-
Postów
9965 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Piotr Dudek
-
metzeller lasertec czy shinko na przód - a moze co innego ?
Piotr Dudek odpowiedział(a) na michal_op temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Takimi postami informujesz nas o Twoim IQ ,że o wychowaniu już nie wspomnę. Masakrę będziesz dopiero miał jak przesolisz winkiel na różnych oponach. -
metzeller lasertec czy shinko na przód - a moze co innego ?
Piotr Dudek odpowiedział(a) na michal_op temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
To nie jest teoria tylko obowiązek i nie ma od tego ŻADNEGO odstępstwa. -
Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Teraz tylko sprawdzić luzy zaworowe.
-
kawasaki vn 750 86 rok nie pali
Piotr Dudek odpowiedział(a) na tomasz wloch temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Ściskałeś hydrauliczne popychacze w imadle i teraz oczekujesz aby silnik pracował równo i cicho? Zostawiłeś naftę w nich? Gratuluję pomysłowości. Jeżeli masz prawidłowo poskładany rozrząd to należy zamontować nowe popychacze i silnik powinien palić od pierwszego. -
Łańcuch rozrządu YAMAHA XT 350
Piotr Dudek odpowiedział(a) na CormaC temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A jak wygląda oryginalny łańcuszek rozrządu? 300zł ?? Daj znać na gg załatwię Ci dużo taniej.. crossy.gif A jaką dajesz gwarancję na ten dużo tańszy ? Piszecie tylko dla zabicia czasu ? W/g Was najlepiej kupić najtaniej i wymienić samemu bo w serwisie chcą za drogo a potem pytać na forum dlaczego silnik nie zapala lub głośno pracuje rozrząd. Jeżeli zamawiacie taką część w ASO to i tak nie będzie gwarancji na część jak sami będziecie robić wymianę a łańcuszek w ASO razem z wymianą bardzo często przekracza wartość motocykla i kółko się zamyka. Niestety nadal w naszym kraju egzystują oszuści sprzedający badziewie w podróbkach oryginalnych opakowań. Może najprościej było by zapytać gdzie można bez ryzyka nabyć łańcuszek dobrej jakości i poczekać na kilka odpowiedzi ignorując jednopostowców. -
Niestety podajesz najgorszą opcję dotyczącą regulacji luzów zaworowych metodą pijanego Wita Stwosza. Po zdjęciu pokrywy zaworowej i dokonaniu pomiarów należy dokładnie przeliczyć grubości płytek i jeżeli nie ma możliwości podmiany niektórych dokupić brakujące grubości. Podpowiadasz aby pozostawić te które mają max. luzy bo i tak się z czasem zmniejszą. A co z mocą silnika nie mówiąc już o tzw. równo biegu na wolnych i szybkości przejścia na wysokie obroty? Jeżeli tak ma wyglądać regulacja to lepiej jej nie robić w ogóle bo można doprowadzić tym do bardzo szybkiego zużycia układu korbowego.
-
Podaj chociaż jeden przykład w którym modelu KAWASAKI zawory z biegiem czasu powiększają luzy poza modelem KH500
-
To nie paranoja tylko fakty. Powiem krótko - po co kupować papier toaletowy jak przed wojną wycierali dupę gołą ręką ? Nie szanujesz swojego motocykla? Twoja sprawa ale nie namawiaj innych do stosowania wyrobu olejo-podobnego bo biednych z zasady nie stać na tanie zakupy. W/g Ciebie TT600R to prymitywny sprzęt bo w naszym kraju wtedy produkowano super sprzęt typu WSK.
-
W Wadowicach - 217km/h
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Robvalkpol temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
To nie hipokryzja tylko dobre wychowanie wyniesione z domu. -
Ale nie doczytałeś , że tylko w przypadku silników KAWASAKI. W silnikach HONDY zawsze luzy powinny być średnią arytmetyczną podanych wartości. 30 lat temu dla silnika CB750 podawano luz zaworów 0.08mm +/_ 0.05 mm a ustawianie na jednym cylindrze zaworów ssących 0.03 i 0.13 mm było niedopuszczalne i bardzo zaniżało moc takiego silnika.
-
Nie warto się doktoryzować na temat wody w oleju bo to też jest w pewnym sensie środek smarny. Jedyny problem w tym, że w wysokich temperaturach wiąże się ze związkami siarki zawartymi w oleju powodując szynką korozję metali. Rozgrzać silnik i spuścić oleistą maź poczekać aż wystygnie a w między czasie wymienić filtr oleju zalać nowym olejem i dalej eksploatować. NIE używać do płukania silnika oleju firmy "BELEJAKI" no zawsze część oleju zostaje w zakamarkach głowicy,chłodnicy i skrzyni biegów.
-
Jedyne logiczne rozwiązanie ale z zalaniem następnego oleju wypada poczekać do całkowitego wystygnięcia silnika jednocześnie należy zdjąć wąż łączący odmę silnika z obudową filtra powietrza lub zdjąć pokrywę filtra i wyjąć wkładkę. W procesie stygnięcia pozwolimy na odparowanie resztek wody pozostającej w zakamarkach silnika.
