Nitomen

witam zastanwiam sie nad zmiana dysz w KLR 650 na komplet Dynojeta tylko nie wiem gdzie w polszy mozna lupic taki zestawik oraz ile by kosztowal :roll: a 2 sprawa na ile poprawi to dynamike motocykla czy w ogole cos da i czy konieczna jest pozniej specialistyczna regulacja gaznika ?? czy wystarczy na sluch :roll:

no udowodnic moga brief jest wydawany na granicy tam moze byc data pozatym napewno gdzies sa dokumenty z odprawy granicznej i jak by chcieli to by sie doszukali :P

faktycznie nieduzo i warto zainwestowac tymbardziej ze sprzedajac moto mozna go zdjac i zamontowac w nastepnym

zadziwia mnie czemu kawa ma zawory na dzwigienkach :?: skoro DOHC to po kiego utrudniac i robic dzwigienki zaworowe 600 i 650 ma bezposrednie sterowanie prosto z walka rozrzadu super proste rozwiazanie szkoda ze tylko w kawie uzywane ,nie wiem jak w 250 ale dzwiek 650 jest slyszalny z daleka ma charakterystyczny gwizd z tlumika [ Dopisane: 23-02-2006, 22:15 ] zreszta temat nieaktualny txefex sie rozmyslil chociaz moto bylo w bdb stanie niestety ma problemy z rodziciami no i troszke kasy malo :P

mi w mz sprzeglo ciaglo wyminilem tarcze i bylo ok a stare tarcze rowniez mialy normalne wymiary

przy kazdej glebie na mz wygina sie podnozek kierowcy :P :mrgreen: tyle razy co go spawalem i prostowalem hehe ;)

oj modul to watpliwe aby ci ktos pozyczyl chyba ze zagwarantujesz jego odkupienie w przypadku spalenia :P

fajny ale pewnie kosztuje z 5 tys zl :P

ja widzialem pare i kazdy mial WP moze ktos zmienial :roll: albo poprotu na zamowienie z Ohlinsem manual zaleca do LC4 lac full syntetyk :!: wartosci nie pisze ale sadze ze 10W40 jest najbardziej optymalne

no ale 250 jest dluzsza :roll: yago ma racje sam nauczylem sie podstawy jazdy po lesie na MZ ale skoki ,korzenie na drodze odpadaja :/ musial bys zalozyc kostke bo na szosowych ciezko latac

tez zle koles w klr 600 ma wypatroszony tlumik i mowieze po 2 godzinach jazdy boli go glowa od chalasu

wlasnie zolteczka KTM byl w TV w serialu Święta wojna - Hanys Rider Bercik katal LC4e 400 :mrgreen: nie powiem kawal sprzeta i ladnie sie zbiera tylko ten mial baaaaardzo wyciszony tlumik prawie nie bylo go slychac :roll:

lej dobrego Syntetyka 10W40 i tyle nie ma sie czego bac zeby nagar rozpuscilo to musial bys miec z 50 tys przebiegu , palac 3 litry minerala na 1000 km :buttrock: a ten zielony wynalazek zostaw do frytek :banghead: i ten czerwony do skuterow tez :D

sklep wysylkowy Motobot lub Klasa

cze mam manuala LC4/LC4e 400-620 oraz nowsze 400 - 660 wydanie 1997 i 2003 po angielsku i niemiecku sciaglem z Emule jak nie masz dostepu to wal na PW wysle ci cd mam tez manuala do zawieszen WP

to syntetyk

a ta przednia fela to 21 :?: bo na foto dziwnie to wyglada p.s szosowe opony w takim KTM to istna profanacja :mrgreen: :) :D zebym ich nie widzial na nastepnej fotce :mrgreen: ;)

czyli trzeba to kupic :D kupie jak tylko odzyje z kasa :)

LC4 maja WP zreszta jak kazde KTM-y .Dziwne jakis zielony olej.... mzoe faktycznie lepiej wymienic na nowy syntetyk wkoncu ile tam lejesz niecale 2 litry ?? moze ktos poimylil go z 2T i zalal olej do kosiarek :?: a ten czerwony olej podaj jego pelna nazwe i parametry co tam pisze olej motocyklowy ,silnikowy do 4T :?:

ja kupillem w motomarze ciuchy i jestem zadowolony :mrgreen: jeszcze buty musze kupic ale sa najdrozsze z tego wszystkiego :) :D

zapewne reguluije sie sprezyna w srodku automatyczne jesli juz nie wyrabia to zmien lancuch rozrzadu

zapomnialem co pisal Dominik o tym preparacie czy on zabezpiecza czy pompuje i uszczelnia juz przebita gume ??

heh uroki posiadaczy mz :) tez mialem przeboje z etka :D

koles kupil do klr 600 nowy lancuszek po zalozeniu go i wsadzeniu autonapinacza byl napiety jak struna

hmmmm ja caly zeszly rok przejezdzilem i gdyby nie to ze wjechalem na kawalek stalowej blachy wystajacej z ziemi pewnie bym nie zlapal kapcia ,chyba masz pecha :) :mrgreen: .No ale jak by to cos wlac do detki calej i potem zrobic dziurke ciekawe co by dalo kto chetny na test :mrgreen: