wueska

a wystarczy kupić do demoludów kranik na kluczyk.

Dobre to;) co wiecej 1 zrobiony motocykl i zwarca sie zakup ustrojstwa.

Wpadasz do modelarskiego jaśnisz sprzedawcy sprawe powien mieć na to sposób;) Jak trafisz na fanatyka to ci jeszcze nawet pomoze z robotą;)

Co do puchy filtra chodzi o zjawiska falowe. Co do opony: super Co do modułu: też wsadzał bym od bandita, od 750 może wykastrować troche z momentu na dole. Co do rurek od gaźnika: sciognij serwisówke to naprawde nie boli. Prywatnie podejżewam ze to jakieś dopalanie spalin tzw. EGR. nikomu nie potrzebne badziewie które przyspiesza wymiane filtra powietrza:D

co istnieje możliwosc mechanicznego dostatnia sie do układu pamieci ECU ?

Tak baba Polska iskra produkuje niezłe świece. Szczególnie dobrze sprawuja sie w 2T. NGK padaja jak muchy a polska iskra smiga;)

Pracujac w po godzinach czasami w różnych serwisach samochodowych silnika BMW 1.6 nigdy nie chwalono a raczej bluzgano. Dlatego przekazuje.

Skoro jest iskra paliwo również podawałeś i nic nie dało zostały luzy zaworowe innej mozliwosci nie ma.

Qurim widziałem kiedyś fajna przeróbke zamiast boczków byłą derma, błotnik tylny podniesiony na styl starych maszyn crossowych, do tego wydech poprowadzony tuż na wysokosci wyjscia z cylidra. Z przodu zawieszenie wyższe(mógłbys wykorzystać np. zawieche z jawy 350 ts z 18calowym kołem). Z przodu mała lampka wielkosci lampy od komara. Wygladało to odlot.

To o niczym nie świadczy.

Silnik z 59 roku rama z 59 roku zawieszenie z 2000roku ... nie uważasz ze pasuje to jak świni siodło? Pozatym niewiesz na co sie porywasz. główka ramy w jawie jest jak rowerowa za wiele to ty tam nie wsadzisz. Lepiej poskłądac to tak jak było w oryginale wtedy cieszy oko;) WT-> robi sie wtedy jak sie łaczy coś co do siebie nie pasuje i twierdzi sie ze to rzecz gustu. Patrz dresy i ich neonki w samochodach.

A dalej chesz mieć te przyspawane prety ? ja bym je odcioł spawy zeszlifował delikatnie pilnikiem pospawał 2 raz i potraktował srebrzanka spawy. Nierzucało by sie tak w oczy.

Ja bym tam spreżenie sprawdził;]

Mozna i tak;) Kurcze wyglada pokracznie to suzuki twoje :D

A to VW produkuje tylko Golfy;| Tak BMW jest ładna tyle ze elektryczne rzeczy jeszcze bedziesz przeklinał w tak starym aucie. Czasem podnosniki sa wypracowane czasem przycisk nie styka czsem masz dyskoteke w samochodzie. Uwazaj co bierzesz. Nie daj sie wrobić w skóre fajnie to ona tylko wyglada, w cieplejsze dni przylepisz sie do siedzenia. Pozatym o skóre trzeba dbać, smarować sa specjalne środki dość czesto myć itp. Mało kto to robi i potem skóra jest twarda(a nie powinna mam w domu kurtke która ma 40 lat chodze w niej i jest przytarta ale nie twarda). Klimatzacja tak samochód wiecej pali ale jak nie działa to zapytaj dlaczego jak jest zdjety pasek z pompy to najprawdopodobniej szlag trafił pompe. Jak juz sie uparłeś na te jednostke 1.6 to spytaj własciciela koniecznie ile bierze oleju te silniczki łykaja sobie go tak około 150ml na 1000km.

Mam zamiar wsadzić przód od jakiegoś japończyka z tarczówką i najlepiej coś miękkiego ale odpowiadającego długości oryginalnego zawieszenia(koło szprychowane oczywiście), dobrać jakąś zabytkową lampę i kierownice, zbiornik oryginalny, silnik wypolerować na lusterko(a było by się w czym przeglądać bo to niezły klocek;), siodło dla kierowcy oryginalne, posiadam jeszcze dla pasarzera, błotniki dobrać coś ciekawego ale gustownego, tylnie koło oryginalne razem z amorami. A co do kolorów to nie wiem jak ten zabieg się nazywa ale zedrzeć wszystko do żywej blachy i pomalować bezbarwnym, albo zrobić tak samą ramę i nadwozie w 'rdzy'-> tak to kup GS 500E i tak go przerabiaj czeska machine odstaw na oryginał bo to co chesz zrobić to WT.

