Piotr Dudek

W tamtych latach motorowerów nikt nie blokował.

Zły pomiar. Mierzysz od lewej krawędzi pierwszej ośki do lewej krawędzi tej ostatniej zaznaczonej.

I w ten sposób Bimbak zaoszczędził 240 zeta lecz zapomniał napisać ile godzin zajęła mu ta rzekomo prosta czynność i czy było warto robić to samemu ? Mając dobrze płatną pracę zarobił by wiele więcej w tym samym czasie i co najważniejsze oraz bezcenne zaoszczędził by sporo nerwów ale miłość do motocykla rządzi się innymi prawami.

Junak nie podlega ochronie jako zabytek bo był wyprodukowany po 1945 roku.

Zdejmiesz pokrywę zaworów to się dowiesz. Suzuki robiła w tym okresie doświadczenia z rozrządem i jest zamieszanie.

w/g tych fotek wygląda na poprawne ustawienie.

A mówiłem że kupię :) Co trzecia Honda gaźnikowa ma takie zaworki i jeżeli czas pozwoli to sprawdzę z jakiego modelu. Gniazd zaworków nie ruszaj bo będziesz szukał nowych a to już skomplikowane i drogie.

Jeżeli wał jest ustawiony na znak "T" podczas robienia fotki 012cr5.jpg to masz źle ustawiony rozrząd. Jeżeli nie był ustawiony na "T" to powiedz nam po jakie cholere zamieszczałeś tą fotkę?

Proszę Cię bardzo : Po lewej stronie masz fotkę tego źródła a na dole w podpisie adres i co jeszcze potrzebujesz ? skan mojej metryki czy adres fabryki Honda ?

Źle ustawiony i popraw w opisie skąd piszesz

sprawdzałem na map24 i nie ma takiej miejscowości "CK" popraw aby inni widzieli skąd piszesz. Nie znasz się na elektryce a bierzesz się za naprawę ? Nie lepiej było najpierw sprawdzić kierunek z baterii a potem go montować?

Temat jest nieczytelny na 4um motocyklistów, może na jakimś 4um jazdy ekstermalnej byłoby lepiej. Sprawa druga to miejsce zadania pytania, gdybyś skorzystał z wyszukiwarki mógł byś już rozpocząć pracę nad przeróbką.

Janosik wypada przeprosić Admina a Dominik niech z łaski swojej poprawi tytuł i będzie OK.

Czemu zaraz rozjebać, odkupię rozebrany motocykl i po kłopocie. Szczegóły na PW. Ps. chyba że koniecznie chcesz go poskładać to tysz na PW

w/g mnie niszczysz zabytkowy już motorower japoński a właściwie motocykl małej pojemności. Szkoda go bo skończy tak jak większość junaków w naszym kraju

Nie unikam tylko piszesz bzdury. Porozmawiaj z okulistą na temat ludzkiego wzroku i tzw. postrzegania. Widzisz to na co są skierowane oczy.

Nie można jeździć . Luzy zaworowe do sprawdzenia, świece do wymiany, czyszczenie i regulacja gaźników. Podczas wymiany świec konieczne sprawdzenie ciśnienia sprężania w cylindrach.

Czyżbyś nie zrozumiał aluzji ? Udowodnij mi że jak ktoś Ci zajeżdża to nie patrzysz na niego tylko się rozglądasz. Tylko krokodyl może obserwować niezależnie dwa obiekty lub zezowaty (bez obrazy )

Zrozumiesz jak nagle odbijesz w lewo i tam będzie TIR na czołowe ( czyja wtedy wina ? tego co Ci zajechał? chociaż to już wtedy nieistotne) Tak hamowanie i dzwon bo wasz wtedy winnego, jak postąpisz inaczej będzie następny artykuł w prasie o samobójcach na motocyklach.

A dlaczego nie napisałeś w : Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro ??? Tam masz temat wyczerpujący o tym modelu.

Po takim ostrzeżeniu nie siadaj na motocykl ponownie. Beztrosko napisałeś , że odbiłeś na lewy pas aż pod krawężnik. A gdyby coś jechało z przeciwnej strony ( i nie pisz że pas był wolny bo w tym momencie patrzyłeś na pudło które Ci wymusiło). Raz Ci się udało i nie prowokuj losu.

Na tym 4um piszemy normalnie czyli tylko zdania zaczynamy z dużej litery. I opisz dokładnie wszystkie objawy w jednym temacie, napisz co robiłeś przed wystąpieniem takich objawów?

Długo będziesz szukał bo nie napisałeś którego wałka szukasz ? Zapoznaj się najpierw z budową tego silnika, obejrzyj manuala a dopiero bierz się za naprawy bo w przeciwnym wypadku więcej zepsujesz jak naprawisz.

Ja też dziękuję za miłe przyjęcie. Było super

Coś kręcisz kolego : nie masz wolnego czasu, nie masz kasy a przejechałeś 300 km ?