zbyhu

Yo! ZVM to chyba pojedynczy X-ring, a ZVM2 to podwojny X-ring (X2-ring). Ja kupilem kompletny zestaw do CBFy za 670zl - lancuch ZVM2 zloty, zebatki JT. Jak polowalem na naped, to najtaniej zaproponowali w Scigaczu. Cena podana juz z przesylka. Pzdr

Yo! To kup caly i odpsrzedaj mi polowe :P. Pzdr

Yo! Acha, jeszcze chodzi mi od czasu do czasu pomysl zalozenia ksenona na swiatla mijania :P Pzdr

Yo! Tak, ten tani konczy sie kablem golym. Trzeba ciac instalacje i wpinac sie w nia, zeby zainstalowac wskaznik. A wskazniki GIPRO sa za ciezka kase, ale maja wtyczke do danego moto. Wpinasz sie w gniazdo diagnostyczne i juz. A oslone kola juz mialem, jak moto kupilem. Musialbym sie przyjrzec jak jest mocowana... Pzdr

Yo! Ja alarmu w moto nie chce. CBF ma za maly akus na to. Wydaje mi sie, ze za szybko moglby rozladowac moto... Kufry mam, grzane manetki tez, oslone tylnego kola, gmole... Szybe z Viadra... Chcialoby sie miec czujnik temperatury oleju i wyswietlacz biegow ;). Gniazdo zapalniczki bede instalowal na wiosne, bo kupilem GPSa. No, chyba, ze przerobie sobie wtyczke z ladowarki GPSa na jakiegos jacka, bo tak gigantyczna wtyczka ladowarki wydaje mi sie nieporeczna i obawiam sie, ze moze wyskakiwac na wybojach :). Wtedy zamiast gniazda zapalniczki byloby gniazdo male na jacka ;). Pozdro

Yo! Nie. Teoretycznie mozesz przyspieszyc jego zuzycie, lub zuzycie samej zebatki, ale tym bym sie nie przejmowal :). Gorzej zalozyc nowy lancuch na stare zebatki niz odwrotnie. Sam zastanawiam sie troche nad taka modyfikacja :). Na pewno jest lepsza od zmiany tylnej zebatki, bo tylna pomniejszona o 4 zeby moze juz chyba wiazac sie ze skracaniem lancucha, a na pewno mocno zmniejszy zakres jego regulacji ;). Pzdr PS Kosztowac bedzie w zasadzie tyle ile kosztuje przednia zebatka. Chyba, ze nie chcesz wymieniac samodzielnie.

Yo! Kilka posotw z tamtego forum: "Jesli zwiekszysz przednia zebatke o 1 zab lub zmniejszysz tylna o 4 zeby, zmniejszysz obroty silnika o ok. 500 obr/min. Ja zrobilem tak przed wycieczka do Wloch we wrzesniu, dzieki czemu mialem do dyspozycji ok. 30 mil wiecej na pelnym baku." "Ja zmienilem u siebie przednia zebatke kilka miesiecy temu ze standardowej 16 zebowej na 17 zebowa firmy Renthal. Pierwszy raz jak wyjechalem na testy, predkosciomierz pokazal dokladnie te sama predkosc przy 3000 obr/min co wczesniej. Pomyslalem, ze zmiana nie przyniosla zadnej roznicy, az dotarlo do mnie, ze czujnik predkosci znajduje sie w skrzyni biegow, nie w przednim kole. Okazuje sie, ze obroty sa zawsze te same dla danej predkosci na predkosciomierzu, ale rzeczywista predkosc wzrosla o ok. 6% po zmianie zebatki. Jednakze z uwagi na to, ze licznik wczesniej pokazywal troche za duza predkosc, po zmianie zebatki jest bardziej dokladny." "Mam zebatke 17 zebowa firmy Renthal. Mysle, ze to dobra modyfikacja. Redukcja obrotow, szczegolnie na ostatnim biegu, sprawia, ze motocykl jest bardziej relaksujacy, a predkosciomierz pokazuje teraz dokladnie taka sama predkosc, jak moja nawigacja. Nie moge powiedziec, zebym zauwazyl redukcje w mocy motocykla, CBF ma tak potezny moment, ze tak delikatna zmiana przelozen nie ma negatywnego wplywu na sile pociagowa sprzeta." Nie umiem teraz znalezc informacji, ze 18 zebow juz sie w CBF nie zmiesci, ale bankowo kolesie tak pisali, a ja sam jak wymienialem naped w swojej CBF, to widzialem, ze nawet 16 zebow wyglada, jak wcisniete na sile. Ciasno tam pod deklem cholernie. Pzdr

