Dominik Szymański

Wiadomo, wiele "modnych" rzeczy jest zupełnie niepraktycznych, ale cóż to się nie robi dla dobrego lansu :D Zartuję, chodzi o maksymalne wyciśnięcie formy z piękna Monstera :P pzdr

Miałem ostatnio podobną historię. Zadzwoniłem na policję (drogówka), odesłali mnie do wydziału finansowego urzędu wojewodzkiego, który ściąga kasę. Tam dowiedziałem się, że o rozłożenia na raty decyduje wojewoda (pewnie jakiś tam urzędas za niego). Trzeba złożyć podanie o rozłożenie na raty oraz dokumenty stwierdzające trudną sytuację materialną: zaświadczenie o zarobkach, informację z Urzędu Skarbowego itd. Szczegóły musiałbyć ustalić indywidualnie. Mi powiedzieli, że wówczas mogą mi rozłożyć płatność na raty po 100 zł. Miałem mniej do zapłacenie niż Ty, więc zapłaciłem od razu całość. pzdr

Większość ludzi na DML, mocno zaangażowanych w modyfikacje, lusterka w kierownice montuje w pierwszym rzędzie. Do tego oczywiście dodają cliponsy. Wszystko po to, by optycznie obniżyć przd motocykla - kierunek cafe racer. Także Jacek kierunek obrałeś dobry. Zerknij chociażby tutaj: http://www.ducatimonster.org/smf/index.php...ic,60582.0.html pzdr I tu: http://www.trak-tek.com/products/front/barEndMirrors.html http://www.ducatimonster.org/smf/index.php...ic,58883.0.html Aha, modne jest także zakładanie tylko jednego, lewego lusterka.

Jest dokładnie tak, jak mówicie. Porównania można robić co do osiągów, danych technicznych itd. Cała reszta jest poza porównaniami, no przynajmniej wszelkie porównania kończą się niczyn, czyli tekstami w stylu - to mi się bardziej podoba, a to nie. pzdr

Tak, chodziło mi głównie o to, co jest użyte jako wypełnienie otworów - cienka siateczka aluminiowa. Myślę, że dam sobie z tym radę :P pzdr

Kamyczek nie wpadnie, nie ma za bardzo gdzie. Co do spodni to na sprzęgło przyjdzie jeszcze delkiel, aczkolwiek maksymalnie powycinany wg mojego własnego projektu :P Co do felg - to nie są naklejane zewnętrznie paski. Po pomalowaniu zewnętrznych rantów felg na czarno, L3ft powycinał na ploterze takie czerwone paseczki, następnie je przykleił, a na całość lakiernik położył lakier bezbarwny. W ten sposób paski nie są narażone na uszkodzenie. pzdr

Z widocznością było bardzo cienko.... Jednak ostatnio zgubiłem na Torze Poznań wkład w jednym z lusterek i dałem dorobić nowe, panoramiczne. Teraz zdecydowanie się polepszyło. Oczywiście nie jest to widoczność jak w wielkich fabrycznych lustrach, ale przynajmniej nie widzę tylko swoich ramion :buttrock: W skali od 1 do 10 widoczność określę teraz na 5,5. pzdr

Tw wyścigówka jest przeprzeprzepiekna: http://www.ducati.com/docs_eng/model06/des...lash/d16_2.html Mozna się zakochać do szaleństwa... pzdr

Nie no MH900 jest produkowany, niedawno nawet któryś z kolegów forumowiczów kupował, bodajże w Stanach czy Kanadzie, nie pamiętam teraz. Kolekcjonerski kąsek. pzdr

Melvin!! :buttrock: Super sprzęt, super zmiany, dużaaaaa kasa !! Gratulacje!! Uwaga, muszę dodać do swoich mods przednie żarówki w lampie - dioda led jako postojowe (demurrage?) plus żarówka H4 12V 100/90W SuperWhite 5900Kelvin :) Dobre myślenie !! Trzymam za słowo. Porób proszę zdjęcia szczegółów - np. półki, setów podnóżków, itd. Melvin - możesz napisać w dokładny sposób jak zrobić przestrzenne pokrywy pasków - belts covers? Chcę to na dniach zrobić, ale musiałbym wiedzieć dokładnie jak, oraz jakich materiałów używać na wypełnienie wolnych przestrzeni. pzdr

Idę więc spać i czekam na Twoją listę!! :buttrock: pzdr

Melvin nie ściemniaj, tylko dawaj swoje modsy! :buttrock: Oraz oczywiście sugestie, co powinnimśmy robić dalej. Proszę jednak abyś zwrócił uwagę, iż osobiście jestem zwolennikiem starej szkoły, tzn, wiele modyfikacji robię na podstawie własnoręcznie zrobionych podzespołów. Dopiero jeżeli nie potrafię czegoś zrobić, to kupuję aftermarkets :) pzdr

