zbyhu

A ja mysle, ze Skoda chciala zawrocic na recznym :P ;)

Yo! Sprobuj namierzyc zdrowy wal (nie prostowany) i zdobadz oryginalne panewki, to ma to prawo pojezdzic. Albo upoluj kompletny zdrowy silnik. Naprawde, nie chce byc wredny czy zlosliwy, ale jak siedze na tym forum juz blisko osiem lat, tak operacje na dorabianych panewkach i rozne kombinaje z walami korbowymi zawsze konczyly sie fiaskiem. A przypadkow bylo niemalo. Ten rekordzista to Barnaby, skladal bodaj Honde CB 750 Four. Mozesz do niego napisac na PW, to opowie Ci dokladnie co w silniku robil. Jest on tez maniakiem youngtimerow spod znaku Hondy, to moze bedzie Ci mogl pomoc w zdobyciu gratow do Twojej maszyny. Pozdrawiam

Yo! Zebatke zdawcza sie luzuje zanim przetniesz / zdejmiesz stary lancuch. Przy mocno zapieczonej srubie wsadzasz kogos na tylne siodlo moto zeby dociazyc kolo, osoba ta wciska tez tylny hebel i przy takiej kombinacji hamowania kola i sporej dzwigni sruba pusci ;). Zebatka zdawcze zuzywa sie szybciej niz tylna, wiec zostawienie jej jest kiepskim pomyslem :]. Pzdr

Yo! No ale prostowany? Wal japonski...? No, hym... :] Rekordzista na tym forum zrobil na dorabianych panewkach ok. 35 tys.km ze zdrowym walem. Wiekszosc takich imprez konczy sie po kilkunastu / set kilometrach. Nieliczne wyjatki robia kilka tysiecy km. Pozdrawiam

Moze, nie znam sie :P

Yo! Proponuje poskladac i zajezdzic silnik na smierc, to jest wybrac sie do sasiedniego miasta po bulki. Tylko niech sasiednie miasto nie bedzie za daleko, bo ciezko sie pcha motocykle :P. A sprzedawanie komukolwiek takiego sprzeta, to nie jest raczej powod do dumy. Pozdro

Yo! A ja mysle, ze kolo mogl wziac te skode z prawej :buttrock: Nie wspominajac o tym, ze to jakis niedzielny flegmatyk musial jechac. Mial tyle czasu na reakcje, ze ja zdazylbym zjesc obiad. :D Pzdr

Yo! O kurde, ale obciach :D. Ale moze beda mi wszyscy ustepowac droge :P. Albo sie zapisze do Policajtow? Hehe, 25 latek smigania na moto i emeryturka :]. Pzdr

Yo! Czy ja wiem. Kumepl mial FZXa 750 rocznik 87 (w zasadzie ten sam silnik co FZR 750). Sprzet mial ponad 20 lat i nie bral ani grama Motula 10W40. No i 10W40 jest najlepszym olejem dla naszej strefy klimatycznej. Pzdr

Czolem! Ja mam oliwiarke, ale wlasnej produkcji. I nie mam odpowietrznika jako takiego - po prostu korek wlewu oleju do zbiorniczka nie jest najszczelniejszy :]. Takze chyba nie pomoge... Pozdro

Hehe, zaraz Cie jeszua zbombarduje wyszukiwarka :]. Jakikolwiek motocyklowy polsyntetyk 10W40 bedzie dobry. Znajomy pomykal na Motulu 5100 i bylo wporzo. Pzdr

Yo! Bo jak nie odpalales moto w zimie i zadbales o akumulator, to nie ma prawa na wiosne nie odpalic ;). Zupelna normalka :P. Ale gratuluje :). U nas sypie snieg, to moj sprzet sobie spokojnie dalej czeka. Pozdro

Yo! Odpowietrzanie calkiem oproznionego ukladu przy uzyciu samej pompy hamulca jest jak najbardziej wykonalne i wcale nie takie trudne czy czasochlonne. Udalo mi sie w ten sposob wymienic plyn w CBFie, ktora jak wiadomo ma kombinowany uklad z ABSem (C-ABS). Wszystko kwestia wlasciwej kolejnosci i wlasciwego zsynchronizowania luzowania odpowietrznika z wciskaniem klamki czy naciskaniem pedalu hamulca. Tj. pompujesz kilka razy, po czym wciskacz klamke w opor i trzymasz, luzujesz odpowietrznik z zalozonym wezykiem - wypluwa sie powietrze (lub plyn z babelkami), dokrecasz odpowietrznik i dopiero puszczasz klamke. I tak w kolko. W moim przypadku wystarczylo obejsc 3 razy w kolo wszystkie odpowietrzniki i wszystko sie ladnie odpowietrzylo. Nie zdazylem wypic jednego browara przy calej operacji. Podobnie sprawa odbyla sie z Varadero kolegi, ktory ma kombinowany uklad hamulcowy (CBS) bez ABSu. Bez problemow, szybko i gladko. Pozdro