Yo! Nie, ale jestem zarejestrowany na forum cbf1000.com. I tam walkowali temat wielokrotnie. Pozdro

Yo! Z przodu max 1 zab wiecej. Wieksza zebatka sie nie zmiesci. Pzdr

Yo! Rozwiazaniem dla tych, ktorzy nie chca ryc w kablach, ciac, lutowac etc. i gotowych odpowiednio doplacic do swego wygodnictwa, sa wyswietlacze GIPRO, ktore maja dedykowana do danego moto koncowke, wpinana do gniazda diagnostycznego. Bez druciarstwa, bez igenrencji w instalacje. Plug and play. http://www.allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=gipro Pzdr

Yo! Kurde, masakra :(. W pracy jak to przeczytalem, to szukalem po necie przez chyba dwie godziny jakichs czesci, ktore moglyby pochodzic z Twoich motocykli, ale niestety bez rezultatu. Znalazlem tylko jakis czerwony bak ze zlotymi szparunkami z CBXa, ale byl troche za bardzo powgniatany raczej, jak na ew. pozostalosc po Twoim... Masakra... To byl ten sam CBX, ktorego jakis czas temu pokiereszowala Ci nawalona panna w Czechach? Wspolczuje... I bede rozgladal sie w wolnych chwilach dalej. Pzdr PS Takie cacko jak CBX to raczej na zamowienie lub za granice wyjechalo. Na mobile takie zadbane i z 10ke kosztuja... Takze moze warto szukac i po zagranicznych portalach aukcyjnych.

Yo! Szukam panewek zawieszenia / pierscieni slizgowych gornych i dolnych do Hondy CB 1000 Big One '94. Wiem, ze mozna kupic oryginalne w Hondzie, ale z uszczelniaczami zabawa siega prawie pol tysiaca zl. W Larssonie kompletne zestawy naprawcze zawieszenia firmy Tourmax do motocykli tej klasy da sie dostac za ok. 240zl, ale do Big One'a niestety w Larssonie nie ma. Pytanie: czy da sie gdzies kupic taki zestaw naprawczy poza siecia Hondy? Albo z jakiego motocykla by podeszly? Bo znalazlem komplet naprawczy do CBR 1000 F (ten sam silnik i lata produkcji, co Big One), ale nie wiem, czy by spasowal... Bede wdzieczny za wskazowke gdzie szukac / nabyc. Pzdr

Yo! Moj kumpel przy ok. 140km/h Banditem 600 skasowal dzika urywajac mu leb. Bandit tez tego nie przezyl, a kumpel - mial duuuzo szczescia - wyladowal w gipsie. Widzialem motocykl po fakcie. Musial koziolkowac, bo nie bylo ani jednego zdrowego miejsca. Pzdr

Yo! GSX-R zmienil producenta? :P Pzdr

Yo! Widzac ilosc tematow dotyczacych problemow z odpaleniem motocykla u ludzi, ktorzy czuja presje odpalania sprzeta w zimie, dziwie sie, ze jeszcze sie nie polapaliscie, ze to wlasnie przepalanie, ktore ma zapobiegac klopotom z rozruchem moto na wiosne, wlasnie te klopoty generuje ;). Ech, ile mozna pisac. Jak zapalasz, to juz sie karnij, bo zarzniesz swiece. Jakby jeden z drugim po takim przepaleniu poczekal pol godziny na ostygniecie silnika, wykrecil swiece i zobaczyl jak wygladaja elektrody, to moze by wreszcie zrozumial. Zamiast pomagac, krzywde robicie i sobie, i swoim porfelom, i swoim silnikom. Pzdr

