wueska

Kanałów nie powinno sie polerować na lustro pozatym ten cylider jest zeliwny. Widać ze coś z niego bedzie i moze pójsc za ładne pieniażki na allegro gwinty widac naprawde ok;) Jeszcze nawet farba na zebrach sie ostała.

Podsumowując, jest to ponadczasowy i trwały samochód, godny polecenia. Opinie wystawiłeś jako uzytkownik, entuzjasta czy tak samo jak ja masz opinie wyrobiona na podstawie sporadycznego spotkania w serwisie i opini mechaników? Pozatym kolego ktoś kiedyś wyliczył śmieszna zalezność spalanie/osiagi/trwałość. Wynikało z niego ze najlepszy współczynnik w śrud silników bezynowych(i tu niechodzi tylko o BMW) miał silnik 2.0 natomiast silnik diesla miał przy pojemności 1.9;) Podawał mi to kiedyś gostek w technikum. Pompka do BMW czesci uzytkowe nie sa drogie, najdroższe sa pierdolniki, przełaczniki i inna drobnica. Aftermarket jak dlamnie nie wchodzi w gre jesli chodzi o elektryke.

Przepustnica jest az tak głośna ? W sumie jednak pompa też nie jest głośna a dźwiek nie jest taki ostry.

Ty no ja rozkminiłem ze to jest spalanie bezyny... Wiec jak 1.6 palacy 9-10 w miescie to jest nieźle to ja niewiem co to znaczy ekonomiczny silnik.

silnik to nie karabin wiec strzały mu szkodzą, np. kolektorowi wydechowemu czy zawrowi.

Mysałem nad uszczelniaczem ale wtedy by nie trzymała wolnych obrotów.

Do sprawdzenia: Zawór listkowy, filtr powietrza, swieca, końcówka wydechu(moze byc przytkana), trzeba by było sprawdzić ciśnienie mozliwe ze cos ten szlif nie wyszedł. Do regulacji: Gaźnik Zawór wydechowy ustawic w pozycji otwartej.

Mysz w kolektorze ssacy jak ja pierdyknie pradem to piszczy... A tak na poważnie słychać pompe, potem przedwtrysk, ciśnienie opadło wiec pompa znowu dobija ciśnienia do układu.

Konrad niechce nic mówic ale mistrz ekonomi to to nie jest... ASO czasem tańsze niz zamienniki w niektórych sklepach albo allegro:D Przynajmniej kupisz czesc a nie wypociny chińczyka który dostał za wyrób miske ryżu....

Ceny czesci niechiałem poruszac w tym temacie. Ale nawet najbardziej przyziemne rzeczy takie jak tarcze hamulcowe czy pierdołki zwiazane z okresowa wymiana sa bardzo drogie co wiecej BMW lubi sie od czasu do czasu zepsuć;) Jak mawia mój kolega ten samochód lubi zeby ktoś go pieścił. Tyle ze jego 635 csi ma swoje lata a robote przy tym samochodzie mozna nazwac "prawdziwa przyjemnościa".

Takie stanie i docieranie to jedynie przyspaza niepotrzebnych obciazeń dla wału i nic wiecej.

Wiesz stare baby na odpustach siedza to i XJ wytrzyma nie :D

No to teraz inna rozmowa w takim razie jedyny wybór to 316. Młodzi gniewni głównie szukaja czegos z 1.6 na pokładzie, to wiem na 1000%

Nie brudź łapek, nie warto łańcuszek to nietyle kłopotliwa wymiana co pierwszy raz robić ja pod czyimś nadzorem. Tak dla pewności. Przy okazji sprawdzić mozna luzy zaworowe itp.

po to sie uzywa wyłamu przekrecasz stacyjke wiec problem blokady znika. Zreszta zależy tez od blokady w samochodzie to 1 szybki ruch.

Co do golfów i polonezów to poprostu takie wtrcenie do watku i troche offtop. Idac dalej BMW to wymagajace auto, trzeba go piescić i raczej nie toleruje tanich zamienników o ile takie sa dostepne. Na poczatku trzeba trafić dobra sztuke co nie jest takie proste wiekszość "3" jest troche przykatowana i zmeczona. Młode wilki jak sie dorwa bejcy to pala gume na zimnym silniku i potem jest jak jest. Instalacja gazowa też czasami oszczednie montowana i zadnej sekwencji to tam nie ma tylko 2 generacja(takie kwiatki sie zdazaja). Słynne padanie przepływomierzy w BMW jest własnie tym spowodowane. Jak juz trafisz fajna sztuke to odrazu radze sprawdzić sonde lambda to według mnie najczestsza przypadłość dziwnego zachowania auta na bezynie.

