewny co do tych zaślepek. Wole poczekać niż pytać za chwile jak to naprawić ;)

Udało mi się coś w necie znaleźć, żeby dokładnie pokazać te "zaślepki". Proszę zobaczyć na zdjęciu ;)

No to dobrze, że jest standard pod zaślepkami, trochę się martwiłem bo wyglądały jakby jednak były za coś odpowiedzialne :) Co do ultradźwięków, może ktoś coś polecić, najlepiej ktoś kto używa i mu się sprawdza. Wiem, że chinszczyzna odpada, szukałem wstępnie czegoś do około 2,5k zł. Pozdrawiam

Nie były czyszczone myjką ultradźwiękową. Standardowo, benzyna ekstrakcyjna i sprężone powietrze. Oczywiście rozebrane, każdy gaźnik osobno. Interesuje mnie czy pod tymi zatyczkami są śruby do regulacji składu, ponieważ założone są przelotowe wydechy i jak na moje oko świece mogły by być ciut ciemniejsze. W manualu są takowe śruby, jednak pod pokrywą filtra powietrza, gdzie jest kilka danych motocykla piszę, że takowa regulacja w tym modelu jest niepotrzebna :) Pozdrawiam

Witam! Boksuje się trochę ostatnimi czasy z V-maxem. Kolega zakupił takowego do zrobienia z Anglii. Motocykl kiepsko chodził na wolnych obrotach i nie miał mocy. Po rozebraniu gaźników okazało się, że dwie przepustnice były zablokowane od osadu, ze starego paliwa. Komory pływakowe były względnie czyste. Gaźniki zostały wyczyszczone, wydmuchane, skręcone, zawory air-cut również wyczyszczone z osadu i resztek starej benzyny w nich zalegającej, zsynchronizowane. Motocykl odzyskał wigor, jednak delikatnie przebiera na wolnych i czasem wariuje z obrotami. To znaczy, wskazówka delikatnie zwalnia w zakresie 3,5 do 2 k obr. A czasem zatrzymuje się na 4 i dopiero po chwili schodzi z obrotów. A czasami jest idealnie motocykl po zamknięciu gazu jest jakby odcięty i schodzi do 1k obr bez zająknięcia i równiutko chodzi. Chciałbym zajrzeć do śrub regulacji składu mieszanki, według serwisówki są obok pokrywek przepustnic, jednak w moim wypadku jest tam mosiężna zaślepka z małym otworem na środku. Czy ktoś ma pomysł jak się do tego dobrać, żeby nie niszczyć tych zaślepek, lub czy napewno są tam śruby regulacji składu ; ) Pozdrawiam

Witam! Silnik na stół i do rozbiórki. Ostatnio miałem okazję oglądać silnik klienta, który poprzednim exc jeździł 3 lata i nic nie robił, a tego dopiero kupił i już 9k zł w same części musi włożyć ;) Dla świętego spokoju wymieniłbym bez względu na stan, korbę i rozrząd, tłok można sprawdzić, ale pewnie i tak do wymiany. Pozdrawiam

Ja i tak obstawiam zużycie przepustnicy i ewentualnie korpusu gaźnika. Zdejmij pokrywkę przepustnicy i zapsikaj cały ten mechanizm teflonem w sprayu. Powinno pomóc : ) pozdrawiam

Spróbuj przed zamówieniem dowiedzieć się o takie wymiary zgrubne. Ostatnio zamawiałem takie zaworki w aukcji pisało, że pasują, w katalogu na stronie sprzedawcy to samo, a przyszły kompletnie nie pasujące ;) W ASO 150 zł sztuka pewnie Pozdrawiam

Dorób uszczelkę z klingerytu (czy jak to się pisze :) ) lub innego materiału na uszczelki, a sprzęgło i tak i tak musisz podregulować. Wyciągnij ten czarny kapselek, który masz na tej pokrywie i pod nim masz regulacje. Po dokręceniu dekla musi być tam na tyle luzu, żeby sprzęgło nie było wciśnięte. Nie zobaczysz tego na klamce, trzeba to zrobić na wyczucie. Pozdrawiam

Klimatyzator sprawny, dmucha chłodnym powietrzem, dwu częściowy. Jedna część wystawiana na zewnątrz, grzeje i wydala skropliny + druga stawiana w środku część chłodząco-sterująca. Jak trafi się chętny i przyjedzie po to osobiście to oddam za 300 zł. Dla zdecydowanych mogę sprawdzić ciśnienie gazu (R22) i ewentualnie napełnić gdyby brakowało. Jeżdżę dużo po Wielkopolsce to mogę również gdzieś podrzucić za jakąś drobna opłatą na zimne piwo. Mi się niestety to urządzenie w domu jednorodzinnym bez balkonu nie sprawdza. Tel. kom. 693-440-437 Pozdrawiam zielorz

A czy może mi ktoś wytłumaczyć jak działa Plasticgauge ? Bo zdjęcia na stronie są dla mnie mało jasne widać, że coś się nakłada, kręci i porównuje ze wzornikiem. Na YT też mało konkretów. Pozdrawiam i przepraszam za offa : P

Siema! Po 1 tu masz jakieś dane do tego motocykla: http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual Po 2 Iglice moim zdaniem tu i tu te same, wysokość pływaków jednakowa 17 mm, śruby regulacji składu mieszkanki na wolnych wykręcone o 1,75 obrotu. Co do iglic sprawdź jeszcze wybite na nich numery, czy po prostu jedna się wytarła/zużyła czy ktoś wsadził dwie różne. Pozdrawiam

Myślałem, żeby je jakoś wyczyścić w środku, delikatną szczotka mosiężną czy coś, bo 2 stare zaworki zacinały się i w ogóle nie chciały wyjść z gniazda ;)

Witam ;) Mam problem z lejącymi gaźnikami z ZR7. Gaźniki były mocno zabrudzone (taki kisiel na dnie komór pływakowych), zaworki były zapieczone w gniazdach. Udało się to wszystko wyczyścić, ale gaźniki dalej leją, konkretnie dwa prawe. Znalazłem zaworki iglicowe nowe do nich, jednak nie ma gniazd i teraz pytanie czy sama wymiana zaworków rozwiąże sprawę ? Czy można spróbować dotrzeć jakoś te gniazda starymi zaworkami i potem zamontować nowe ? Pozdrawiam zielorz