Sadek

Ustalone, wyjazd ze stacji, o której była mowa o 9:00. Przelotowa tak jak napisałem; jedzie TDM, duży V-strom i coś jeszcze co nie lubi za wolno. Dla zainteresowanych numer do mnie: 609042597 Sadek

Witam, wychodząc z założenia, że w kupie raźniej zapraszam chętnych do wspólnego przelotu do Częstochowy na mszę - poświecenie motocykli. Lecimy prosto na Jasną Górę, z pominięciem spotkania na Górce Przeprośnej i parady. Spotkanie na pierwszej stacji benzynowej po prawej stronie za Mszczonowem na trasie katowickiej ok godz. 8:00-9:00 rano w niedzielę 19.IV.2009. Przelotowa w granicach 130 km/h. Szczegóły co do godziny wyklarują się pewnie dziś wieczorem. Sadek

Wiesz, TDM'a stoi w garażu i prawie się kwalifikuje do naszego grona...chyba przemyśle ten szprej :icon_twisted:

Spoko, ja po prostu lubię szyderą pojechać. Co do szpreja, to ja poganiam kardanem, wiec chyba wypadam z konkursu :]. Sadek

Zdecydowanie zależy. W CX'ie mam, jak wiadomo, V2 i to poprzecznie i sobie lubi powibrować, choć i tak źle nie jest. W Fazerze jest aksamitna rzędowa czwórka, a to zmienia z "postać na posiedzieć" :icon_exclaim:. Pozdrawiam

Nie wiem jakie masz ciężarki. W przypadku mojej CX 500 zastosowanie najcięższych dostępnych ciężarków(pierwotnie nie było żadnych) spowodowało znaczące zmniejszenie wibracji; zniknęło drętwienie rąk. Spróbuj, na pewno się poprawi. Sadek

Miało być kameralnie, a tu się zlotowo robi :buttrock: :icon_twisted:

Witajcie, nie uczestniczyłem co prawda w poprzednich edycjach spotkania, ale kwalifikuję się zdecydowanie i bardzo bym był rad z możliwości dołączenia do was. Jeśli chodzi o terminy to mi pasują poza 22-24.05. Czekam zatem na wyklarowanie się sytuacji i mam nadzieję do zobaczenia. Sadek

Smarowanie łańcucha ma na celu konserwacje o-ringow. Smarowanie części metalowych jest zapewnione smarem zamkniętym o-ringami. Serwisówki zalecają używanie oleju silnikowego. Sam stosuje siuwaks w sprayu, ale jedynie z lenistwa. Faktem jest, ze pozostawia on na całym łańcuchu lepką warstewkę, która bankowo bardziej łapie brud niż suchy łańcuch. Sadek

w Larssonie sprzedaja Halvarssons'a i maja bardzo dobre przewiewne rekawice, cena ok 140 PLN, polecam Sadek

Moto wyglada ładnie, nie znam sie na malowaniu Fazerow z tego okresu, wiec nie jestem pewien, czy to oryginalne malowanie (nie wiem jakie byly naklejki, gdzie... i w ogole jak to bylo z kwestia body work), aczkolwiek po pobieznym przejzeniu BikePics stwierdzam, ze jest (chyba) oryginal. \\\ Łancuch rzeczywiscie nowy sie nalezy. Trzeba pomacac sprzeta, poogladac, najlepiej zdjac owiewke (wychodzi, czy lezal, ergo stelaz owiewki w dupe dostal). Przydaloby sie sprawdzenie sprezania. Milo jest odbyc jazde probna, sprawdzic czy prosto jedzie (chociaz mozna sie pomylic i zdiagnozowac krzywy motocykl, a okazuje sie ze tylne kolo jest krzywo osadzone w wahaczu w wyniku niechlujnych operacji naciagania łancucha). Chetnie wybiore sie na ogledziny. Pisz na priva. Greedo (z tego forum, mechanik), z tego co pamietam, mieszka na ursynowie, moze by sie dolaczyl. Sadek

moim zdanie motocykl autora tematu zachowuje sie zupelnie normalnie, wszystkie opisywane zjawiska sie zgadzaja dla zdrowgo silnika (jak sie paluje na ssaniu to jest duuzo za bogata mieszakna i kopci; czy wy nigdy nie rozpalaliscie ogniska benzyna - dym leci czarny jak by opony sie palily). nie polecam palowania na ssaniu. po wylaczeniu ssania i rozgrzaniu silnika spaliny bezbarwne nawet przy przepalowaniu - miodzio. Stefanie H, sprawdz sprezanie, ono prawde ci powie. poza tym regulacja zaworow i serwis gaznikow. jak kupilem swoja TDMe to miala sprezanie 6 i 10 barow. wlosy rwalem z glowy, ze kupilem padline. po regulacji zaworow sprezanie wyszlo rowne i wysokie :) pozdrawiam

Poszukaj informacji w internecie o specyfikacji SEA, mowi ona o lepkosci oleju. Co do twojego moto, to instrukcja wyraznie mowi olej o jakiej klasie lepkosci winien byc zastosowany (wroze ze 10W40).

