wueska

Z cylidra też cos bedzie;) podejżewam ze 3 lub 4 nadwymiar na nim zrobi.

Po co silnik pracował godzine na wolnych obrotach chyba tylko poto zeby gar sie do dupy dotarł.

Zostaw zabawe z geometria i szerokosciami opon na później. Sciognij serwisówke do bandita, olej jak radzi MłodyWilk22

Cylider od SHL i głowica też SHL.

Poddaje sie, nie umie mrysować w paincie wiec nie narysuje...

obierajac 1 konkretny punkt jeden przechylony bedzie bardziej;) Przypuśćmy ze literka V symbolizuje rozkład naszych gaxników połaczonych 2 odcinkami zaczepionymi w 1 współnym punkcie na podłodze. Teraz gdy nachylimy literke V widac ze jeden gaźnik do podłoza nachylony jest pod mnijszym kontem niż 2. Mam nadzieje ze rozumiesz o co chodzi. W kazdym razie w praktyce sprawdziłem ze te lewe gaźniki jakos tak bardziej "pod górke" mają wiecej tam syfu lub wody.

Nie, chodzi o to ze gaźnik nr.2 jest bardziej pochylony co nieraz ułatwia zaciecie sie zaworka w pozycji otwartej. Co do zimowego bezsensownego przepalania pewnie tym zepsułeś całkiem dobre swiece.

no przewaznei listki wymienia sie na nowe:D

Mam dość dziwna teorie ale wiaże sie ona z długi postoje motocykla na kosie która jak wiadomo wymusza przechylenie na lewo motocykla. Czasem bywa tak ze własnie lewy gaźnik jest przez to bardziej zasyfiony po dłuzszym postoju i lewy cylider palić niechce. To dość naciągana teoria ale można by podyskutowac.

Zaczyna sie od wymiany świec, potem sprawdza sie fajki i przewody WN. jak to nie pomaga ustawia sie zawory. Na koniec robi sie synchro.

Warto zrobić sobie jakaś solidna podpore motocykla. Co do środków penetrujacych, jak bedziesz miał jakiekolwiek problemy a wahacz jest na wyzucenie to nie ma co sie z nim pieprzyć tylko można go naciać;]

ale od której TS ;]

Najlepsze sa bedą i były oleje syntetyczne. Marka pratycznie niewazna.

Czujnik jest dobrze połaczony inaczej nie było by iskry w MZ. Wyreguluj zapłon

edzio i chwała ci za to. Co do zemsty mam nadzieje ze w końcu mechanik zacznie zdawać sobie sprawe z tego ze taki motocykl który razi i ogłusza moze kogoś zabić całkiem przypadkiem.

T- raczej tłumaczył bym jako Top i tu chodzi o górny martwy punkt.

Zemsta bedzie cholernie słodka o ile uda sie ją tylko w życie wprowadzić. Cholera nie dosc ze człowiek musi pierduł na uczelni słuchać to chce chwile odpocza pomyślec siadzie w parku i co słyszy rzedowa 4 z dziurawym wydechem tak to sobie odpoczoł. Potem idzie do pracy zeby jakis grosz uciułac a tam cholera znowu jakiś wiesniak rynne do samochodu załozył i musisz tego słuchac. Znienawidziłem głosne wydechy od kiedy zaczołem pracować.

Jak bede duzy i bogaty i jak bede miał własna stacje diagnostyczna to bede tempił puste wydechy :D Nikt z takim wydechem nie przejdzie przeglodu :icon_twisted: To bedzie najpiekniejsza zemsta za moje cierpieństwa w młodości i budzenie mnie w nocy. p.s. zapomniałem dodać wiercenie standardowego wydechu nie da ani efektów dźwiekowych ani przyrostu mocy...

No ja nie zaprzeczam ze sie nie da pytanie, czy zabawa jest warta świeczki ten wał nie bedzie tak prosto napawać i raczej zwykły cieciowaty tokarz tego nie zrobi. Zreszta od kiedy to tokarz zajmóje sie spawalnictwem. Nalezało by wał zanieszć do spawacza, potem do slusarza i potem do tokarza. Pozatym istnieje prawdopodobieństwo ze naprezenia ukrzywia czop.

A rozrost ziaren i zmiana struktury ? czop wału raczej nie nalezy do stali łatwo spawalnych. Przewanie sa to stale stopowe. Gdyby sie dało spawac to by sie spawało wiecej wałów. Te w duzym fiacie juz sa trudne do regneracji napawanie zdaje tam egzamin ale wał nie uzyskuje juz swoich dawnych parametrów. Bo jest prostowany, spiertrzaja sie napreżenia itp. Nigdy juz nie bedzie tak wytrzymały jak nowy dopiero wyprodukowany.

systemy zabezpieczeń pewnie beda podobne. Do aut sa tylko gotowe programy. Tu trzeba by było kogos obcykanego w temacie.

Mozemy odchodzić narazie moderator nie zagloda to podyskutujemy. Wały w 2T i ich czopy to niestety temat którego nie da sie przeskoczyć próbowałem napawać i powiem tak pekało osłabiało drgało wszystkie niepożadane skutki jakie tylko sobie można wyobrazic.

Masz jakaś wiedze na temat metali i technologi czy bede sie z tobą kłucił a i tak nie zrozumiesz? Porównałeś szyny kolejowe które sa z innego materiału niż czopy wału, nie dosc tego przenosza inne obciazenia.

Jesli siedzi tam immo takie jak w samochodach Fiat to idź do jakiegos obcykanego elektryka on sie wepnie i powinien ustawić dowolny kod kluczyka.

Moja Mz nie musi być szybka bo to mały motocykl. BMW to raczej samochód o bardziej sportwym charakterze. Kwestja kupienia dobrego 1.6 tez trudna te silniki nigdy nie cieszyły sie dobra opinia w serwisach.