Dominik Szymański

Ja powiem tyle, ile wiem z doświadczenia. \ Kiedyś spałem kilka nocy na materacu w padoku w Brnie na Endurance 6h (byłem w teamie Yamaha Polska z Pawelcem.Dubelskim i Nygą) i codziennie wcześnie budzili mnie mechanicy rozgrzewający motocykle. Otóż jak oni rozgrzewali motocykle wyścigowe? Otóż - odpalali, motocykl popracował może z 10 sekund. po czym odkręcali do jakiś 6 tys. obrotów, po czym następowało kilka minut przegazówek aż do momentu osiągnięcia przez motocykl optymalnej temperatury silnika. Taka sama procedura obowiązywała przed każdym wyjazdem do treningu, do kwalifikacji i do zawodów. pzdr

Ja stosuję od pewnego czasu tylko i wyłącznie wyścigowe opony, dopuszczone do ruchu, więc tylko o takich mogę się wypowiadać, co więcej - nie jeżdżę po mokrym. Niemniej mam nadzieję, że zgromadzona przeze mnie wiedza coś komuś da. Właśnie skończyłem komplet D208 w wersji GP (najbardziej wyczynowy model dopuszczony do ruchu) w omawianych rozmiarach. Całkiem niezłe gumy, bardzo spiczasty profil, dość trudno tym się jeżdziło po prostych, delikatne uderzenie w kierownice i motocykl jest w pełnym złożeniu. Minus - bardzo szybko stygną, zdecydowanie za szybko. Nie nagrzeają się także od razu. Plus - zanim cię wywrócą, zaczynają się ślizgać, więc dają jakąś rezerwę błędu. Na komplecie zrobiłem: 4 jazdy na Torze Poznań po ok. 150 km oraz trasę Poznań-Brno-Poznań o długości ok. 1100 km. Niestety, opony umarły a tylna nawet zmieniła się w popiół od razu :icon_razz: Teraz mam założone Pirelli Diablo Supercorsa w specyfikacji SP2, a więc najwyższy model wyścigowy z homologacją (komplet kosztuje jakieś 1600 zł....). Jestem po jednej sesji na torze i mam takie wrażenia - profil dość rozsądny, w miarę "cywliny" - świetne nagrzewanie się, długie stygnięcie - motocykl mniej stabilny w długich zakrętach (tendencja do "przysiadywania") - przyczepność nieziemska, o czym świadczy starta dźwignia zmiany biegów i jej mocowanie :icon_razz: - opona dla estetów - bieżnik tylnej opony jest przepiękny pzdr

Owszem, te podkładki spręzynujące mogą mieć w tym przypadku znaczenie. Tak czy owak jest to problem natury: po kolei eliminuj potencjalne przyczyny... Koszt takich podkładek to ok. 25 zł. pzdr

W InterMotors (przy InterCars) też widziałem sporo ciuchów i trochę kasków dla maluchów. pzdr

Dajcie spokój, to jakaś dzieciarnia, szkoda nerwów. pzdr

Byliśmy na Torze, pan Kałuża nieco nas zlał (skąd ja to znam) i nie pojawił się o 15.15m, tylko koło 17.00. Jeśli on nie miał dla nas czasu o umówionej godzinie, to nie zamierzaliśmy przerywać sobie dobrej zabawy gdy nagle czas znalazł. Rozmowę przenosimy do siedziby AW. Może tam będzie Pan Kałuża miał więcej motywacji do spotkania. Przedtem zamierzamy zrobić listę rzeczy, ktore chcemy poruszyć. Możecie zapodawać od razu. Ja stawiam przede wszystkim znak zapytania nad wpuszczaniem zawodowców w poniedziałki. To powoduje, że trening dla amatorów traci sens... pzdr PS - zszedłem do 2,01... Jak dla mojego pierdopęda to już nie wiem, czy da się lepiej.. :icon_razz: pzdr

Zapomnij o jakiejkolwiek jeździe na tych oponach w Enduro. Możesz co najwyżej poudawać na jakiś szutrach, ale jeśli nie masz doświadczenie jak ludzie ścigający się w SM to i tak zaraz polegniesz. Co do techniki jazdy - poczytaj przyklejony wątek w dziale Enduro - podstawy jazdy Enduro. Na koniec - nie rób z nożyczek otwieracza do konserw, czytaj - stosuj motockl do jego przeznaczeń. Ew. zmień koła. pzdr

Jako cywil nie mogę mieć polskiej flagi na zwykłej kurtce enduro? Od kiedy? Popproszę o wykładnie prawną, a nie mielenie ozorem bo się coś słyszało. Bardzo mnie to interesuje, bo mam godło na kurtce akurat. pzdr

Extraaa... Zazdroszczę Wam. Pozdrowienia dla forumowiczów za oceanem. Rafik - ta naszywka forumowa na ramieniu - :biggrin: pzdr

Ja też buzer pod koszulę. A pod buzer t-shirt. pzdr

Z hałasem zaczynają się problemy: http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,348...006-07-14-02-05 pzdr