-
Nie podałeś grubości płytek na poszczególnych zaworach. Jeżeli w/g Ciebie 4 płytki to za duży wydatek to nie rób nic. Pójdziesz do pracy w wakacje i jakoś zarobisz na te 4 płytki.
-
Myślę, że powodem jest bardzo słaba znajomość pisowni języka polskiego.
-
Uszczelka pokrywy zaworowej.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Vector temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jeżeli przebieg jest autentyczny to sprawdzenie luzów jest tylko formalnością ale i koniecznością. Przed przystąpieniem do tej niewdzięcznej operacji byłoby dobrze spuścić płyn z chłodnicy i odłożuć ją w bezpieczne miejsce. Jak już przedmówcy pisali uszczelka jest wielokrotnego użycia ale podczas montażu pokrywy trzeba dokładnie kilka razy sprawdzić czy na pewno jest w swoim miejscu przed przykręcaniem bo łatwo ją uszkodzić. Jeżeli przebieg jest autentyczny to sprawdzenie luzów jest tylko formalnością ale i koniecznością. Przed przystąpieniem do tej niewdzięcznej operacji byłoby dobrze spuścić płyn z chłodnicy i odłożyć ją w bezpieczne miejsce. Jak już przedmówcy pisali uszczelka jest wielokrotnego użycia ale podczas montażu pokrywy trzeba dokładnie kilka razy sprawdzić czy na pewno jest w swoim miejscu przed przykręcaniem bo łatwo ją uszkodzić. -
Moduł zapłonowy GPz 750R '86
Piotr Dudek odpowiedział(a) na _Monter_ temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jak już Ci się znudzi zabawa w lutowanie to napisz bo może znajdę taki sprawny w używkach :biggrin: -
Wymiana łożysk wałka rozrządu w NX 650.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Hipolit temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nitomen Napisano 20 minut temu 8.8 hartowane czarne, badz ocynkowe wystarcza - ale fakt w sklepach maja zazwyczaj 5.5 Panowie proszę z powrotem na ziemię z obłoków :biggrin: tych śrub nie da się kupić w żadnym sklepie żelaznym i pozostaje tylko dealer a do tanich one nie należą. -
rozrząd desmodromiczny- jak regulować luzy zaworowe.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na motodzik temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Stary ale dobry bo nie pokazuje wszystkiego :biggrin: motodzik pytał bo chce się nauczyć a Beniamni zapodał link do instrukcji. -
rozrząd desmodromiczny- jak regulować luzy zaworowe.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na motodzik temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Czyżby jeden link zakończył tą burzliwą dyskusję> :biggrin: -
czy chiński skuter odpali bez akumulatora ??
Piotr Dudek odpowiedział(a) na michoa temat w Motorowery/Skutery
Napisałem mu"I dzięki takim kombinatorom jak Ty rodzą się plotki że Chińczycy produkują dziadostwo." I jeżeli w/g Was to jest opi****l to Wy jakieś delikatne jesteście powiedziałbym wysublimowane :biggrin: I jeszcze jedno- gdzie napisałem że bez aku nie odpali? -
czy chiński skuter odpali bez akumulatora ??
Piotr Dudek odpowiedział(a) na michoa temat w Motorowery/Skutery
Nie lubię cwaniaków jeżeli już poruszasz tą kwestię. Mechanika nie opiera się na kombinowaniu a na konstruktywnym myśleniu. Każdy chiński skuter jest wyposażony w zestaw narzędzi które umożliwią Ci dostęp do regulatora aby go rozpiąć przed awaryjnym odpaleniem z kopki i wtedy możesz wracać do domu lub jechać do serwisu. Naprawiam także skutery chińskich producentów i na co dzień spotykam się z domorosłymi kombinatorami. Wymieniłem już sporo regulatorów i prądnic a w jakim stanie trafiają te skutery na przeglądy gwarancyjne to można by książkę napisać dlatego w ten właśnie sposób odnoszę się do kombinatorów. -
Serdeczne dzięki za opowiadanie bo o to mi chodziło. Poczekamy do następnych starć i zacznie się klarować. Ciekawe jak nasi krajowi poradzą sobie z BMW1000RR ? Sprzęt sprawdzany w biegłym roku jako prototyp a w tym już prawie czołówka w WSBK :biggrin:
-
Panowie ja pytałem o przebieg wyścigów a nie o wyniki końcowe.
-
honda cbf250 uszczelka pod cylindrem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na PriweR temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A kto Ci kazał oddawać do mechanika bo nie doczytałem? Preszpan jest trudny do cięcia i szkoda Ci kilka zeta na oryginalną uszczelkę? Wytniesz i za kilka dni będziesz pisał pytania dlaczego cieknie pod cylindrem? -
honda cbf250 uszczelka pod cylindrem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na PriweR temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A nie łatwiej kupić ?