Nitomen

a czemu nie szlifowac ?? przeciez luzy sie same nie zwieksza

no ale sprzedajac rowniez moga byc klopoty

moze to 650 z silnikiem od 600 :notworthy:

juz pisalem na gg ale i tu napisze Gratulacje aby sluzy ci dlugo i bezawaryjnie p.s zawsze przed jazda sprawdzaj olej a w dluzsza trase tak z 200 - 300 km lepiej zabrac go troszke w buteleczce

poxipolem nie skleil bym papieru toaletowego totalne gowno

daj jakies namiary bo musze tylnia wymienic zobacze co to za firma

nie ma takiego kleju poaztym jest to dosc ryzykowne a nie da sie dorobic ze zwyklego szkla i wkleic w miejsce orginalnego ??

ogolnie pelen serwis wiosenny sie klania wszelkie regulacje i wymiany ....

w moim manualu pisze ze 12 V to minimum a napiecie powinnio wzrastac razem z obrotami silnika do max 15V, moze byc taka sprawa ze masz gdzies zwarcie i alternator nie wyrabia Albo podjedz do elektryka samochodowego on napewno ci powie co jest grane

padniety regulator minimum to 13.3 V a 1 volt juz powoduje ze aku sie nie laduje tylko oddaje energie a samo napeicie nie powinno sie zmienaic po dadaniu gazu

kazdy olej ma wlasciwosci myjace wlej polsyntetyk ! a jak masz kase to syntetyka

ja uwazam ze w moto z zeliwna tuleja jak napisal ktos na poacztku jezdzic normlanie ale bez ciaglej monotonnej jazdy na full gazie (co nie znaczy ze masz mu nie odkrecac osd czasu do czasu na chwile ) ani nie zamulac sprzeta ,przy nikasilu docieranie chyba nie jest koniecznie ale dla pewnosci przez pierwsze 100 km nie dawaj w palnik

zastosuj zadki olej syntetyczny to napewno pomoze ale nie koniecznie rozwiaze ten problem calkowicie :roll:

jak wbijesz 1 bieg na odpalonym moto i wcisnietym sprzegle ( moto postawione na stopke centralna) to kolo musi sie dac zatrzymac np ocierajac butem o opone jesli nie da sie znaczy ze cos ze sprzeglem

olej to olej aby do silnikow 4T ja leje samochodowy i jest git ale mam go za free a kupujac bieraj polsyntetyka albo syntetyka 15W50 albo 15W40 na lato akurat

e ja spuszczalem cale paliwo prze filterek i zawze zlecialo do zera

zapalaj zimnego drania bez gazu tylko ssanie i tak az do jego wylaczenia po paru minutach , na ssaniu sie raczej nie jezdzi :roll: a napewno przez pierwsze 15 km nie krec moto do czerwonego pola , ja polecam swiece denso odporne na ewentualne zalanie

a napewno byla ?? i wyjasnij dlaczego nie mozna zabezpieczyc tych srub :roll: ( sorki ale nie widzialem na zywe oczy rozrzadu na srubki :oops: )

przeta ostatnio tam grzebales bo miales to samo ??? kupiles uzywane sruby czy cus takiego mogles to skrecic mocniej albo na takie preparaty zabezpieczajace gwinty przed rozkrecaniem

tylko orginal to nie wsk ze wpakujesz kazdy tlok tu juz jest spora kompresja i obroty nie kombinuj z przerobkami bo skonczy sie to wymiana calego silnika jak ci sie rozpadnie taki tlok czy korbowod przy 12 tys obr

mi chodzi glownie o zmniejszenie obrotow z 4 tys przy 90 na 3 tys

w SM widzialem jakis maly opisik orginalnego moto z takim wydechem wszystko zrobionew fabrcznie tylko ze to nie bylo popularne moto jakis rzadki model :roll: [ Dopisane: 16-03-2006, 18:08 ] p.s filmik niezly wejscie na max obroty w ciagu sekundy ;) :)

pewnie mysli ze to demolud :oops: :mrgreen: ale i do zapinki nalezy miec przyrzad bo o - ringi bardzo ciezko wsunac na swoje miejsce co nie znaczy ze sie nie da :mrgreen:

hamulec wskazuje na zatarte tloczki czeka cie rozbieranie i nasmarowanie ukladu specialnymi smarami a s silnikiem to najpierw czyszczenie i regulacja gaznikow sprawdzenie zaworow ,wymiana swiec i nie ma bata ze dalej bedzie cos nie tak :roll:

a wiec nadszedl czas wymiany ze wzgeldu na uszkodzone zabezpieczenie zebatki zdawczej przednia zamontuje raz i niebede sciagal do momentu zuzycia i wymiany na nowa moja obecna konfiguracja a zarazem orginalny to 15/43 .Latam w lekkim terenie (lesne drogi ) a sporo asfaltu na obecnym przelozeniu denerwuje mnie ze przy 120 mam 5 tys /obr a te 120 mozna spokojnie trzymac bez uciazliwego naporu wiatru dzieki malej owiewce przedniej 5 bieg wbijam juz przy 50 km/h a wiec w terenie jezdze najczesciej na 4 - 5 biegu .Teraz zastanawiam sie nad zmiana napedu na 16/42 co o tym myslicie ?? zostawic orginal czy wlozycz szybszy ??