Mam kilka propozycji silnikowych http://moto.allegro.pl/item539634273_honda_ft500.html ten mnie najbardziej sie podoba;) -> http://moto.allegro.pl/item542765912_honda...ltra_oleju.html to by było już chyba zbyt wielkie monstrum http://moto.allegro.pl/item543216941_ducat..._na_czesci.html tu coś nasladowało by angielskiego twina trzeba by tylko pobawić sie zeberkami: http://moto.allegro.pl/item542067061_suzuk...500_silnik.html Poprostu zrobiłem wzrokowe rozeznanie. Silnik jana pracuje pieknie przez 2 dni potem zaczyna sie brzeki chrzesty i inne jeki.

Zeby grzebac w mapach wtrysku trzeba ieć hamownie albo wkur.. pieniedzy na paliwo wyjezdzone na próbach czasowych.

15% to dane na papierze;] generalnie spalanie spada o 1L w stosunku do klasycznej instalacji. Tym bardziej wybrał bym BMW z silnikiem 2l. Do tego cos ci powiem o wyposazeniu;] Im go mniej tym mniej sie moze spier... To auto ma juz swoje lata kable zaczeły śniedziec złacza sa juz przemrozone i twarde uszczelki w nich nieswierze. Zaczynaja sie czasami dziac cuda. Chcesz miec ekonomiczne auto to kup VW sa twarde i toporne linie ktoś wyciosał siekiera ale czesci kosztuja grosze.

Gwarantuje ci ze BMW 1.6 bedzie paliło wiecej niż 10l zaraz pewnie zostane zjedzony. Samochód waży troche do tego dynamika specjalnie nie grzeszy. Montowałem kilka instalacji gazowych na prkatykach i niewidziałem jeszcze silnika 1.6BMW który zszedł do spalania 10l ;] Wszystkie paliły po 12l nie montowałem gazu do 2.0l bejcy ale np. 2.0 w oplu pali 12 w porywach do 14l;] Opowiem ci coś o dawkowaniu gazu wtedy może bedziesz wiedział dlaczego im wiekszy silnik tym gaz jest opłacalniejszy. Dawka gazu zalezy od predkosci obrotowej silnika. Pozatym reduktor do silnika BMW 1.6 był identyczny jak do 2.0l opla. Dobiera sie je na podstawie mocy i pojemnosci. http://sklepy.allegro.pl/item535642185_brc...a_promocja.html O tu masz przykład. W dobrej stacji montazu LPG MAja kilka takich reduktorów pozyskanych droga złodziejska i sprawdzaja na którym autko zachowuje sie poprawnie. Dlatego to własnie silniki 1.6 na gazie pala przynajmniej 10l;] W trasie schodza mniej wynika stałych obrotów silnika małego ruchu przepony w reduktorze.

Qurim na przyszłość świetny jest stołek turystyczny rozkładasz dziada wiażesz do niego motocykl i niema bata zeby sie gibnoł:D Stołek koszt groszowy.

Nie uważam zeby został zaszlachtowany. Klepnij jakieś fotki tego airboxa i opisz dlaczego sie nie miesci. Może poddać go małemu tjuningowi.

Tu nie chodzi o to ze jestesmy fanatykami zeby oni te silnik czy ramy ratowali ze złomu i potem przerabiali zeby ktoś chociaz troche miał na ten temat pojecia... Chociaż zeby miał spójna wizje to wcale nikt ich nie krytykuje niech działaja. Jednak bierze sie zdrowy piec od janka(nieszczesliwy przykład bede ciagnac dalej) pospawa sie do tego rame bez głowy i wyjdzie pokraka. Wyliczenie ramy takie bardzo przyblizone nie jest trudne i zajmóje zeby nie oszukać tak z 20minut(bardzo ogulnikowo potraktowałem rame i cały motocykl) Najprostsza kratownica i tyle potem, trzeba spwac przycinać itp. tyle zeby wszystko robic w miare bezpiecznie. Nie niszczyć kawałka polskiej motoryzacji jaka ona jest taka jest(bo jan doskonały nie jest) tyle ze czym sobie zasłuzyła na takie wycinanki? Sam nieraz robie jakies glupoty w domu typu półka albo cos w tym stylu. Mój sasiadunio też robi z tym ze ja pomyśle narysuje na kartce przemyśle sprawe zgrubnie oblicze i kupuje 2 razy mniej materiału niz mój sasiadunio który chwyci kantówke spawarke i to co ma pod reką. Nie dosc ze zniszczy wartosciowy materiał to jeszcze półka jest ciezsza niż przedmiot na niej stojący.

Bety nie mam i kłucic sie nie bede jednak logika wskazuje ze zbyt mały silnik wsadzony w cieżka bude pali wiecej niż ciut wiekszy.

Generalnie silnik 2.0 bedzie palił nieduzo wiecej niz ten 1.6 którego cały czas bedziesz krecił po obrotach zeby to BMW sie jakos ciplało do przodu.