Piotr Dudek

Mam 3 takie motocykle. Pisz na PW co cię interesuje? Kupię następne 3 sztuki nawet w częściach.

Dla tego modelu "Motodata 2007" podaje pełne 2 obroty.

Opisz ten pełen serwis po kolei co było robione?

Jest kilka modeli Fazera 600. 4.5 lub 3.5 obrotu

Nie kupuj łożysk tylko odstaw motocykl do serwisu na ul.Hermanowicz w Radomiu i będziesz mógł dalej go eksploatować.

Byłem i podobało się. Świetnie zorganizowana impreza. Wypada podziękować organizatorom.

Yo że kupowane w serwisie wcale jeszcze nie znaczy o prawidłowej ich wymianie. Zbyt mocne dociągnięcia łożysk powoduje ich automatyczne zniszczenie.

Łożyska główki ramy natychmiast do wymiany.

Co Ty za bzdury wypisujesz? Czyżby firma z Krakowa będąca przedstawicielem odmówiła Ci sprzedaży oryginalnych panewek ? A może cena Cię przeraziła za takie maluśkie kawałki blachy?

Twój problem tkwi w temacie przyklejonym: http://forum.motocyklistow.pl/W-TEMACIE-PO...KLA-t21059.html Poczytaj dokładnie i napisz jeszcze raz bo ŻADNA Honda CB750 nie miała hamulca sterowanego linką.

Pytasz o prąd ładowania a piszesz o napięciu ładowania. Wartość napięcia nie powinna przekraczać 14.5V. Masz uszkodzony regulator napięcia.

A to ciekawostka, robiłeś już taki silnik ?

A że tak zapytam to obcych przyjmujecie?

Wystarczy zdjąć cylinder a resztę będzie widać jak na dłoni.

Wypada kupić akcesoryjne i będzie po kłopocie.

W starszych motocyklach po dużym przebiegu na naszych "autostradach" ulegają zużyciu tulejki prowadzące wewnątrz teleskopów. Sprawa druga to dobijanie na miękkich seryjnych sprężynach a trzecia to stosowanie oleju 10W który pozwala na szybkie dobicia i odbicia.

Instrukcję obsługi tego modelu w języku polskim kupisz w każdym salonie Hondy w naszym kraju, no może nie w każdym ale od czego internet?

Sposób napicia tego łańcuszka jest bardzo prosty: Odkręcasz korek serwisowy na prawej pokrywie silnika, luzujesz na chwilę tą mniejszą nakrętkę i po samo naciągnięciu się łańcuszka dokręcasz ponownie z siłą 20Nm. Jeżeli nadal jest luźny zachodzi konieczność demontażu silnika i wymiany tegoż na nowy. Coś Ci się źle wydaje bo łańcuszek rozrządu to inna bajka i inne miejsce lokalizacji.

możliwe ale mało prawdopodobne, wypada sprawdzić ale to sporo pracy.

do pracy w syntetyku są trochę inne tarcze sprzęgłowe, np. LUCAS robi do tego modelu

Wymienić olej na zalecany przez serwisówkę, zakupić nowy pakiet sprzęgła (tarcze,sprężyny i przekładki). Sprawdzić czy kosz sprzęgła i zabierak nie są powybijane i wymienić całość.

W tym modelu zapłon jest elektroniczny bezstykowy bez możliwości regulacji. Można jedynie sprawdzić punkt zapłonu lampą stroboskopową lub oscyloskopem.

Zaznaczyć na kole flamastrem prawidłowy punkt zapłonu "F" i sprawdzić lampą stroboskopową kiedy jest iskra

"Po rozkręceniu napinacza wyciaglam sprężynę i naciaglem. Później wsadziłam spowrotem napinacz ." To nie problem napinacza który został niepowrotnie zniszczony tylko problem właściciela motocykla udającego dziewicę Orleańską. :banghead:

Na przyszłość przeczytaj i zapamiętaj: http://forum.motocyklistow.pl/W-TEMACIE-PO...KLA-t21059.html :banghead: