-
Postów
9965 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Piotr Dudek
-
naprawa analogowego predkosciomierza
Piotr Dudek odpowiedział(a) na zbyhu temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Przed rozpoczęciem odginania musisz wytoczyć dwie tuleje o profilu tego pierścienia na tyle długie aby po naprawie można było ponownie go zacisnąć. Ta od widocznej strony chromowanego pierścienia musi idealnie dolegać do jego profilu i powinna być dokładnie wypolerowana aby nie pokaleczyć powierzchni chromowanej podczas składania. -
dobry mechanik.. albo jakaś diagnoza ZZR 1100
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mario_1984 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Czego spróbować ? Napisz coś sensownego albo nie pisz w tym temacie. -
Wymiana oleju w lagach
Piotr Dudek odpowiedział(a) na aciddrinker temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
ATF laliśmy do takich motocykli ponad 30 lat temu a teraz jest duży wybór specjalnych płynów do amortyzatorów o różnej gęstości i tańszych niż dobry ATF. Olej silnikowy używany był w latach 50 tych ubiegłego wieku. -
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mr.DiPi temat w Cruiser/Chopper
Niestety mechanik się nie domyśli bo kilka motocykli ma na wałkach panewki takiej samej budowy jak te na wale korbowym. camshaft holder to dosłownie uchwyt wałka rozrządu w którym może być umieszczona półpanewka np. KAWASAKI Z900. -
Łożyska główki ST 1100 Pan European...
Piotr Dudek odpowiedział(a) na goguś temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Bardzo dużo motocykli ma fabrycznie łożyska kulkowe. -
Łożyska główki ST 1100 Pan European...
Piotr Dudek odpowiedział(a) na goguś temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Twój motocykl i Twój wybór. W serisówce masz napisane paliwo 91 Oktan :biggrin: Ja tylko podpowiadam jak powinno się to naprawić i jakie części zastosować. -
Łożyska główki ST 1100 Pan European...
Piotr Dudek odpowiedział(a) na goguś temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A potrafisz odróżnić łożyska kół od łożysk główki ramy? -
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mr.DiPi temat w Cruiser/Chopper
O jakich półpanewkach opowiadasz? Tam nie ma żadnych półpanewek, wałki rozrządu pracują bezpośrednio w otworach głowicy i mostka. Ps. Podaj mi numer katalogowy tych panewek z załączonego linka: http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycl...c-magna/o/m2752 -
Kupie wirnik alternatora do Hondy CB 750 KZ '79
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Jaszczur2 temat w Inne - Kupię
Szerokością i wymiarem stożka mocującego na wale korbowym. -
Łożyska główki ST 1100 Pan European...
Piotr Dudek odpowiedział(a) na goguś temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tak, różnią się sposobem wykonania chociaż niektóre wymiary są takie same jak łożyska stożkowe do kół samochodowych. W kołach stosowane są łożyska tzw. szybkoobrotowe a w główce ramy to łożyska wolnoobrotowe. Sam się przekonasz ile wytrzymują jak założysz te tanie z hurtowni. -
Kupie wirnik alternatora do Hondy CB 750 KZ '79
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Jaszczur2 temat w Inne - Kupię
Pisałem już raz, że wirniki CB900 i CB750 nie są zamienne. -
Łożyska główki ST 1100 Pan European...
Piotr Dudek odpowiedział(a) na goguś temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A dlaczego szukasz oznaczeń tych łożysk? Kupujesz zestaw w firmie Larsson lub KLASA i wymieniasz. Możesz zamówić tutaj: http://www.moto.allegro.pl/my_page.php?uid=1532894 -
Klocki hamulcowe NISSIN
Piotr Dudek odpowiedział(a) na M4NIEK temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Zadzwoń do ogusławskiego w Słupsku, miał sporo oryginalnych NISSINÓW i do tego tanio. -
zamiana śrub na szpilki w hondzie ft 500
Piotr Dudek odpowiedział(a) na dani472 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tak sobie czytam ten temat i się zastanawiam czy zima tak wpływa na niektórych motocyklistów czy to tylko chęć zaistnienia na forum. Autor chce poprawiać fabrykę i koniecznie udowodnić konstruktorom z Hondy, że jest lepszy od nich a Wy zaczynacie się doktoryzować na temat wyrobów Loctite. monter też dał się wciągnąć bez zastanowienia w poważną dyskusję na temat siły dokręcania śrub a ja się zapytam czy naprawdę szpilek nie musimy dokręcać z odpowiednim momentem? bo to tylko dotyczy fabrycznych śrub. Jeżeli założyciel tego tematu użyje szpilek ciętych z metra gwintowanego pręta zrobionego z gównolitu to na pewno nie można używać do tego celu klucza dynamometrycznego z powodu braku na jego skali tak małych wartości. A teraz konkretne pytanie do założyciela tego bardzo interesującego tematu: Co chcesz osiągnąć zamieniając oryginalne śruby tymi szpilkami? -
dobry mechanik.. albo jakaś diagnoza ZZR 1100
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mario_1984 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Możesz sobie w lato nagrać dźwięki wydawane przez silnik nawet w czasie jazdy i całą zimę słuchać codziennie nie niszcząc silnika odpalaniem bez potrzeby. Ceny o jakich piszesz nie są zaporowe zakładając że na wykonaną usługę otrzymasz gwarancję. Czyszczenie i późniejsza regulacja gaźników,sprawdzenie luzów zaworowych oraz ich ewentualna regulacja,demontaż pompy hamulcowej, sprawdzenie i późniejszy montaż + wymiana płynu hamulcowego oraz odpowietrzenie układu, wymiana filtrów, wymiana świec zapłonowych i przy okazji ogólny przegląd motocykla przed sezonem to co najmniej 1000 zeta nawet w nieautoryzowanym warsztacie ale w okresie zimowym możesz liczyć na rabaty. Nikt nie zrobi tego za 200 zeta nawet w piwnicy. -
dobry mechanik.. albo jakaś diagnoza ZZR 1100
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mario_1984 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Masz w planie jakiś pilny wyjazd motocyklem jutro? Bo jeżeli nie to po co chcesz odpalać sprzęta? I ostatnia sprawa: piszesz przesadzają z cenami ale nie napisałeś ile powiedzieli za robotę? -
Ten model był produkowany w latach 1982-1987 Nawet gdybyś dostał go w prezencie to remont jest bardzo drogi. Jeżeli silnik pracuje poprawnie wystarczy mu poważny przegląd techniczny i weryfikacja kilku zużywających się części. Szacunkowo kwota mieści się w granicach 2000-10.000 zł. To ostudzi Twoje zamiary remontowania sprawnego silnika.
