kristi_rx125

Najpierw przeczytaj ze zrozumieniem a potem komentuj. Porównanie padło na wyczynowego EXC 125 2T i nie wyżyłowanego, lajtowego KLXa 300 4T. :) Gdybyś porównał do EXC np KXFa to byłaby inna rozmowa. Poza tym pisałem że łatwiej się jeździ na czteropaku, a nie że lepiej na nim zaczynać przygodę zawodniczą.

Dla początkującego dużo łatwiej będzie opanować 4T, czyli KLXa. Poza tym pali połowę mniej od EXC i na dodatek koszty użytkowania (wymiany i regulacje) również są połowę niższe. KLXy trzymają cenę bo są dobre i trwałe. Zwykle właściciele nie chcą się pozbywać dobrych sztuk, jedynie wtedy gdy zmieniają na lepszy sprzęt, niestety również o wiele droższy...

http://www.bikepics.com/pictures/984372/ http://www.bikepics.com/pictures/984373/ http://www.bikepics.com/pictures/984375/ http://www.bikepics.com/pictures/984377/ http://www.bikepics.com/pictures/984378/

Może dla wiekszej ilości biegów i innej charakterystyki? W każdym razie nie sa to takie same motocykle. Trzeba się dowiedzieć dlaczego nie ma prawa rejestracji, może nie mieć np homologacji a reszta kwitów jest. Różnie bywa choć zwykle nie mają wcale dokumentów

Nie wiem czy zauważyłeś napis "Bez prawa rejestracji" :icon_mrgreen: Poza tym EXC 400 to super motocykl, ale trzeba troche umieć jeździć.

A tu mamy piekny rocznik 2000 :D Sprzęt jest już prawie pełnoletni :) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M498411

Kolega pytał o WRkę a nie o yzfa. Motocykle niby podobne ale jednak sporo się różnią. Części są praktycznie wszystkie szybko dostępne, cenowo podobne do konkurencji. Mam Wrkę od tego sezonu i nie mogę nic złego powiedzieć. W tym roczniku (model 2003-2005) jest chyba najlepszy w swojej klasie. Kupuj dobrą sztukę i nigdy nie będziesz żałował. To pewne.

Skośna hopka na zakręcie http://www.bikepics.com/pictures/969330/ http://www.bikepics.com/pictures/969331/

Pomyśl też o tej husce http://moto.allegro.pl/item216612045_husgv..._2_kolach_.html. Mocy Ci bankowo nie zabraknie :icon_mrgreen:

Niestety supermoto 4T w dobrym stanie od rocznika 00 za cenę do 8 tysięcy to raczej niemożliwe. Przykro mówić, ale masz chyba za duże aspiracje, albo za mało kasy.

Może KTM LC4? Suzuki DRZ 400 albo DR 350? Może Kawasaki KLX 300? W miarę tanie w utrzymaniu tylko DRZty chyba poniżej 10 tysi nie kupisz. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M474170 http://moto.allegro.pl/item214938261_suzuki_dr_350_se.html - ta wygląda ładnie http://moto.allegro.pl/item212927313_ktm_lc4_400ccm.html http://moto.allegro.pl/item215148021_ktm_400egs_super.html http://moto.allegro.pl/item215436766_ktm_l...er_maszyna.html no chyba że będziesz miał przypływ gotówki to polecam http://moto.allegro.pl/item215835078_ktm_l...to_2006_r_.html

Nie mały sztab ludzi, bo: Starostwo Powiatowe, Gminy Ziemi Sochaczewskiej, Sochaczewski Klub Motorowy „SZARAK”, parafia Przemienienia Pańskiego w Kurdwanowie, Proboszcz Ks. Maciej Mroczkowski – z-ca Komandora Zawodów ds. ducha i ciała, Władysław Dudziński – właściciel pól ,po których będziecie jeździć – Komandor Zawodów - zaprasza was na IV zawody cross country ziemi sochaczewskiej, do Kurdwanowa w dniu 19 sierpnia... ZDOBYWCY GŁÓWNEJ NAGRODY: 2004 – Ryszard Augustyn, 2005 -Michał Wyszomirski, 2006 – Michał Wyszomirski Miejsce zawodów – Kurdwanów (16 km na południowy-zachód od Sochaczewa – mapka z dojazdem na www.kurdwanow. blogspot.com) Zgłoszenia – w dniu zawodów przed startem Trening – trasa zawodów będzie udostępniona od dnia 13 sierpnia godz. 10.00 do 19sierpnia godz. 11.30 (TAK udostępniamy pole namiotowe, sanitariaty, zimną wodę, kosze na śmieci) Zawody – biegi połączone klasy 65ccm i 85ccm (45 minut), quady (45 min), Open motocykle 90 min). Start I biegu godz. 13.30 Uwaga – od godz. 11.30 do godz. 13.30 obowiązuje CISZA w czasie której zostanie odprawiona Msza Polowa połączona z Parafialnymi Dożynkami. Parafianki i Parafianie – zapewniają w dniu zawodów najlepsze jedzenie, napoje, przepyszne ciasta, loteria, zabawa taneczna oraz inne atrakcje Wszyscy Zawodnicy – są ubezpieczeni od NW, a zawody od OC, ponadto otrzymują BON na jedzenie Klasyfikacja – w ramach rozegranych biegów zostaną sklasyfikowani zawodnicy Klas 65, 85, Junior do 17 lat, Weteran powyżej 40 lat, Quady, motocykle Open kategoria ABC. Zwycięzcy otrzymają puchary oraz nagrody ufundowane przez Organizatorów i Sponsorów. Nadesłał: Władysław Dudziński; Artur Wrzesiński

