erk

Witam panowie po długiej nie obecności, mimo tego, że szukałem czegoś innego to na początku marca zakupiłem Jawe 350TS :E Miała być na przejeżdżenie do czasu gdy kupie Transalpa jednak nadal ją posiadam, moje plany nieco się pozmieniały. Wyjeżdżam aktualnie za granicę, Jawa zostaje pod opieką kuzyna do późnej jesieni tego roku a ja planuje zakup na początku przyszłego roku lub jeszcze przed zimą Transalpa XL650V czyli już nowszy model. Przysiadłem się ostatnio do niego przy otwarciu sezonu motocyklowego u mnie w mieście i się zakochałem mimo tego, że mało nie wyrżnąłem szlifa przy przejażdżce ;) Jakieś obiekcje co do XL650V jako motocyklu szutrowo turystycznego do ~10k?

Żeby wzrost tak dyskwalifikował :banghead: Cel się nieco zmienił bo 75% to jednak będzie las, więc coraz mniej ciągnie mnie do ciężkiego turystyka...

Witam ponownie, panowie co myślicie o motocyklu Suzuki Freewind XF 650, czy jest to większy motór czy na mój wzrost raczej za mały, widziałem go niestety tylko na zdjęciach.

Na bieżąco czytałem Wasze posty i takie małe podsumowanie co by mnie interesowało: 1. Bardziej turystyka - Transalp lub SuperTenere 2. Bardziej bezdroża - Tenere, DR650, KLR Tutaj jeszcze muszę przemyśleć czy jednak zależy mi bardziej na dłuższych wyprawach turystycznych czy bardziej teren z małą domieszką asfaltu. Rozumiem, że motocykle z pkt 2 są to właśnie takie lżejsze turystyki nadające się do jazdy również w terenie? I który z nich jest jednak najmniej awaryjny, coś jak Transalp z pkt. 1 o którym dużo poczytałem na stronie klubowej Transalpa...

Ktoś właśnie wyżej pisał, że Tenere jest nudne jak flaki z olejem a początkowo byłem właśnie nią zainteresowany.

Dzięki za odpowiedzi. Źle się trochę wyraziłem, potrzebuje motocykla szosowego z możliwością jazdy po bardzo delikatnym terenie, tj. tak jak mówiłem szutrowe drogi w lesie. Jak na razie najbardziej podoba mi się Transalp. Motocykl będę kupował prawdopodobnie nie wcześniej niż okolice kwietnia przyszłego roku więc czasu na poszukiwania jest dużo. Jeszcze jedno, takim Transalpem 600 jaka jest tzw. prędkość przelotowa, tzn. z jaką ciągłą prędkością można poruszać się nim na trasie i jak np. wygląda wyprzedzanie 'TIR'a' czy może stała prędkość to okolice 90/100km/h i o wyprzedzaniu nie ma co mówić? Kolejna rzecz, jakiś ubiór na początek? Myślę, że dobra kurtka i kask na wystarczą? Edit: Co sądzicie o Hondzie NX 650 ?

Witam, otóż dużo wody w rzeczy upłynęło zanim doczekałem się akceptacji mojego konta przez administratora ale może nie będę na wstępie krytykował... Może na początek coś o sobie, mam 21 lat, 194cm wzrostu, 95kg wagi, Doświadczenie można powiedzieć znikome, jako 14-16latek miałem 3 WSK'i, Komara, Skuter, Motorower. Z mocniejszym motocykli jeździłem dosyć sporo ETZ 251 wyłącznie po szutrze/lesie oraz miałem okazję kilka razy przejechać się na Panoni 350ccm(?), ostatni mój kontakt z motocyklem miał miejsce dobre 4 lata temu a był to Suzuki GS500 i cały kontakt to była jedna kilometrowa przejażdżką. Mam ponad 100k km doświadczenia w 4 kółkach więc doświadczenia drogowe mam ale nie wiem czy to istotne. Poszukuje jakiegoś turystyka do jazdy w większości po polnych, leśnych drogach w tym tzw. kocie łby o średniej mocy i większych rozmiarów, żebym nie wyglądał jak na nim jak na komarku, piszę tutaj w kontekście GS500 na którym wyglądał dosyć komicznie. Budżet 5-6 tyś zł. Z tego co się orientowałem po aukcjach to myślałem o Tenere 660, Transalpie i wpadł mi w oko Kawasaki ER-5 chociaż odbiega od 2 pierwszych. Jeżeli chodzi o konkretne modele to nie mam na tyle pojęcie abym mógł się w tej kwesti wypowiadać ale oczekuje zdecydowanie czegoś w okolicach 1995r produkcji. Spodobała mi się ta Yamaha: http://forum.motocyklistow.pl/YAMAHA-XTZ-6...94-t137151.html. Nie jestem twardo nastawiony na turystyka leśnego więc coś nadającego się na szosę, pokroju er-5 tylko większego też może być.