Tylko dwie szyby - jasna i ciemna w dowolnym rodzaju. pzdr

I niszczą motocykle? To co oni robią? I co sie z tymi motocyklami dzieje? pzdr

zwykly camelbag... tu mowa o czymś innym. pzdr

Zepsuć da się wszystko. Wystarczy tak "wymiatać", że rzuca się z całym impetem motocyklem na kamienie. Glebować też trzeba umieć... Albo nie myje się filtra powietrza, albo leje zły olej, albo nie uzupełnia oleju, albo nie reguluje luzów zaworowych, albo... itd. pzdr

Ile byśmy nie narzekali na to nieszczęsne PZU, to dla motocyklistów wciąż ma chyba najlepszą ofertę. Stawki różnią się co do regionów, ale na chwilę obecną średnio wynoszą 120 zł rocznie (przed zniżkami). pzdr

Po pierwsze, zakochany to mogę być w jednej takiej kobiecie, która nosi moje dziecko, a nie w jakiejś kupie żelastwa. Poza tym akurat mieszanie uczuć w tym przypadku jest o tyle bez sensu, że miałem w życiu sporo motocykli cross i enduro, różnych marek, np Suzuki, Honda. Jeździłem lub też miałem w swoim otoczeniu większość motocykli enduro jakie są do kupienia na rynku do dziś. W pewnym momencie trafiłem na KTMa, akurat wtedy, gdy zaczął produkować naprawdę dobre motocykle. I tak już zostało. Bo po cholere zmieniać coś, co jest dobre. Jak dla mnie w chwili obecnej KTMa zmieniłbym tylko i wyłącznie na Yamahę WR, bo to podobnie niezawody sprzęt, choć wykonany batdziej masowo i po łebkach oraz z użyciem znacznie słabszych materiałów (,mam na myśli silniki, nie plastiki). Przykro mi, ale raczej się mylisz. Te motocykle nie dawały sobie rady i znikły z rynku. Jakby były dobre, to by zrobiły karierę. Sam kupiłbym sobie VORa, ale ja mam 32 lata i chcę jeździć, a nie stresować się, że coś mi nawali bo jakiś debil zarządzający marką źle dobrał podzespoły, albo nie będzie kto miał mi naprawić motocykl... PS - wszystko co piszę na forum nie wynika z zadnych subiektywnych odczuć. Moim zamierzeniem jest jedynie pisać o faktach, tak abyście mogli podejmować najlepsze decyzje bez ponoszenia kosztów frycowego. Jeśli czegoś nie wiem, to się nie odzywam, albo odpowiadam że nie wiem. Nigdy nie wyskakuję wyżej, niż sięga tego moja wiedza... To tak a'propos............ pzdr

Daj spokój... sam im lżej jestem ubramy, tym bardziej agresywnie jeżdżę... Jak poczuję wiatr pod pachami to normalnie stunt po mieście.. Aż mi wstyd :) pzdr

http://system.perfekt.pl/files/MotoExtremeShow.wmv pzdr

Zawsze możesz oddać moto na synchro do nas. Chyba 60 zł Cie nie zabije? pzdr

Mój znajomy zrobił modelem EXC bez regulacji zaworów z dobre 8000 km, choć powinno regulować się co 1500 zł. Jeździl tak długo, aż motocylk po prostu przestał zapalać. Wyregulował luzy i wszystko wróciło do normy. Pamiętajcie jednak, że we wszystkich KTMach zawory mają tendencję do zacieśniania się. Zjawisko zwiększania się luzów praktycznie nie występuje. Zacieśnianie oznacza, że nie ma dźwiękowych efektów rozregulowania się luzów zaworowych. Najczęstsza objawa to coraz gorsze odpalanie silnika, również na ciepło. Zacieśnianie się zaworów grozi wypaleniem gniazd zaworowych. Co prawda naprawa tego nie należy do najdroższych spraw, ponadto silniczek jest prościutki, dostęp również, niemniej po co płacić za swoje bałaganiarstwo. Proponuję więc regulowanie luzów dla świętego spokoju co 2000 km, maks 3000. Przy czym raz jeszcze zaznaczam - producent zaleca do 1500 km. W moim serwisie taka operacja kosztuje 50 zł, a wykonać to mogę w maks pół godziny. pzdr

Ja się niestety zdresiłem i złamałem już z miesiąc temu. Jeżdżę po mieście w koszuli motocrossowej. Lansersko powiewa mi :) Jedyne czego nie potrafię, to jeździć w zwykłych butach sportowych,. muszę jeździć w motocyklowych, inaczej jestem strasznie zblokowany. No i oczywiście jeżdżę w rękawiczkach motocrossowych. Co jak co, aloe nikomu nie życzę kontaktu gołą skórą z asfaltem... pzdr

Niczym tego nie zrobisz, bo to nie są plamy, tylko wyżarte miejsce. Mam podobną historię na pokrywie silnika. Żeby to zlikwidować musisz oddać ramę do piaskowania/szkiełkowania i malować. pzdr

Trochę lipa z tym uszkodzeniem nawierzchni!!! Kuźwaaa zaczynają wyłazić fuszery...

Fajna sprawa, jeszcze nie widziałem w Polsce takiego kompleciku do kupienia. pzdr