-
Mażesz ale to wymaga sporo pracy. Koło CX nie jest odlewane bo to patent Hondy na koła tzw.pół-elastyczne typu COMSTAR. Jeżeli masz dyer od tego motocykla to powinieneś mieć i koło tylne. Najłatwiej będzie zaadoptować do takiej przeróbki piastę koła oryginalnego wraz z zabierakiem przekładni kątowej który jest przykręcony wewnątrz.
-
Szpachlowanie cyna i ołowiem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na granat temat w Mechanika Motocykli Weteran
Odpowiem od końca. Nie spotkałem podręczników dokładnie opisujących proces cynowania i szpachlowania cyną. Takie metody przekazuje się młodszym adeptom przez wiele miesięcy a nawet lat. Jeszcze niedawno karoserie luksusowych samochodów były wygładzane w ten sposób a dla przykładu podam takich producentów jak Rolls, Bentley czy Tatra 603. Średnio na karoserii Bentleya było 80 kG cyny a np. słynny krawiec nadwozi SODOMKA używał w granicach 3-5 kG cyny co wcale nie oznaczało oszczędności a raczej dużą precyzję ręcznego wykonania poszczególnych elementów. Aby zapobiegać pojawianiu się ognisk korozji należy na początek dokładnie oczyścić i pobielić powierzchnię aż do granicy lakieru. Po zakończeniu procesu cynowania musimy bardzo długo myć cały element ciepłą wodą z odrobiną mydła. Naprawdę długo. Faktycznie do dużych powierzchni używa się palnika ale taka operacja wymaga bardzo dużo praktyki w ustawieniu tzw. zimnego płomienia. Nigdy nie napełniam zbiornika wodą z powodu szybkiego odprowadzania temperatury od wewnątrz. -
Piszesz bardzo chaotycznie i w końcu nie wiadomo o co chodzi? Nie podoba Ci się felga? A może szprychy? Nie podoba Ci się całe koło ? Napisz składnie co chcesz zrobić.
-
22 sposoby na to, by sobie popsuć motocykl
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Piotr Dudek temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Panowie wystarczy tych wygłupów i robienia z tego tematu komunikatora GG. Jeszcze się któryś wychyli z takimi komentarzami to włączymy turbo-odkurzacz. Chcecie luźnych dyskusji typu: mnie się wydaje lub ja myślę to zakładajcie sobie osobny temat w piwie a nie w dziale Mechanika. Wystarczy tego bałaganu :banghead: -
dobry mechanik.. albo jakaś diagnoza ZZR 1100
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mario_1984 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jeżeli podczas zapalania podlało jedną świecę to silnik załapał na 3 gary, pracował nierówno, miał trudności z wejściem na obroty a nie pracujący cylinder wydaje odgłosy bardzo podobne do stukania panewki na korbie. Benzyna tego nie palącego cylindra płucze olej z gładzi i tłok pracuje prawie na sucho. -
Szpachlowanie cyna i ołowiem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na granat temat w Mechanika Motocykli Weteran
Po nasmarowaniu pastą lutowniczą całą powierzchnię wystarczy pobielić cyną przy pomocy lutownicy elektrycznej 400W a dopiero potem naciąganie wklęsłości i pokrywanie grubszą warstwą nierówności. Ne używam palnika ponieważ zasadniczo naprawiam zbiorniki palwa i szkoda było by uszkodzić wewnętrzne zabezpieczenie antykorozyjne. Temperatura uzyskiwana przez lutownicę nie jest w stanie odpalić tego lakieru. -
Za te kase musiała by mieć przebieg 2000km i żadnej rysy nie mówiąc o oryginalności części.
-
Szpachlowanie cyna i ołowiem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na granat temat w Mechanika Motocykli Weteran
Używam niemieckiej pasty lutowniczej tej samej którą używają do naprawy zabytkowych samochodów. Samego ołowiu jeszcze nie stosowałem ale zamawiam co rok cynę "20" czyli prawie sam ołów.