Skocz do zawartości

bonhart88

Forumowicze
  • Postów

    1761
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bonhart88

  1. pocieszające jest to że silniki od tdm wchodzą bez większych modyfikacji :D
  2. 1. Jeden plastik jest jebnięty, widać że był położony na prawą stronę, ale kupy się trzyma. Sam się już raz wyje*ałem przy ruszaniu i skręcaniu pod górkę, na szczęście rzemieślnicze gmole dały rade. A ubytku oleju po 500 km raczej nie oszacuje, zwłaszcza że z suchą miską raz jest więcej raz mniej w zbiorniku.. 2. Regulator już wymieniony na taki co się ma niby nie przegrzewać i nie palić, od TDM chyba, ale forum i tak piszą żeby na długie wycieczki wozić drugi w sakwie. 3. 7k + trochę gratów, można było więcej utragować...
  3. Jak chcesz jeździć w terenie to super tenery nie polecam - zatankowana waży chyba 270 kg!! Ja próbowałem pojeździć po lesie - zawieszenie ma duży skok i koło 21cali robi robotę, ale uprowadzić takiego grubasa po koleinach to już wyższa szkoła jazdy. Wyjeździłem dopiero 2baki, nie mam pojęcia w jakim jest stanie ten pasztet. Na tyle co się znam to kosz sprzęgłowy i rozrząd nie wydają jakiś podejrzanych odgłosów. Mam podejrzenia że poprzedni właściciel grzebał coś w głowicy, przebieg też nie do oszacowania, można strzelać że +/- 100tys. Dodatkowo w tenereach jak ktoś jeździł ostro w terenie do rama lubi puścić na spawach - u mnie narazie wygląda dobrze, chyba że czegoś nie zauważyłem.
  4. Jesienny zakup, 25 latka po przejściach, ukrywa wiele tajemnic, nie wiem nic o jej przeszłości, dużo pije, wybiera wyboiste drogi, lubię ją za to i za lekką nadwagę...
  5. bonhart88

    GSX 750 EF 1985

    fajny, chętnie bym posłuchał jak pracuje
  6. już sam opis miażdzy. -nie może jej zabraknąć w żadnym profesjonalnym warsztacie -materiał: stal konstrukcyjna ?!? co za debile kupują takie teksty.
  7. czyli masz niezardzewiały, sprawny, samochód z 2005 i chcesz go zamienić na droższy w utrzymaniu 5 lat starszy rdzewiejący z każdej strony niemiecki rydwan. Naprawy blacharskie w polskim klimacie średnio 3 lata do pojawienia się nowych większych purchli.
  8. hmm a może poprostu uszczelniacze zaworowe?
  9. 300ml/1000 km - będziesz dolewał, czy remont?
  10. Witam, jak przestanie padać to spróbuje dzisiaj obejrzeć motocykle: http://allegro.pl/honda-xrv-750-africa-twin-i5561506883.html http://olx.pl/oferta/yamaha-xtz-750-3ld-lublin-CID5-IDaN1Jj.html#64833a460d wiem że oby dwa motocykle mają prawdopodobnie +100 tyś km przebiegu. Uważacie że warto je obejrzeć? Na co zwracać uwagę w szczególności
  11. a masz A2 czy normalne A, dla mnie w tej klasie i w tej kasie istnieje tylko jeden model XTZ 750
  12. na krzścinach się dopije ;)
  13. bonhart88

    Volvo V50

    Napisz Kiviemu pw, tutaj albo na forum volvo, "trochę" siedzi w tych silnikach :wink:
  14. bonhart88

    Volvo V50

    elegancko. Jak w waszych furach wygląda podłoga/zawieszenie? Są całe pokryte rudym nalotem? Czy tylko u nas na wschodzie handlarze zwożą same wyciurane egzemplarze?
  15. bonhart88

    Volvo V50

    nie kupił, głównie przez te podłogi, jakby spotkał jakiegoś bez rudej to by pewnie kupił. Wszystkie sztuki od handlarzy +-200tyś, a jak zarejestrowane w Polsce do zazwyczaj ludzie po roku sprzedawali :P Nawet piękne i zadbane egzemplarze miały problemy z kołem dwu masowym i pompo wtryskiwaczami. Jeden handlarz nawet mi powiedział żebyśmy lepiej focusa szukali bo ma pompo wtryski które się da regenerować - w volvo tylko wymiana, chociaż to ten sam silnik - nie wiem czy to prawda. No i nie wiem od którego rocznika montowali filtr cząstek stałych, ale mój brat tego pilnował bo sporo po mieście jeździ i by miał dodatkowy problem.
  16. bonhart88

    Volvo V50

    Wiosną obejrzałem z 10 szt - mój brat chciał kupić. Ogólnie to mnóstwo tego szajsu jest nawiezione do PL- tanieją z miesiąca na miesiąc(obserwowaliśmy konretne egzemplarze - jak handlarze zjeżdżali po 3 tyś z ceny). Mają wszystkie choroby współczesnych dizli, brat nie brał pod uwage 1.6 bo podobno gorszy strucel, chociaż pali 4-6litrów. Wszystkie które widziałem miały mocno skorodowane podłogi i elementy zawieszenia - bardzo dziwnie to wyglądało, bo karoseria w stanie idealnym. Jakość wnętrza ok, zawieszenia zajebiste pod względem komfortu, 140koni, 6 biegów - fajnie to jeździ.
  17. http://cycle-ergo.com/ możesz przestudiować TEORETYCZNY kąt ugięcia Twojej nogi na każdym motocyklu.
  18. pewnie owiewka kieruje całe powietrze prosto na klate, jak jedzie sie golasem to wieje równomiernie, a jak jest źle dobrana szyba to pojawiają się dziwne historie w stylu bolącego karku od naporu powietrza albo właśnie dmuchania w klate. Pewnie wyższa szyba/deflektor by coś zmieniły, ale nie wiem czy na lepsze :huh:
  19. a nie masz za luźnego kasku ?100km/h to żadna prędkość
  20. bonhart88

    Saaaaaaab 93

    tak na temat sabów - dla mnie jedyne słuszne cabrio to Honda S2000.
  21. GSX to pierdylion Nm sle przy 140 już zaczyna wiać i to mocniej niż na Tuono bo pozycja bardziej wyprostowana. Fazer ma chociaż kawałek owiewki, do tego z 50 kilo lżejszy.
  22. napisz do jakiego serwisu oddałeś, żeby nikt Twojego błędu nie powtórzył.
  23. czarny RS na gaźniku - moje marzenie od paru lat.
  24. zmień od razu płyn(koszt praktycznie żaden) i zobacz czy tłoczki nie są zapieczone/zasyfione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...