Moje Duka's mods na dziś: Rama malowana proszkowo na zamówienie - Custom Frame Painting Malowane motocykla na zamówienie - Body Custom Painting Końcówki Termis - Termignoni Carbon slip-ons Osłony tłumików w carbonie z Toxic Composites - Toxic Composites Carbone Exhausts Covers Osłona zębatki zdawczej w carbonie z Toxic Composites - Front Sprocket Cover by Toxic Composites Amortyzator skrętu Ohlins - Ohlins Steering Dumper Tylny zadupek od Ducati Performance - Ducati Performance Seat Cover Pług Monza - Monza Bellypan Usunięte boczki - Sides Out Odpowietrzenie skrzyni korbowej z filtrem K&N - Crank-Case with K&N Breath Filter Ręcznie robiona otwarta pokrywa sprzęgła - Hand Made Open Clutch Docisk sprzęgła malowany w głęboką czerwień - Deep Red Pressure Plate Złote sprężyny docisku sprzęła - Gold Clutch Springs Tył podniesiony na dystansach o 25 mm - 25mm Raised Rear Siedzenie obszyte przez wytwórnię M. Furmana - Custom Seat by M. Furman Manufacture Pokrywy pasków rozrządu malowane w technice strukturalnej - Belts Cover in "Structure Technology Paint" Skrócony przedni błotnik - Short Front Fender Skrócony tylny błotnik - Short Rear Fender Skrócony tył motocykla z przerobionym mocowaniem tablicy - Custom Hand Made Tail Chop "Cosmo" tankpad - "Cosmo" Tank Protector Lusterka CNC Racing z Louisa - CNC Racing Mirrors by Louis Crashpady od Marccca - Frame Sliders by Marccc Brembo Felgi polerowane, malowane i wyklejane przez L3fta - Brembo Wheels Polished & Painted by L3ft Zestaw led: tylna lampa i kierunkowskazy z Louisa - Led System: Turn Signals & Rear Lamp by Louis Diodoowe światło postojowe - Led Demurrage Light Lampa przednia - Front Light: H4 12V 100/90W SuperWhite 5900Kelvin Zębatka zdawcza VAZ 14T - 14T VAZ Front Sprocket Klocki hamulcowe Carbone Lorraine SBK - Carbone Lorraine SBK Brake Pads System czerwonych stahlflexów Goodridge na przodzie - Front Brakes in Goodridge Red "Stahlflex" System Opony: Pirelli Dragon Supercorsa SP2'spec. http://www.bikepics.com/pictures/682508/ http://www.bikepics.com/pictures/663712/ http://www.bikepics.com/pictures/682442/ http://www.bikepics.com/pictures/662336/ :buttrock: pzdr

Dokładnie - przenieśmy dyskusję o modyfikacjach Monstera do tematu obok, a ten pozostawmy tylko dyskusji o poszczególnych modelach Ducati. Dzięki :buttrock: pzdr

Pomysł raczej idiotyczny. Zapłać i naucz się jeździć w szkole jazdy. Naucz się też pisać, przyda się na egzaminie teoretycznym, w życiu tez się przyda. pzdr

ewentualnie wrzucaj tutaj i zapodawaj link, który wyskoczy jako ostatni: http://www.imageshack.us/ pzdr

Tak, w Poznaniu jesiennie, ale 26 st. :biggrin: Krzysztof zawsze zaprasza do P-ń do mojego serwisu, abyś obejrzał pewne patenty i na spokojnie wprowadzil je u siebie. pzdr

Przepraszam, dla uściślenia dodam, że miałem na myśli rozmiary 140/80/18 120/90/18 pzdr

Cały wic polega na tym, aby to miało przelot na wylot i do tego dobrze dobrany trzpień z mega twardego, zakończonego dość ostro materiału. Wtedy można precyzyjnie zakręcić ustrojstwo na łańcuchu i rozklepywać zakuwkę. Oczywiście sugeruję zakuwanie w dwie osoby - jedna zakuwa, druga stabilizuje łańcuch, aby go nie mojtało, inaczej nie zakujesz prawidłowo, a najpewniej na&*ebiesz się po pachy. pzdr

Spokojnie, potraktujmy tego cafe racera jako wstęp do modyfikacji. Takie brzydkie kaczątko wymaga wiele pieszczenia, zmian i mods, żeby przeobrazić się w pięknego łabędzia. Faktem jest, że na razie widzę jakieś analogie następujące: http://www.velosolex.hu/jawa_350_cz.JPG http://www.moto-histo.com/jawacz/cz175.jpg :biggrin: pzdr

Zakuwarkę do nas zrobił mi Paweł. Jest dość podobna do tej z Louisa. Nieco ją przerobiliśmy, co wymagało pomocy tokarza. Jest teraz super, zakuła już kilkadziesiąt łańcuchów i tfu tfu tfu żaden się nie rozpiął. pzdr

Przyszedł w całości, czy z zakuwką? Jeśli z zakuwką, to nie ma problemu, skracach ile trzeba i zakuwasz. W całości bym odesłał. pzdr

W wyczynowym enduro (pomijam motorowery) z felgami 18'są tylko 2 rodzaje tylnych opon - 140 enduro ( z FIMowską homologacją) oraz 120 cross. Cała reszta to zwykłe kombinowanie pozbawione większego sensu. pzdr

Wierz mi, że zakuwanie będzie precyzyjniejsze. W 80% to kwestia wyczucia zakuwającego, pozostałe 20% to zakuwarka. Na szczęście taką zagniatarkę da się przerobić na zakuwarkę, co też sami w HRG uczyniliśmy. pzdr

Spamer sobie tylko antyreklamę robi!