kristi_rx125

Sprawdź wszelkimi sposobami, czy twój nowy nabytek nie jest kradziony. Niestety coraz więcej sprzętów ginie i złodzieje sprzedają je po okazyjnych cenach :clap:

szczegóły o skradzionych motocyklach http://www.motox.com.pl/index.php?option=c...d=327&Itemid=64

Między innymi. :)

Witam wszystkich. Bardzo prosze o pomoc. Dziś w nocy lub rano zostały skradzione motocykle z miejscowości Paprotnia, 40 km od Warszawy. Między innymi Yamaha YZF 450, YZF 250, CRF 250, wszystko roczniki od 2002 do 2004 roku. Jutro zapodam fotki sprzętów. Za każda informację będe bardzo wdzięczny a za konkrety w miare możliwości będą nagrody. Pomóżcie!!! Cała moja ekipa została bez motocykli!!!

I tu racja, szczególnie jeśli chodzi o 4T. Od razu proponuję wymianę rozrządu i regulację zaworów dla świętego spokoju. Ja po zakupie swojego czteropaka włozyłem około 2000 zł, ale wiedziałem o tym juz w chwili zakupu więc byłem przygotowany. Zawsze trzba zostawić sobie kasę na wg. mnie konieczne wymiany. Nawet jeśli sprzedający zapewnia, że wymienił to bez faktury sprzed kilku dni na zakup i wymianę części nie uwierzę nikomu i zakładam, że jest do wymiany.

KTM LC2 :D miałem taka sztukę i na początek spokojnie ci powinien wystarczyć. Silnik od DT więc części jest pełno, tylko niestety niektóre są oryginalne KTM więc trochę kosztują. Co do ceny, to chyba trochę za dużo jeśli 700 EUR, można u nas za 4 tysiące kupić już chyba w lepszym stanie. Ale może w Egipcie inaczej się zarabia i inaczej płaci ;) pozdro

Niestety hamowanie silnikiem w 2T jest mało skuteczne i chyba "męczące" dla silnika. W 4T jest nieco inaczej i po odpuszczeniu gazu wyraźnie można wyczuć zmniejszanie prędkości, a dwutakty jakby jadą dalej :icon_twisted:

Od kiedy jeżdżę na torze nie spotkałem się z opłatami za jazdę i nigdy nie płaciłem. Może o czymś nie wiem, ale raczej nie ma nic takiego. Dowiem się dziś na 100% i dam znać. Zapraszam i daj znać kiedy i o której będziecie to też zajrzymy :icon_twisted:

http://www.bikepics.com/pictures/583591/ - prosta w błocie http://www.bikepics.com/pictures/583594/ - niechcący wyjechałem z toru prawie do rzeki http://www.bikepics.com/pictures/583598/ - trochę brudna

Jak mówiłem, możesz przyjechać obejrzeć mojego, tylko że cena minimalna to 8800 zł :icon_exclaim: Nie trzeba nic robić, bo już jest porządnie przygotowany. A i oczywiście zarejestrowany :biggrin:

Za 8 tysi to raczej KLX 250, no chyba że znajdziesz fartem 300 :icon_exclaim: Zawsze lepiej zostawić sobie zapas kasy na ewentualne poprawki w moto, chyba że kupujesz od znajomka i wiesz co i jak. Faktycznie jak patrzyłem na ebay i mobile.de to ceny KLXów są wyższe za granicą niż u nas i nie bardzo by się opłacało sprowadzać. Za rocznik 97-98 chcą około 2 -2,5 tysi EUR, do tego rejestracja i transport. U nas za 10-11 tysięcy można kupić rocznik 99-2000.

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem 4T, wcześniej miałem same dwutakty. Mówiąc szczerze, jeśli tylko gotówka pozwoli, nie zamienię juz motocykla na 2T. Czteropakiem jeździ mi się o niebo lepiej, nie trzeba go kręcić, ciągnie od dołu i nawet jak nie zdąrzę zredukować to sobie poradzi :icon_exclaim: Poza tym bardzo mi się spodobało hamowanie silnikiem no i ten piękny, basowy dźwięk :biggrin:

Z tego co wiem jest to zwykła wersja, czyli cięższa i chyba ze słabszym zawieszeniem niż wersja R. A co do serwisu, niestety jak się jeździ motocyklem to pakuje się w niego kasę, tylko że cena nie rośnie. Szczerze mówiąc gdyby była to wersja R, to za jakieś 12 tysięcy byłby dobrym kąskiem i poważnie bym się nad nim zastanawiał.

Napisz konkretnie co i jak, bo powyżej 10000 to może być 10500 i 19000 :icon_exclaim: .