Yo! Osz kurka, taki skarb sie marnuje! :) Ja bym od razu sprawdzal, czy zagada :). Ech, marzy mi sie Iz 49, ojciec takim latal w mlodosci. Ale teraz juz takie motocykle w cenie, a za zlom z dokumentami (lub bez) ciezko wysuplac 2-3 tysiace zl... Az tak o tym nie marze ;). Pzdr

Yo! A CB 400 tyle poleci :P? ;) Pzdr

Yo! No wlasnie, co w tym dziwnego :]. Kolega ma Honde CB 1000 '94 z przebiegiem ok. 107kkm :]. Pzdr

Yo! Ale to CB 400 :P. Ja mialem okazje jechac ze stara, w sumie zadbana, ale zmeczona zyciem Japonia, jak mialem jeszcze MZtke. Tylko na Slowacje i nazad - ok. 450km. Dwie Hondy CM 400 '78. Jedna palila namietnie bezpieczniki, a druga zgubila po drodze biegi :]. Obie wrocily do domu o wlasnych silach, ale w jednej z nich niedlugo pozniej pekl wal korbowy. Takze stac sie to i owo w starej Japonii moze :]. Pzdr

Yo! No, ale Jawa i MZta, to troche inna bajka od starej Japonii. Te pierwsze ciut latwiej naprawic :). Po takiej wyprawie spodziewalbym sie, ze oba zawieszenia moga zgubic olej ;). Leciwe zawieszenie moze miec wypracowane elementy i pod sporym obciazeniem w trasie moze skapitulowac. Moze warto zajrzec przed wyprawa? No i polecam rowniez zebrac pare numerow telefonow od ludzi, ktorzy mogliby w jakis sposob pomoc, w razie awarii. Ja mieszkam dosyc blisko granicy z Czechami, wiec Twoja trasa zapewne bedzie przebiegala w okolicy. Gdyby cos sie dzialo, to wal jak w dym - zbyhu 605 979293 Rybnik. Pzdr

Yo! A to juz jakas wroga propaganda. Jak masz badziewne mapy wgrane na GPSa, to faktycznie, bedziesz mial tylko bardzo ogolna siec drog glownych za granica. Ale jak masz wypasiona mape calej Europy z adresowka (taka najnowsza na Garmina zajmuje prawie 2GB) to juz bedzie Cie prowadzilo za raczke od Ukrainy po Irlandie. Pzdr

Yo! I nie zapomnij o Junaku czy innym Izu do dlubania ;) Pzdr

Yo! Tak jak Piotr mowi. Jak odpalasz sprzeta raz w tygodniu, to po kilku takich operacjach swiece pewnie masz juz czarniusienkie od sadzy i mogl je po prostu szlag trafic. Na litosc Boska, dajcie odpoczac swoim sprzetom w zimie! A jak juz koniecznie musisz odpalic, to zrob rundke chociaz po garazu, zeby rozruszac wszystkie podzespoly i wygrzej silnik tak, zeby swiece osiagnely temperature samooczyszczenia. Ja tam nigdy swoich sprzetow w zimie nie przepalalem i jakos na wiosne zawsze odpalaly bez bolu i problemow. Pzdr

Yo! Moze podczas walki rozlaczyles lub naderwales jakis przewod od czujnikow - sprzegla albo bocznej stopki...? Chociaz wtedy by chyba nie krecil rozrusznik... Sprawdz czy jest iskra na swiecach. Pzdr

Yo! No to w zasadzie ograniczasz swoj wybor do czterech modeli: Honda Shadow 750 Honda Shadow 1100 Honda VTX1300 Honda VTX 1800 W tej cenie, wsrod czopkow i cruiserow Hondy nic specjalnie wiecej nie ma :]. Moze jeszcze taki dziwaczny wynalazek - Honda 750 Magna. Pzdr