Piotr Dudek

Mamy taki dział jak powitalnia a potem wypada uzupełnić swoje dane a dopiero wypada poprosić o pomoc.

W zasadzie to takie posty powinny być usuwane ale zaraz kilku gniewnych będzie się skarżyło na cenzurę tego forum. Wprowadzasz potrzebujących w błąd tymi tekstami ale jeżeli uważasz, że jesteś w stanie coś z tym zrobić to zrób a potem pochwal się wynikami. Pisałem już kilka razy o błędach w książkach serwisowych za które wydawca nie ponosi odpowiedzialności ponieważ w każdej serwisówce jest odpowiednia klauzula.

Chłopie może zajmij się pisaniem bajek dla początkujących na innym forum bo w tym dziale takie teksty nie przechodzą a mniej więcej to baca na nartach jeździł :biggrin:

Oczywiście tylko amor będzie droższy od reszty :biggrin:

uwalomy regulator

to zły pomysł

Wikipedia:"W celu zapobieżenia występowaniu tego zjawiska w lotnictwie stosuje się amortyzatory hydrauliczne, zwane tłumikami drgań Shimmy. Aktualnie w sportach motocyklowych stosuje się amortyzatory skrętu." i wszystko w temacie o ile to jest shimmy

Rozpocznij od przeczytania pierwszego podpiętego tematu w dziale Mechanika

A nie zastanawiałeś się w jakim celu producent dołożył chłodnicę oleju do nowszego modelu ?

w buty sobie nalej :banghead: za kilka tygodni będziesz szukał innego silnika

kup jeszcze moduł zapłonowy od skuterka bez blokady a poleci ze 300ta

w stanach koszt nowych sprężyn to ponad 350$ i jeżeli to nie jest dla Ciebie problem to wymieniaj i możesz ponownie przekręcać silnik tylko PO CO?

kup do niego komplet nowych sprężyn zaworowych i nie przekraczaj początku czerwonego pola na obrotomierzu a problem sam zniknie

potrzebujesz tylko podkładkę i nakrętkę

Wymień przed wyjazdem a po powrocie spuść i sprawdź jego stan wtedy znajdziesz odpowiedź.

czytałeś od tyłu opisy regulacji gaźnika a zapomniałeś zapoznać się z budową i zasadą jego działania dlatego nic z tego nie wyjdzie.

wymień ponownie moduł i sprawdź

a może CB1300 ?

zamień te świece miejscami i przegoń go porządnie a potem sprawdź ponownie

krótka ta wędka :biggrin:

z całego serca życzę powodzenia, dużo pracy włożone i powinna być nagroda

Takie bajeczki możesz opowiadać kolegom ale nie mechanikom motocyklowym

aby poprawić gwint musiał byś wprowadzić gwintownik od strony jego nie uszkodzonej części a dopiero zastosować dłuższą śrubę i dołożyć nakrętkę

zanim napiszesz kolejne bzdury poucz się jeszcze trochę o silnikach spalinowych 4T

jak bardzo zależy Ci aby mieć wskaźnik paliwa w motocyklu to zmień motocykl