Możesz przyjechać obejrzeć mojego KLXa 300 R z 97 roku, zarejestrowanego. Mogę go sprzedać, lub chętniej zamienić (z moją dopłatą) na nowszego KLXa, najlepiej po 2000 roku.

Powinieneś lać około 1:40, może troszeczkę więcej. Chyba wiem od kogo kupiłeś sprzęta :) . Jeśli to ta o której myślę, będzie chodzić długo i bezawaryjnie. Pozdro

Od wczoraj tor jest wyrównany i przygotowany, więc można już trenować przed zawodami. Szczególnie zapraszam w niedzielę i poniedziałek, nasza grupa będzie śmigać w godzinach południowych więc jakby co będzie okazja żeby się poznać i spokojnie porozmawiać. Pozdro i do zobaczenia

Miałem ten sam problem :biggrin: i wysokość RXa był głównym powodem sprzedaży. Możesz spróbować wyjąć trochę gąbki z siedzenia, wysunąć trochę lagi z przodu i chyba nic więcej. POzdro i gratuluję sprzęta

Urząd Miejski w Sochaczewie oraz Sochaczewski Klub Motorowy “SZARAK” maja zaszczyt zaprosić na tradycyjny motocross XIV PUCHAR WIOSNY w dniu 3 maja 2006. Zapraszamy do zapoznania się ze sczegółami imprezy. ZWYCIĘZCY poprzednich edycji: 1993 - Wiesław Wiśniewski - Budowlani Gdańsk 1994 - Mariusz Czachor - AP Warszawa 1995 - Marek Dąbrowski - AP Warszawa 1996 - Marek Dąbrowski - AP Warszawa 1997 - Jacek Lońka - AP Głogów 1998 - Maciej Czyżowski - MK Olsztyn ELF 1999 - Karol Knap - AP Głogów 2000 - Mariusz Lorenc - AP Grodków 2001 - Paweł Wizgier - NGP Warszawa 2002 - Paweł Świderski - AP Warszawa 2003 - Aleksander Sazanowicz - Ukraina 2004 - Karol Walczak - KM Cross Lublin 2005 - Paweł Nowicki - Wisła -Chełmno TERMIN ZAWODÓW - 3 maja 2006 MIEJSCE ZAWODÓW - Sochaczew - Tor Podzamcze BIURO ZAWODÓW - czynne od godz. 9.00 TRENING - godzina 11.00 OTWARCIE ZAWODÓW - godzina 14.00 START - godzina 14.10 Zostaną rozegrane trzy biegi w klasie OPEN. Suma wyników stanowi o zwycięstwie w XIII Pucharze Wiosny. W przerwach zostaną rozegrane biegi w klasie do 65 ccm, 85 ccm, czterokołowców oraz bieg zawodników nielicencjonowanych. Kontakt do organizatora: Artur 604112975 Władek 512246307 lub 0468623553 www.motox.com.pl 96-500 Sochaczew, ul. Partyzantów 1 (siedziba firmy CEZIM)

Kilka fotek ze świątecznej jazdy z lany poniedziałek: http://www.bikepics.com/pictures/568236/ http://www.bikepics.com/pictures/568232/ http://www.bikepics.com/pictures/568237/ http://www.bikepics.com/pictures/568235/ http://www.bikepics.com/pictures/568234/

Oglądałem ten sprzęt, ale ponieważ sprzedaje go mój znajomy z ekipy nie będę go zachwalał żeby źle nie wyszło... Motocykl mogę polecić. Najlepiej przejechać i samemu zobaczyć, w Warszawy daleko nie masz. Jest tor jakieś 200 metrów dalej to będziesz mógł ją sobie wypróbować. Pozdro

Z tego co pamiętam, w "motorynkach" też były UPSy, więc pewnie zawieszenie porównywalne z KTM EXC :buttrock:

Masz chłopie bujną wyobraźnię, albo chcesz dobrze sprzedać swoją Sendę i dlatego takie farmazony opowiadasz. Nie porównuj Sendy do RXa bo równie dobrze możesz postawić obok siebie np KTMa EXC i Kawasaki KMX i ścigać sięna torze, oczywiście gdyby twój był KMX to byłby lepszy :P Pozdrawiam

Muszę cię zmartwić, ponieważ zanim kupiłem swojego KLXa, szukałem też za granicą. Niestety jak to mówisz "za miedzą" są one sporo droższe, może w lepszym stanie ale jednak trzeba więcej zapłacić. Pozdro

Nie znam się aż tak bardzo, ale moim zdaniem ten DT ma seryjny wydech i cylinder, więc raczej ma troszkę mniej niż 25 KM, oczywiście mogę sie mylić :) Co ni ezmienia faktu że gratuluje nowej fury i życzę super udanej jazdy.