Na śliskim chyba będzie lepiej jak wjedziesz równym gazem, nie dotykając hamulca. Dopchnij przód, żeby się nie uślizgnął, jak tył odjedzie to jest łatwiej opanować.

Godna podziwu trafna decyzja :D To chyba najlepsze "supermoto" dostępne na rynku. Oczywiście po małych przeróbkach wyśmienicie nada się do enduro :( (sorki MAXIU ale nie mogłem się powstrzymać od komentarza) P.S. Jak Ci się uda kup enduro z dodatkowym kompletem supermoto. Będziesz miał dwa razy więcej radości.

Dobrze kolega gada. Chyba nikomu nie chciałoby się czytać i kasować niepotrzebnych postów, skoro można w tym czasie pośmigać albo poczytać coś treściwego. Dzięki dobremu moderatorowi forum jest przejrzyste i łatwiej znaleźć potrzebne informacje. ENDUROMAXiu tak trzymaj!!!

Ostatnio chyba jest jakaś plaga. W zeszłym tygodniu ktoś przeprowadził zamach na moją WRkę, teraz boję się jej trzymać w garażu. Ma ktoś może namiar na jakieś głośne alarmy do motocykli, ewentualnie w miarę tani GPS? Jest teraz związana łańcuchami w innym miejscu, ale i tak jakoś trudno mi się zasypia :)

Sobotnie chwile na małym torze http://www.bikepics.com/pictures/955560/ http://www.bikepics.com/pictures/955559/ http://www.bikepics.com/pictures/947741/

W takich przypadkach, jeśli ktoś pisze że "igła" (znaczy się idelany względnie bardzo dobry) to tego się spodziewam. Niezależnie czy sprzęt ma rok czy 20 lat. Po "igle" nie spodziewam się robienia remontu. Bezwypadkowy również znaczy, że nie miał kolizji niezależnie czy ma 10 km, czy 100.000. :lalag: Sprzedając zabytkowy samochód (50 letni), też podasz że stan bardzo dobry jak na ten rocznik, a będzie w stanie ledwo stać i to na kołkach a silnik zardzewiały? Używając pewnych słów powinno się brać za to odpowiedzialność, no chyba że napiszesz że "był" w stanie idealnym kilka lat temu :clap:

Oczywiście że może. Jeśli poprzedni właściciel nie opłacał składek, kupujący od reazu po zakupie ubezpiecza pojazd i rejestruje. Za okres bez ubezpieczenia odpowiada poprzedni właściciel bo był na niego. Juz to przerabiałem.

Jakby co mam skany rozebranego silnika ROTAX 123 z oznaczeniem części. Komuś potrzeba walić na PW lub GG.

Można chyba powiedzieć, że jaki zawodnik taki motocykl. Jeśli jest dobry, to zależy mu na utrzymaniu sprzęta w należytej kondycji, regularnym serwisie itd bo od tego zależa jego wyniki. Wyjątkiem może być motocykl sprzedawany po całym sezonie bez koniecznych napraw na koniec, ale wtedy cena powinna być odpowiednio niższa. Dobry zawodnik ma serwisanta lub sam wszystko robi, powinien mieć wszystkie wymienione stare części, znać jego całą historię bo raczej kupuje nowy. Tak więc myślę, że jednak kupno po zawodniku wcale nie jest złym rozwiązaniem, jednak jak przy każdym trzeba wszystko dokładnie obejrzeć.