Zalezy od stacyjki w sumie powinienem zaznaczyć ze mase odpina sie raczej w zapłonie CDI. Gdzie gaszenie rozegrane jest zwarciem do masy. Mase szybko mozna znaleść. Przeważnie prowadzona jest np. do akumulatora prosto od stacyjki wiec dużych problemów z tym niema.

Nie przecze. Chce ci jednak poprostu zwrócic uwage na to ze BMW 316 a BMW 320 nie ma duży różnic w spalaniu za to osiogi 2.0 sa sporo lepsze. Tak wynika z mojej opini.

Teraz kupić nowy wlew.

Z tym dźwiekiem nagranym świetny pomysł;) Trzeba podrzucać ten pomysł na przyszłość innym.

Wiem troche o kradzieży samochodów wiec moge opisac jak taki szpenio działa. Wyglada to tak: dostajemy zamówienie na sprzecik, wybieramy sprzet, troche trzeba sie motocyklowi przygladać. Sciogamy serwisówke tam studiujemy gdzie jest moduł i kolor kabla gaszaka. Do przekrecenia stacyjki uzywamy albo skrojonych włascicielowi kluczyków(szybko sprawnie i nie pierdolimy sie z kablami), albo specjalnym wyłamem który mozna zrobić z jakiegoś scyzoryka np.(troche zabawy w wyszlifowanie). Zreszta w japoniach czesto sie zdaża ze jednym kluczykiem da sie przekrecic kilka stacyjek. Kradzież motocykla jest o tyle trudniejsza ze musimy być w kasku co znacznie utrudnia sprawe. W kieszeni mamy prosty generator zrobiony przez znajomego z akademików zakłuca wszystko w promieniu 4m;] waży chyba z 0,5kg a kosztował nas ze 20zł. Najwazniejsza jest szybkość i precyzja wiec w kazdej kieszeni spodni mamy co innego, w jednej wyłam w 2 cietki w narzedie które moze być nam potrzebne. W 4 kieszeni siedzi generator wiec... Jak rozbroić alarm najprostsze chińskie wystarczy porazić impulsem od pstrykadełka z zapalniczki do papierosów:P(z takiego modułu wystaje kabel antena razimy antene moduł jest cicho) Z droższymi też nie ma problemu bo mało kto pomyśli ze alarm nalezy zamocować tam gdzie trudniej sie dostać zazwyczaj sa gdzies blisko akumulatora albo tam gdzie mamy dobry dostęp. Dla pewnosci ucinamy mase na stacyjce i możemy jechać, całość zajmóje nie dłużej niz 10sekund co najgorsze nie wyglada podejrzanie. Z łańcuchem jest istotny ból tzn. musisz wziąsc ze sobą cieższe narzedzia. tekst nie jest oparty na jkiś moich doświadczeniach nie jestem złodziejem ani paserem czy czymś takim. Poprostu w wolnych chwilach tak dla checy rozbrajałem zabezpieczenia motocykli kumpli. Samochody kradnie sie jeszcze szybciej.

Aj tam w każdym razie chodzi o to ze ani to szybkie ani ekonomiczne. Możemy sie kłucić ty zrobisz co chesz. co do gazu znam 2 silniki które lepiej działaja na gazie niż na bezolu Jeden to polonezwski 1.6 Drugi to VW 1.6 montowany w golfie II. Spalanie na poziomie 9l-10l gazu. Klasyczna instalacja gazowa tania jak barszcz w utrzymaniu. Zapalasz na gazie nawet w -25 stopniach.

Alarmy motocyklowe czy samochodowe pic na wode fotomontarz jak gosc chce ukraść fure to zrobi to z twoimi kluczykami;] Po dojechaniu na miejsce wypnie akumulator i sprawdzi mniejwiecej czy czegoś tam nie zamnotowałeś ;] Systemy które wysyłaja SMSy sa juz dostepne do samochodów a złodzieje maja na nie świetny sposób w postaci czegoś co zakłuca sygnał... Już wiecej ochrony daje własnie gruby łańcuch.

12,7 sekundy... No tak dla pocieszenia dodam ze jesteś 1,5sekundy szybszy niż polonez;] Moje może i mało dokładne próby wykazywałe własnie ze polda na gazie bójał sie w około 14sekund do 100:D

Yago jak wiesz single to cieżka sprawa;] bo ze tak powiem niema zjawiska pociagniecia niepalacego garnka przez 2 tłok(czyli nastepnej szansy dla swiecy). Najlepiej do singla kupić sobie odrazu 2 ciepłoty świec jedna zalecana przez producenta druga cieplejszą. Swiece irydowe maja wyższa trwałosć ale i te da sie zalać.