wueska

ten cycuszek do usalenia krzywki jest w elektronikach w innym miejscu. Ale da sie to przerobić nie ma strachu. Ustaw silnikw GMP sprawdź gdzie jest wtedy cycuszek do ustalania, nastepnie zrób nowy cycuszek ustalajacy w nowym wirniku.

góra 5zł kosztuje tyle ze nie czaje po co ci jakas dioda ? Mam nadzieje ze nie powiesisz tego na instalacji przeznaczonej dla swiateł ? Możesz w ten sposób uszkodzic regulator i sama elektrownie która nie jest przystosowana do takiego poboru mocy.

jak składałeś silnik sprawdzałeś jakie wał ma bicie na czopach ? możliwe ze zbyt bardzo był scisniety.

Dioda koszt góra 5zł tyle ze nieszczaiłem po co ci jaks dioda?

Rada jest tylko jedna;] Zaniesc wirnik i wał do tokarza i pojaśnic sytacje, powinien sobie poradzić z wyprosotowaniem sprawy.

To lepiej jak wyskakujesz juz nad jeziorko zrobić tak: Zrób jakis estetyczny mały zestaw i do tego do kuferka bierz akuma samochodowego. Lepiej sie opłaci. Sam z kumplami na ognisko czasem cos takiego biore głosniki nie musza być duze ja kupiłem dwa 10cm STXy za nieduze pieniadze.

Nie ma prostego sposobu trzeba zamontowac inna elektrownie, regulator akumulator i to wszystko pospinać. W sumie może w 400zł sie smiescisz z robocizna mechanika, taka przeróbka wypływa na utrate gwarancji. Zawsze chiałem zapytać ale w pracy musiałem sie powstrzymywać: Po co ci głosniki i radio w motocyklu?

Od tego jestem zeby rozkminy prowadzić;] Elektronika zalezy od systemu wtrysku to ma najwieksze znaczenie. Samo ECU jakims kombajnem nie jest nigdy;] Kto zagladał ten wie ze bardzie wyglada to płytke lub czasem kilka do jakiejs chińskiej zabawki. Ze zwykłej ciekwosci wiecej pali ci teraz auto?

samo skasowanie inspekcji to zarobek dlamnie 10zł;] nawet 1min roboty nie ma.

a silnik T2 to czasem nie jest boxer ? Jesli tak to radził bym zastosowanie 2 gaźników;]

Walcz o liniowosc momentu inaczej to dupnie bedzie sie jeździło.

Przeczytałem swój post i uciekło mi z niego słowo "niektóre" i pewnie satd ta cała kłutnia. Złacze diagnostyczne ono tak naprawde nic nie pokazuje;] każdy szanujacy sie mechanik używa go tylko do przyblizonej diagnozy. Zreszta tak naprawde układ wystawia diagnoze czujników a nie kondycji silnika czesto ludzie o tej prawdzie zapominaja. Lepiej diagnozuj kondycje swojego silnika w sposób klasyczny. Co do układu 8KM no ale jakim kosztem. Wolał bym 8KM mniej w zamian za 8Nm wiecej. Ścigasz sie gdzieś tym samochodem ze taka ostra charakterystyka ci potrzebna?

To zalezy od systemu wtrysku pozatym napisałem "niektóre samochody" twój system wtryskowy to antyk;] Przejscie w tryb awaryjny nie oznacza też zawsze zapalenie lampki check engin.

Stasiu nie potrzeba takiej masywnej konstrukcji pod silnikiem, za to całkiem niezłym pomysłem było by zwiazanie ramy przy główce w szerszym koncie. Na upartego mozna by mozna cos tam ukryć np. jakiś zbiornik oleju albo jakiś kawałek elektryki. Całkiem fajnie by było jak by uchwyty silnika były dokrecane do ramy przez silentblocki uchroniło by to nieco rame od wibracji silnika. Co do przerobionych motocykli widziałem kilka ładnych cafe racerów i na palcach jednej reki policzył bym ładne bobery.

Deebo skad wiesz ze jest w porządku? Lampka Check engin sie nie pali ? To o niczym nie świadczy. Układ wtryskowy nie wypieprzy błedu bo czujniki sa sprawne.

Prawie wszystrkie maja 1 gaźnik;) To nie motocykle;)

Rame trzeba zwiazać jeszcze w 3 miejscach i nie powinna sie złamac o ile nie jest pospawana z rur hydraulicznych. Zmienił bym też główke ramy na poteżna główke od MZ TS 150 jest bardzo długa i przystosowana do łozysk tocznych wtedy da sie troche moemnt gnacy główki ramy rozłozyć.

Zróbmy mały test;) Jesli ma 1 kabel to podłaczasz do niego + voltomierza Jesli ma wiecej kabli to + podłaczasz do czarnego kabla(w przypadku 4 przewodowej sondy kablem - jest biały, przewaznei 2 szare to grzałka sondy). Sprawdź odczyty podczas dodawania gazu itp;)

Nie bede sie spierał kończe wojne z wiatrakami mnie tak uczono i tyle nauczycieli mechatroniki i badań czujników nie przeskoczy nikt. Dobrze zrobiony zestrojony wydech pomaga i temu nie przecze jednak przestrzegam ze może mocno zaszkodzić. 94 rok samochodu układ tempy i stary jak świat. Dziura o której mówisz wywołuje twój piękny stożkowy filtr w tym zakresie własnie komputer "niewyrabia" z korekcja dawki.

Jaki masz układ wtryskowy ;] Od tego zacznijmy ECU sa różne;] Ja pisze o nowych samochodach gdzie granice korekcji sa bardzo małe. Dał coś ten wiekszy układ wydechowy czy tylko +10 punktów do sprytu?

Sonda działa tak ze podaje cały czas wartość 0 lub 1 tyle ze uśrednienie jest w granicach które podałeś.

Masz racje;) czasem człowiekowi szatan umysł przyćmi;P Powodzenia, gdzie ty znajdziesz dane o wydajnosci pompy hamulcowej niewiem.

Gdzie ty chłopie pracujesz;| Szpilki w samochodzie sie kreci kluczem do koł albo kluczem dynanometrycznym. 15atm na pistolecie;| A po cholere te najlepsze uzyskuja maxymalne warunki pracy przy 8atm wzrost ciśnienia nie oznacza wzrostu mocy klucza wręcz przeciwnie.

Watpie zeby gdzieś były takie dane. Zeby wyczytać takie rzeczy musiałem zajrzeć do ksiazke poświeconym np. w całości układom wtryskowym.

Od wymiany oleju jeszcze nic sie nie zepsuło wiec możesz spróbować.