XVI Puchar Sochaczewa - 9 czerwca 2007 Przypominamy i jednocześnie zapraszamy wszystkich miłośników motocrossu do Sochaczewa w drugi weekend czerwca. 9 czerwca na torze motocrossowym Podzamcze odbędą się zawody o XV Puchar Wiosny. Zawody od lat cieszą się dużym uznaniem zarówno wśród zawodników, jak i kibiców . Tor Podzamcze to jedyny taki obiekt Polsce (może także w Europie) usytuowany w centralnym punkcie miasta. Dzięki doskonałej lokalizacji kibice zawsze dopisują, zwłaszcza, gdy jest dobra pogoda. Ta ostatnia zapowiada się bardzo obiecująco. Najbliższe zawody o XVI Puchar Sochaczewa oraz pozostałe imprezy sochaczewskie rozegrane zostaną wg następującego kalendarza oraz zasad: SOCHACZEWSKIE ZAWODY MOTOCYKLOWE 2007 2. Sochaczewskie Lato Motocyklowe 2007 – XVI Puchar Sochaczewa, 9 czerwca. 3. Sochaczewska Jesień Motocyklowa 2007 – XIX Puchar Niepodległości, 11 listopada. Ww. imprezy motocrossowe organizowane są tradycyjnie na torze Podzamcze w Sochaczewie przez Urząd Miasta w Sochaczewie oraz Sochaczewski Klub Motorowy „SZARAK”. Ponadto 19 sierpnia w Kurdwanowie (16 km na południowy zachód od Sochaczewa) rozegrany zostanie IV Kurdwanowski Cross Country. Organizatorami tej imprezy są Władysław Dudziński, ks. Maciej Mroczkowski – proboszcz parafii Kurdwanów oraz Sochaczewski Klub Motorowy „SZARAK”. W tym roku walnie do organizacji włączyło się Starostwo Powiatowe w Sochaczewie oraz gminy ziemi Sochaczew. Z tego powodu w 2007 roku impreza nazywa się IV Cross Country Ziemi Sochaczewskiej. We wszystkich ww. imprezach rozegrane zostaną następujące biegi: 65 ccm, 80 ccm, Quady, kat. A ( dawne z licencją), kat. B (dawne bez licencji), kat. C i D O zgłoszeniu do odpowiedniej kategorii decyduje zawodnik. W przypadku dużej ilości zawodników zgłoszonych do kat. B (patrz Puchar Niepodległości 2006), organizator po treningu podzieli zawodników na kat. B, C i D na podstawie uzyskanych czasów.Taki podział umożliwi start w zawodach wszystkim zgłoszonym. Dodatkowo zostaną sklasyfikowani zawodnicy „Junior” do 19 roku życia – ur. 1988 i dalej oraz „Weteran” - ukończone 40 lat. Wszystkie zawody posiadają towarzyski charakter i są ubezpieczone od OC, a zawodnicy od NW. UWAGA: Elektroniczne pomiary (zabrać kasę na kaucję). Regulaminy każdej z imprez przedstawimy w odpowiednich terminach. NOWOŚĆ: Zajęte miejsca w ww. zawodach stanowią podstawę do klasyfikacji „Najlepszy w Sochaczewskich Zawodach Motocyklowych 2007” - kl. 65, 80, Quady, Junior, Weteran, kat. A, B, C, D. Kontakty: Artur Wrzesiński 0604 112 975 Władysław Dudziński 0512 246 307 Więcej na motox.com.pl http://www.motox.pl/index.php?option=com_c...d=840&Itemid=64

Rotax 127 był stosowany w RXach przynajmniej do 91 albo 92 roku.

Jeśli nie podpisałeś klauzuli, że rezygnujesz z ubezpieczenia jest ważne do końca. Po przerejestrowaniu musisz iść do ubezpieczyciela, przepisać nowe numery oraz wyrównać wysokość składki..

Ten zapis służy jedynie odstraszaniu ewentualnych roszczeń, w świetle prawa niewiele znaczy. Rękojmia się należy, a ukryte wady powinny być naprawione, powinien oddać część kasy lub unieważnić transakcję. Co do remontu, zawsze możesz zatulejować cylinder, jeśli ma głębokie rysy ale nie jest popękany. Za nowy 75ccm + tłok (cały komplet) zapłaciłem około 550 zł, korba kosztuje około 120 zł. W sumie jak masz kogoś kto mechanikuje, powinieneś zamknąć się w kwocie 1000 z za cały remont. Jeśli już kupiłeś minę, ale chcesz nią pojeździć warto zainwestować te kilka złotych, żeby posłużył ci kilka sezonów bezawaryjnie. P.S. Radzili koledzy, żeby kupować bez napalania się. To nauczka dla innych na przyszłość. Mam nadzieję że sobie poradzisz i będziesz miał radość z nowego sprzęta. Pozdro