Piotr Dudek

Zastanow sie zanim napiszesz kolejnego babola :banghead:

masz dwa wyjścia - robić albo nie robić Mówią ludzie, że jazda motocyklem nie jest obowiązkowa :biggrin:

Ogólnie to rozrząd ustawia się zgodnie z zaleceniami producenta i ręcami (lewą i prawą). A teraz ja zadam pytanie - dlaczego nie zapytałeś przed rozebraniem głowicy na co należy zwrócić uwagę ?

Wymień świece i sprawdź na poluzowanym przewodzie paliwowym czy podaje benzynę.

Zadałeś pytanie i sam sobie odpowiedziałeś "wydech jest przelotowy" Jest możliwość aby temu częściowo zaradzić. Wystarczy zamontować "zwężkę" pomiędzy kolanko a tłumik. Niestety nie ma żelaznej reguły jak bardzo należy ingerować. Pozostaje metoda prób i przymiarek.

:biggrin: :biggrin: :biggrin:

aby wymiana świec przebiegała bezstresowo wypada wyjąć chłodnicę całkowicie z motocykla i przy okazji dobrze ją wymoczyć z brudu.

Odkręć przewód paliwa od magistrali wtryskowej, wylej mieszankę tego syfu ze zbiornika i zalej z 5 litrów etyliny a potem włącz zapłon aby pompa podała paliwo do podstawionej bańki. Nalej następną porcję etyliny i dokręć przewód. Po wymianie świec powinien odpalić o ile ON nie zatkał filtra na pompie.

Nawet gdybyś nie napisał że małopolska to były by tylko dwa wyjścia Glasgow lub Kraków :biggrin: Jak można odpalić taki silnik na ON ? Na co liczyłeś dolewając etyliny ? Masz układ paliwowy do płukania i świece do wymiany :biggrin:

Jeżeli dźwignia chodzi skokowo to cylinder jest już nadmiernie zużyty i "kantuje" tłoczek

ostatni model CB250K4

Pompa hamulcowa do wymiany

masz takie prawo :biggrin:

nic poważnego tylko sprzęgło do wymiany

normalne, tylko pasta uszczelniająca

debili na motorach to nawet motocykliści nie lubią a debili na forum nawet lekceważą :laugh:

przeczytałem w jego podpisie:"menszczyzna" czyli laską nie jest :biggrin: A tak jeżeli interesują Cię takie tematy to poczytaj na tym forum o dymaniu źrebaka :biggrin:

Mnie śmieszy nagranie video z zamaskowaną tablicą rejestracyjną przez POLICJĘ. Czyżby nawet po udowodnieniu takiego wykroczenia nadal działała Ustawa o ochronie danych osobowych? :biggrin: A swoją drogą to może i dobrze bo koledzy by się nabijali, że tylko tyle wykręcił na tym docinku a oni tam pakują ponad 250kmh :biggrin:

Z Twojego opisu wynika, że motocykl jest lekko zaniedbany i mogą się takie awarie kumulować, jeżeli z uchylonym korkiem przejedziesz kilka kilometrów i nie zgaśnie to masz jeden problem rozwiązany. Gdybyś dokładnie opisał objawy to nie było by problemu. Może nie masz ładowania i po kilku kilometrach zbyt niskie napięcie powoduje gaśnięcie silnika ale po 15 minutach aku "odżywa" i można go ponownie odpalić.

Jeżeli nie chcesz być dymany to znajdź sobie serwis który zabawia się tylko z motocyklami a nie chłopcami :biggrin: W tym konkretnym modelu taka kasa za czyszczenie gaźników ro jest prezent o ile dobrze zostanie zrobione.

Zmartwiła Cię ta cena czy ucieszyła ? bo nie napisałeś. Jeżeli koszty czyszczenia przekraczają wartość motocykla to faktycznie nie warto inwestować :biggrin: Zastosowałeś metodę Adama czy nadal masz zamiar się doktoryzować?

Co ciekawe w moim motocyklowym akumulatorze,pisze żeby niby nie otwierać,ale otworzyłem go,patrze a tam poziom elektrolitu ZEROWY! nie uwierzyłeś w słowo pisane dużymi literami ? :banghead: :banghead: :banghead: Wystarczy tych bredni :laugh:

to wina regulatora

Bo masz rozładowany akumulator

zasadnicze pytanie - świeca jest czarna bo chciałeś wyregulować gaźnik w garażu ? czy zjechałeś z trasy i masz czarną świece ?