wueska

bo ropa to sie nadaje do napedu ciagnika a nie samochodu:PPP V6 2.5TDi ten silnik też nie jest taki straszny;) A te pieprzone pompowtryski to tylko niemcy moga wymyslić.

Bo ja wiem czy nie takie proste ja kupiłem manometr do 20bar, znajomy hydraulik przymocował go do cienkiej miedzianej długiej na 15cm rurki która zakończyłem zaworkiem rowerowym w osłonie specjalnie wytoczonego z gumy stożka;) Sprawdza sie swietnie i kosztował jakieś 35zł;)

Piotrze ja sie natknołem na to nazwisko jak grzebałem niedawno w internecie i szukałęm info o sportowych starych kawach z lat 70-80;)

Przebieg przewijany mozna sprawdzić bardzo prosto;] Przewaznie nikomu niechce sie tego robić tak zeby niezostało widocznego śladu. Znajdź goscia który wepnie sie w licznik. U włochów przewijanie liczników jest chyba teraz nową moda ;)

nie daje sie nic... bo nic nie wytrzyma konatktu z płynem hamulcowym;] jak otworzysz zacisk to zobaczysz tylko oringi na kanalikach i tyle.

Obroty nie maja wiekszej róznicy, musza być jednak brane z zakresu pracy silnika. Wiec ciśnienie powinno być takie samo przy 16 tys obr/min jak i przy 1 000obr/min ;] Jak coś bedzie uciekać to mozesz sobie z tego silnika noge do stolika zrobić(nawet to fajnie wyglada).

Mało to korbowodów jest ? jakiej średnicy jest sworzeń tłoka?

Nie ma sprawy

Faktem jest ze do niektórych gorących krajów w samochodach montowane sa inne pompy wody i chłodnice z wiekszym zbiornikiem na płyn, lub całkowicie inne chłodnice, jednak stanów to raczej nie dotyczy.

WD 40 niszczy zamki drzwi samochodowych i te w kufrach bo one maja elementy plastikowe które źle znosza kontakt z tym płynem. Pozatym zamek posmarowany łapie drobinki kurzu które potem tworza "paste polerską" i zaczynaja wycierac zamek.

Adam ;) no az tak bym nie krytykował warsztatów ;) W samochodowych dosć czesto zdaza sie taki przyrząd, osobiście planuje cos takiego zrobić;)

Śmigac smigaja ale pełni osiagów pewnie nie maja;) Tomek dzieki za post, dotad sodziłem ze to głównie przez to ze bezyna w stanach ma w sobie sporo wiecej alkocholu.

no tu sie jednak zgodzić nie moge, sprzety wtryskowe dostosuja sie bo zmiany sa tyle ze bardzo małe, w przypadku gaźnikó przydała by sie regulacja, bo jednak zmieniaja sie warunki pracy.

Przedewszystkim gorący olej dostajacy sie do komory spalania tworzy nagar. Jak wiadomo dla takiego silnika warstwa nagaru jest bardzo powaznym problemem sa mocnop obciazone cieplnie. Do tego całe platy moga odpadac podczas gaszenia silnika podczas jego odpalenia mamy piękna paste scierną. Wiec lepiej z nadmiarem oleju uwazac.

no dobra jak myjecie motocykl w lecie to stacyjke jakos nakrywacie;| Albo samki w samochodzie nakrywacie folia to bez sensu one sa na wode odporne bo sa zrobione przewaznie z metali kolorowych i nie koroduja:D

Wiesz dlaczego w USA jest tanie paliwo ? Bo zawiera w sobie sporo alkocholu, produkowanego z sławetnych wielkich pól kukurydzianych. Pozatym jesli twierdzisz ze bezyne 100oktanowa da sie w pełni wykorzystać wysuń argumenty. Ja wiem ze jest inaczej;) kiedyś był o tym spory artykuł z wykresami z hamowni w Auto-swiecie.

widział ktos kiedyś stacyjke? zamarzaja spreżynki! woda raczej do kostki elektrycznej nie dociera. Jedyne przeciwskazanie na lanie goracej wody do stacyjki to mozliwosc (chociaz tez watpliwa) pofalowania kostki elektrycznej.

do przedmówcy;) w twoim VR6 jest duzy problem z przegubami i poduszkami na silniku. Wiec nie takie hop siup. Auto z klasycznym układem czyli z przodu silnik z tyłu naped jest lepiej wywazone wiec jesli nie bralibysmy pod uwage zimy takie auto jest sporo bezpieczniejsze, duzo lepiej zachowuje sie w zakretach.

Mnie uczyli ze silnik bezynowy sporo lepiej czuje sie na wysokich obrotach, oczywiscie zalezy to od typu silnika ale Dochodza tu kwesje wywazenia, wyprzedzenia zapłonu, bezyny czasów rozrządu.

Deebo wszystko ładnie pieknie ale sa granice których te czuijniki nie przekroczą, dlatego nawet nie mozna wykorzystać potencjału bezyny 100oktanowej w aucie przystosowanym do bezyny 95. Przyrost mocy odczuwamy z racji duzo wyzszej jakosci takich bezyn.

Rury musza być konstrukcyjne ale pewnie takie kupiłes gróba ścianka o niczym nie swiadczy. Po wygieciu takiej rury należy ja poddac procesowi wyzazania co ograniczy sporo napiecia powstałem w miejscu zgiecia. Z niecierpliwościa czekam pierwszych fotek ramy lub czego kolwiek;)

No bo pisze prawde ! Mozna uszkodzić zawór wydechowy takimi przeróbkami. Niektóre motocykle drastycznie raguja na zmiane tłumika i temperatura spalin mocno sie podnosi! Niewprowadzam ludzi w bład.

Xennon w motocyklu to bajer;] Do tego mocno razi wszystkich z naprzeciwka. Takie moje zdanie w tym temacie, ani to bardziej bezpieczne ani fajne. Wiekszosci ludzi podoba sie barwa światłą tyle ze w dzień jest słabo widoczna.

Niewiem jak w motocyklach ale z autami ze stanów jest spory problem jesli chodzi o silniki. Maja inne wyprzedzenie zapłonu i inne nastawy wtryskiwaczy z racji na wiekszą zawartość alkocholu w paliwie.

Skopane łozyskowanie tzn. ?