Słyszałem o przypadku, w którym po ruszeniu z dics lockiem tenże nie wytrzymał i puścił pozostawiając tarcze i zaciski nienaruszone :D porządny nie ma co.

Mysle, ze dyskusja jest niecelowa. Hamowanie silnikiem wytraca w prawdzie predkosc (w zaleznosci od predkosci obrotowej silnika, momentu obrotowego, etc.), ale nie w takim stopniu, zeby kierowca jadacy za nami nie zdazyl wyhamowac. Bardziej bym sie bal, ze ktos we mnie wjedzie, bo sie zagapi, a nie dlatego, ze nie ja akurat lekko zwalniam hamujac silnikiem. Z drugiej strony jednak strony slyszalem o samochodzie, ktory byl wyposazony w czujnik zwalniania silnikiem (zapalalo sie swiatlo stopu), ale byl to pojazd o monstrualnej pojemnosci, a co za tym idzie momencie.

:clap: i :notworthy: dla radaru !!! Z takiej odległości w życiu nie zobaczysz miśków, po prostu przerypane! tak czy siak gratuluje :icon_twisted: Pozdrawiam

Na zdjęciach widać krzywe lagi.

Bylo ladnie. Pol dnia przesiedzialem w garazu skladajac sprzeta (zagladalem pod spudnice mojej kochance). Juz odpalilem zeby zagrzac kiedy sie zorientowalem, ze nie dziala postojowe. Mialem dac sobie z nim spokoj, ale przypomnialo mi sie jeszcze, ze nie dokrecilem reflektorow :banghead: ... i znowu zdejmowanie owiewek... Jak skonczylem bylo juz ciemno i ze smigania nici; moze w weekend... Zasniedziale pewnie masz styki, zrob przeglad elektryki. Nie psikaj WD-40!

TDM to sie robi powoli kultowa maszyna. Ma swoje niedociagniecia, ale to SUPER sprzet. Swietny silnik (10V, nie do zajezdzenia), sucha miska olejowa, swietne hamulce (stoppie robi bez problemu), wygodna pozycja (wyprostowana, turystyczna, mozna przejechac 1200 jednego dnia i to bez problemu), ekonomiczna. TDMa swietnie sie prowadzi, przynajmniej moja 3VD z '91 ;). Maly V-strom wygral dwa(czy trzy?) razy Alpen Masters, wiec o czyms to swiadczy. Nie jezdzilem, nie bede sie wypowiadal. Jezdzilem za to DL 1000, ale to zupelnie inna bajka i dla swiezakow supelnie nie polecany!

taaaa, ciekawe co z ta maszyna...? postaram sie cos niecos dowiedzic, moze nawet sam Pan JulekSukiPP bz sie wzpowiedzial...;> pozdrawiam

hej. poczyniles bardzo dobry, praktyczny, solidny, funkcjonalny i oplacalny zakup. torba jest solidna, pojemna. na motocyklu mocuje ja porzadna siateczka lub gumami(ekspander czy cos). gumami szczegolnie jak jest na full wypchana i mocuje ja wtedy do elementow motocykla takich jak podnozki pasazera i stelaz(jak klade na siedzeniu pasazera) jesli przewoze pasazera to torba spoczywa na polce od topcase'a i wtedy jest rowniez mocowana gumami lub ew. siateczka. torba jest w pelni nieprzemakalne(trzaba ja odpowiednio ulozyc na moto, klapa w dol). szerokosci Sadek

Pan Piotr w Łomiankach, przy serwisie Yamahy, prowadzi sprzedaz tych kaskow, mozna podjechac, poogladac, moze sie akurat spodoba.

27.10.2008 w nocy, prawdopodobnie kolo 22, bo jak jechalem o 23 to juz pozamiatane bylo, na skrzyzowaniu Ostrobramskiej i Zamienieckiej/Fielfdorfa w Warszawie byl wypadek z udzialem motóra. ktos cos wie?

po rownym(jade jak po stole, nie zmieniam obciazenia, niczego nie dotykam), w kasku slychac, przy 130 slychac, na postoju nie slychac

-pacjent - TDMa '92 -objawy - nieregularnie pojawiajace sie podczas jazdy z predkoscia szosowa odglosy dochodzace z okolic silnika. dzwiek to bardzo krotkie(duzo ponizej sekundy) skrzekniecie, skrzypniecie - onomatopejyczne - skłik, cos jak by ktos raz na jakis czas wydawal znany nam dobrze, irytujacy dzwiek wydobywajacy sie, gdy rysujemy lyzka po dnie taleza, szczegolnie aluminiowa lyzka po dnie ceramicznego talerza, ton wysoki. -diagnoza nieznana Prosze o pomoc w zdiagnozowaniu. Pozdrawiam Sadek