kristi_rx125

Tak, to świetna i wysilona crossówka ;-)

Mam taką kurtkę http://allegro.pl/show_item.php?item=6739277292

O silniku nie słyszałem, ale znam zestawy tuningowe, np. do Aprilii z silnikiem rotaxa, 160 ccm.

Piękne masz tereny, a i RXa wspominam bardzo miło.

Kupuj Rkę. Miałem obydwa motocykle i żaden z nich nie jest tylko na tor :-) Jeśli chcesz polatać w terenie bez dużych szaleństw, czasem wpadać na błoto a przy okazji mieć możliwość pokonywania dużych odległości to moto będzie idealne. raz nim odwiedziłem tor, ale bez przerabiania zwiasu jest bardzo ciężko. Jeśli chodzi o endurowania i nawet długie wycieczki jest idealna.

Niedawno pisałem, że kumpel miał małego ślizga. W związku z tym szukałem warsztatu, gdzie wyprostowaliby mu lagi (były bardzo delikatnie podgięte). Drugi kolega jechał akurat do Bielska i podrzucił lagi do firmy TECROL. Jednego dnia rano były w warsztacie, drugiego dnia wieczorem kurier przywiózł gotowe do założenia. Powiem szczerze, że byłem bardzo miło zaskoczony szybkością działania, a oglądałem również wynik i nie widać ani śladu ingerencji.

Właśnie znalazłem coś takiego na YT. Ode mnie dla chłopaków wielkie brawa :-)

Kupię przednie koło od Yamahy WR 250 X, rocznik obojętny, może być bez tarczy i opony. PW lub gg 3313456

Racja. Oprócz silnika potrzeba Ci będzie elektryka, więc lepiej kupić całego rozbitka i wziąć wszystkie potrzebne graty.

Chyba nie ten dział ;-) Chyba że te sprzęty mają być w wersji enduro.

Właśnie niedawno zakupiłem taki sprzęt i po kilku jazdach wydaje się być stworzony do tego, czego oczekujesz. Z ogłoszeń lepiej mi wygląda ze znikomym przebiegiem http://olx.pl/oferta/yamaha-wr-250-r-CID5-ID66m77.html#81f0977415 lub ta http://olx.pl/oferta/yamaha-wr-250r-salon-polska-CID5-ID3hMNZ.html#81f0977415 Ja po swój (jak zwykle) jechałem dość daleko. Pamiętaj, że warto nadłożyć drogi, żeby kupić lepszy sprzęt.

Jeśli chcesz zdrową YZ250F mogę sprzedać Ci swoją. Jest po serwisie u b. Kędzierskich, znają dobrze sztukę bo u nich była serwisowana. Za 9400 sprzedam ci (bez konieczności dodatkowych inwestycji) z dodatkowym kompletem oryginalnych, nowych plastików z okleiną od YZ250F z 2008 roku. Bez dodatkowych plastików będzie trochę taniej, jakieś 400 zł.

Nie zauważyłem w proponowanych 50 żadnego enduro, więc chyba nie ten dział ;-)

Jeśli to moto jest z 2007 roku i nawet stało, to faktycznie warto je przesmarować (łożyska w kołach, zawieszeniu) i dobrze byłoby też zmienić olej w lagach i silniku razem z filtrem. Umyć i nasączyć filtr powietrza i jazda.

Wyreguluj mieszankę. Powinno pomóc.

W związku z tym że zakupiłem takiego cudaka a mam o nim niewiele informacji, poszukuję kogoś kto ma lub miał takiego. Chętnie skorzystam ze zdobytej wiedzy i namiarów na części.

Sprzedam moją Yamahę YZ250F, rocznik 2008 - biała. Mało jeżdżona - przebieg znikomy, nie zniszczona, serwisowana u Braci Kędzierskich (można potwierdzić). Po sezonie zrobiony u nich przegląd + poprawienie przedniego zawieszenia przez zmianę hydrauliki. Wszystko w jak najlepszym porządku - motocykl praktycznie ledwie dotarty. Dwa komplety plastików + dodatkowe okleiny na bak. Oryginalne plastiki zdjęte po zakupie. Oryginalne opony, napęd - wszystko w stanie bardzo dobrym. Olej razem z filtrem wymieniany co 5-6 godzin, filtr powietrza prany jak trzeba. Motocykl kupiłem jako nowy, jestem jedynym właścicielem. Mam certyfikat z salonu z USA oraz odprawę celną. Cena 14500 do małej negocjacji na miejscu. kontakt gg 3313456 lub PW Nie wystawiam na allegro, bo nie zależy mi aż tak bardzo na sprzedaży, ale dla komuś kto o nią zadba mogę sprzedać. Po zakupie: http://www.bikepics.com/pictures/1324741/ teraz wygląda tak, tylko z oryginalną okleina na zapasowych plastikach http://www.bikepics.com/pictures/1410978/

Zapraszamy wszystkich serdecznie http://www.motox.com.pl/newsy-motocross/xx...i-w-sochaczewie

Jeśli nikt nic nie robił, to moim zadaniem powinieneś wymienić: - tłok - korbę - łożyska na korbie i wale - łańcuszek rozrządu Sprawdzić i ewentualnie wymienić: - nicasil - bardzo dokładnie stan zaworów Pewnie o czymś zapomniałem, ale to tak w skrócie...

Pieszy na pasach ma pierwszeństwo (o ile na nie nagle nie wtargnie), więc niezależnie od tego czy się ma ochotę TRZEBA się przed nim zatrzymać. Takie tłumaczenie bez obrazy jest głupie. A co jeśli ten co przepuścił kobiety by się nie zatrzymał? Może wziąłby je na swoją maskę? Dla mnie omijanie/wyprzedzanie na pasach pojazdu puszczającego pieszych jest chamskie i tępie je jak tylko mogę. Kiedyś szedłem z dzieckiem na pasach i właśnie tak jeden idiota samochodem by nas przejechał, skończyło się szczęśliwie dla nas (bo nas nie przejechał) i dla niego, bo za kawałek są światła na których się zatrzymał a ja nie zdążyłem ręką wybyć mu szyby. Każde tłumaczenie takiego zachowania dla mnie jest zbędne.

Dobrze kolega prawi. Jeśli przygotujesz sprzęt do sezonu, zadbasz o potrzebne wymiany i regulacje nie ma się co martwić o awarie. W 99 % występują one w sprzętach, które naprawiane są patentami własnej roboty, albo po łebkach lub dopiero wtedy, gdy coś padnie.

Tam właśnie się dolewa, a w ramie tylko sprawdza się jego poziom po kilku minutach pracy silnika.

Gratuluję, widać że niektórzy ludzie z wiekiem dojrzewają i wiedzą co lepsze ;) Dla mnie Yamaha to wzór niezawodności, dlatego od dawna jeżdżę ze znaczkiem kamertonów

To się nazywa "szczep" :biggrin: Ramy się nie homologuje, tylko cały motocykl uwzględniając oświetlenie, klakson, lusterka i inne pierdoły żeby przeszedł przegląd.