Yo! Oho, zaczynaja sie znikajace posty :]. Niewygodne tresci zostaly usuniete, juz sie nie da udowodnic, ze zagoniono Cie w kozi rog, i ze nie masz racji, co Mocu? Pozdro

Yo! Wiem, chodzi o samo oznaczenie. Jakos literki W nie widze :P. Ale skoro twierdzisz ze jest, to bardzo chetnie sie dowiem, co w takim razie oznacza "W" w oznaczeniu letniego oleju - W40? Bo w oznaczeniu 15W juz wiemy - W to zima od "Winter" W oznaczeniu 10W40 - W to Wielosezonowy :D. A co w takim razie w letnim oznacza "W"? "Wysoka temperatura"? :) Pozdrowki

Yo! Wielosezonowym. Oleje jednosezonowe juz trudno dostac. Ale sie da. MOCu, zapraszam do lektury opiu RZECZYWISTEGO produktu: http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-s...-cb-40-luz.html Pzdr

Yo! MOC, ale literka W nie zmienia swojego znaczenia. To liczba za litera W zmienia calosc oznaczenia, zastosowanie oleju, czyniac go wielosezonowym. Masz oznaczenie zimowe "cos"W - olej zimowy. Jak masz sama liczbe - masz olej letni. Jak masz i jedno i drugie - masz olej wielosezonowy. W nie zmienia znaczenia. Dalej oznacza to samo - ze ten olej wielosezonowy w zimie moze byc stosowany do takiej a nie innej temperatury. A dokelone drugie oznaczenie - do jakiej w lecie. Polaczenie oznaczen nie zmienia znaczenia pierwszego czlonu "cos"W. Pawelcio: lej Motula 10W40 i bedzie gralo. Pozdro

Yo! MOC - przeczytaj kilka wynikow z google : http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html "Sama litera "W" oznacza że olej jest olejem zimowym (od "winter"). http://www.otopr.pl/pr/tajemnicze-etykiety...tac-oznaczenia- oleju,art,4196.html "Cyfry poprzedzające "W" (W: Winter = Zima), oznaczają płynność w niskiej temperaturze." Naszego jezyka niestety nie mozna nazwac miedzynarodowym :P. A "wielozezonowy" po angielsku to "multiseason". Pzdr

Yo! Bzdury. Wspolczesne oleje mineralne maja rownie duzo srodkow myjacych w swoim skladzie co oleje polsyntetyczne i syntetyczne (a konkretnie ich ilosc podaje zdajsie liczba TBN), wiec nie rozumiem, jaka katastrofe mialby spowodowac olej polsyntetyczny, czy syntetyczny. Literki przed i za W okreslaja TYLKO i WYLACZNNIE graniczne temperatury, w jakich dany olej zachowuje swoje parametry. Nie rozumiem wiec, dlaczego olej o tak malym zakresie tolerancji temperaturowej jak 15W40 mialby byc najlepszy. Co wiecej literki te w zaden sposob nie determinuja, jaka baze ma olej (mineralna, syntetyczna, czy mieszana). Ten kompetentny gosc nie ma bladego pojecia o czym mowi, a jedynie posluguje sie stereotypami powstalymi za czasow olejow LUX i Mixol. Pozdro

Yo! Jest jeszcze Fazer 600, ale to juz ma sto kuni, wiec jedzie i po MZ trzebaby troche ostroznie :]. XJ 600 moglaby byc, Honda CB 500... Od biedy da sie w tej cenie tez kupic bardzo przyjemny motorek - Honda CB 750 (Seven Fifty). Pzdr

Yo! No coz. Dla mnie tez jest oczywisty fakt, ze Policjant przestrzegajacy przepisow ruchu, ktorych ma strzec, jest lepszym autorytetem od tego, ktory ma je w dupie. Pzdr

Yo! 158 post tego watku :P. Ale skoro juz znalazlem: http://www.mediafire.com/?yuz3y4w4niz Pzdr

Yo! Jesli chcesz zakosztowac jazdy na wiekszej CBFie, to mozna sie ugadac. A jesli ot tak chcesz smigac na codzien z innymi ludkami, to... po co szufladkowac towarzyszy smigania przez wzglad na posiadany motocykl :)? Pzdr

Yo! W tym systemie ABS motocykl dopiero po ruszeniu sprawdza, czy docieraja do centralki prawidlowe informacje z czujnikow przy kolach. Ruszasz, ABS dostaje informacje, diagnozuje, czy wszystko jest ok i jesli jest - lampka ABS gasnie. Takze ABS masz zdrowy. A mechanika zmieniaj :]. Pzdr

Yo! Kontrolka ABSu ma sie swiecic po kazdym wlaczeniu stacyjki. Gasnac ma po przekroczeniu 6-10km/h. Ja, zeby sprowokowac tylny ABS do zadzialania, to musze niemal stanac na pedale hamulca :]. Pozdro