Skocz do zawartości

kornol

Forumowicze
  • Postów

    2627
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kornol

  1. tak i wtedy z jazdy na tylnim kole przechodzisz na stopie na przednie koło :P
  2. to motocykl uzytkownika tego forum : paolo . Napisz do niego jeśli masz jakieś pytania, ale coś niezdecydowany strasznie jestes.
  3. rider umeczony po jeździe w ciężkim terenie :D http://www.bikepics.com/pictures/1592335/
  4. ja także obstawiam świece. Zalej gaźniki kranikiem ustawionym na PRI następnie próbuj. Powinno pomóc.
  5. spróbuj małymi kroczkami cora wyżej próbować podnosić, im wyżej tylne koło im bardziej wypośrodkujesz motocykl tym bardziej bedzie stabilny w sensie nie bedzie prżód tak ciągnął w dół noi nastepnie to już praca z hamulcem tylnim i prawa manetka gazu. Nie jest to łatwe... sam teraz musze wrócić do wprawy sprzed końca ubiegłego sezonu bo czuje że nie idzie mi tak jak przed zimą.
  6. pewnie że tak , barwy są jak najbardziej OK :D jak dla mnie super.
  7. a co masz ? przelotówke? ja planuje zrobic do siebie jakiś lekki tłumiczek , bo ten jest cichy jak pierniecie muchy i waży prawie 10 kg. ktoś zna może kogoś kto robi przeloty w nie za dużej kasie? u mnie wczoraj 15stopni na + , juz myślałem że bedzie miodzio a tu dzis znowu przy 0 i wiatr i deszcz...
  8. w sensie ? bujanie na boki? czy boisz sie przykrycia? gómy w terenie czy na asfalcie ?
  9. jeśli on przedłużył ubezpieczenie które ty miałeś na to samo moto to może dałoby rade to jakoś ustalić.
  10. Ja tez myślałem o zakupie drugiego kasku dla siebiei i też właśnie myslałem o samurai, mierzyłem go w sklepie, fajnie leżał, tylko teraz brak kasy... mam nadzieje że nie wycofają go z produkcji.
  11. ten z tyłu ma zachować odpowiedni odstęp i już i to on ma byc przygotowany na każde zachowanie poprzedzającego pojazdu, nawet gwałtowne hamowanie (a choćby i silnikiem).
  12. to jakie ty masz przełożenie? bo ja mam seryjne i płynnie na 5 to mi od 70 przyśpiesza. Masz chyba wieksza zebate z tyłu, hmm ?
  13. o przyklejenie tez zauważył że jeśli będzie duże zainteresowanie danym tematem to ten zostanie przyklejony.
  14. co do zajmowania sie stroną ( u mnie brak czasu), udzielać sie moge o ile czas pozwoli.
  15. oczywiscie ze moment ma duze znaczenie, tylko jak tu porównywać V do R :/ co do kolegi na R1 to musiał mieć za nisko obroty, a co do b12 to zdarza mi sie takiego czesto ujezdzac i wiem jak milo ciagnie od niskich obrotów :D
  16. a link nie bangla. nie bedziesz miec takiego porównania , bo jeszcze u nas w Polsce mało kto ma te modele :P a tu dyskusje są raczej na starsze modele tych motocykli.
  17. jak ja kupiłem nowego Uvex-a to ciężko sie go wkładało i na początku był troche ciasny, teraz jest dopasowany można powiedzieć idealnie, ale nadal jak czasem sciągam to mysle ze sciagne zaraz z głową :P najwazniejsze jak sie czujesz jak juz jest na glowie , nie jak silujesz sie zeby go wlozyc :P
  18. wow , toż to szok :D tiaa... urzekła mnie twoja historia...
  19. proponowali ci głównie dlatego że jest to 2T. o utrzymaniu 2stroke duzo już było, wystarczy poszukać. częstsze wymiany niż w 4T, za to mniej skomplikowany silnik, w razie masakry w silniku spowodowanej np. niedopatrzeniem przez właściciela.
  20. Witam, sprzedaje liczniki do Yamaha XT600, XTZ 600 : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=574442821 oraz amortryzator centralny do Kawasaki GPZ 500 S , ten model do roku 93 : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=574430805 Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...