Skocz do zawartości

Dominik Szymański

Administrator
  • Postów

    9994
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    20

Treść opublikowana przez Dominik Szymański

  1. Mhmmm takie coś to rozumiem. Szkoda, że nie wszyscy to rozumieją i robią bydło, jak niejaki zbanowany Zły Człowiek czy inny Krasek. pzdr
  2. Kiedyś ja załatwiałem forumowiczom takie podkładki z dość grubej blachy-kwasówki. Były extra i tanie jak barszcz. Dodatkowo każdy mógł sobie zrobić grawer na takiej podkładce (u mnie jest np adres www TSM Sokół). Niestety, zakład kolegi który nam to robił, chyba upadł bo coś ostatnio możliwości się skończyły. No chyba że coś jeszcze uda się wymyśleć. Tu jest telefon do Łukasza, może ma jeszcze jakieś możliwości lub kogoś poleci - 602 113460 pzdr
  3. Koza - zajebioza. Też mam chwilowo-przejściowo zupełnie innego enduraka niż się przez ostatnie lata pprzyzwyczaiłe. I też trza go kopać w morde jeża :mrgreen: . Zapodam foty jak tylko zrobię :mrgreen: pzdr
  4. W Larssonie masz naprawdę dobre amorki skrętu po nieco ponad 250 zł. Bez mocowań, ale to nie problem. Nie sa to firmówki, ale spokojnie dają radę. pzdr
  5. Założyłem w tym sezonie WP z 15-stopniową regulacją. Fakt, przydaje się, u mnie w Duce szczególnie nieprzyjemne było trzepotanie na wyjściu z zakrętów o dość nierównej nawierzchni. pzdr
  6. Nie powiem, kocham włoską kuchnię. A ta tesi 2d to jest jak najlepsze tagliatele z kurkami w śmietanowym sosie. Pycha!!! pzdr
  7. To jest niestety przypadłość wszystkich moto z rodziny EXC i SX. Jest na to lekarstwo - amortyzator skrętu. Mozna coś takiego kupić, montowany jest na wysokości licznika. Przypomina nieco amortyzatory montowane niegdyś w Junakach. Ale daje radę. pzdr
  8. Jeżeli chodzi o cywilizowane supermoto to polecam LC4 SM. Zapewni max przyjemności, przy małej obsłudze, w miarę tanich i rzadkich serwisach. Każdy inny wybór, np EXC, WR, Husqvarna, Husaberg, DR-Z itd w wersji oznaczać będą pełen wyczyn: olej wymienia się co 1000 km, zawory co 1500 km, nowy łańcuszek rozrządu po 5000 km. Przelicz, pomyśl, wybierz. I nie wierz w bzdury, że na SM można śmigac 200 km/h. Można śmgać przy odpowiednim dobraniu zębatek, ale co to sa śmieganie, w którym powyżej 150 km/h nic nie widzisz, bo tak targa tobą pęd powietrza. Nie róbmy z siebie debili. Każde moto stworzone jest do innych celów: choperem przetaczasz się po szosie, plastkiem zwijasz asfalt, enduro badasz głębokość błota a crossem sprawdzas wylotową hop. SM nie ma jeździć 200 km/h. Ma jeździć 100, ale w zakrętach w takim pochyleniu, jak to robią kolesie na żużlu. Tyle. pzdr
  9. Przeciez gadaliśmy o tym kilka dni, a ISDE było miesiąc temu. Nie chce mi się o tym już gadać, mi też za*enali tam motocykl. pzdr
  10. No fakt, ale to żadna sensacja w sumie... To zupełnie normalne widoki w całej Europie. Może w Polsce to mało popularny sport w tym wieku, ale np w Czechach 6-latkowie mają już swoje mistrzostwa w motocrossie na poziomie krajowym! Ale faktem jest, że chciałoby się mieć takiego syna. Na zdjęciu: ja (kucam) oraz jedne z najmłodszych zawodników w Mistrzostwach Czech w motocrossie, rok 2003, Czechy w okolicach Lwówka Śląskiego, Polska. pzdr
  11. STRACIEŁEM CIERPLIWOŚĆ!!! Kolesie "zły człowiek" i "krasek" są zbanowani. Jeżeli wrócą tu i zaczną robić takie bydło jak w tym temacie, ich IP zostaną zblokowane na amen. Tzn już się tu nie pojawią. Póki co pomachajmy im na do widzenia. GT 80 - ostrzeżenie za chamską odzywkę. Jak nie potrafisz utrzymać poziomu tego forum, to trzym gębę na kłódkę, bo się naprawdę wkkkkkk*wie!! Rysiek - ostrzeżenie za podejmowanie niepotrzebnej pyskówki, sprawieldiwość musi być. BartMFK - mam Cię pod lupą... Na razie tyle. Będę obserwował co tu się dzieje. ALE PRZEGIĘCIE BYŁO NA MAKSA!!! :buttrock:
  12. W sumie wiele racji, ale jest jeszcze kwestia odpowiedniego rozłożenia kolców. Generalnie nie wkręca się w każdą kostkę, tylko w wybrane, alby otrzymać optymalny układ zapewniający maksymalną przyczepność. Musiałbym poszperać i poszukać danych jak to się robi dokładnie, bo 2 lata temu zrobiliśmy takie na zimę opony z kolegą do jego 520. pzdr
  13. No właśnie, w ub. sezonie zrobiłem na Duce cyba ponad 11.000 km (a moze i więcej), a w tym tylko nieco ponad 4000... W ogóle przestałem po mieście jeździć. To była chyba wina tej pogody, powiem szczerze, nie cierpię jazdy w deszczu... pzdr
  14. Ojjj kolego kolego uważaj. Jeżeli jeszcze nie zauważyłeś, to to jest forum, a nie czat. Koledzy mają rację - chcesz zrobić sie w bolsa, proszę bardzo, ale to będzie Twój ostatni drink na tym forum. pzdr
  15. Piotrek_eM - masz w podpisie że jesteś z Poznania. Może oddasz mi ten motocykl do naprawy po prostu? PS - mamy serwis motocyklowy, nie samochodowy :banghead: pzdr
  16. Oooooooo kuuuuuuu*wa Adam wielkie dzięki za linka... Ja tam nic nie ćwiczę, jestem za mały, siadam w foteu i sobie pooglądam :banghead: pzdr
  17. Smarowanie łańcucha - co każdą jazdę, po myciu moto, ale - uwaga ważne - jak już łąńcuch będzie suchy. Czyszczenie i smarowanie filtra - jak uważasz. Ja czyszczę o oliwię co drugą jazdę. pzdr
  18. Widzieliście ten trick jaki zrobił Chuck ( http://www.chuckcarothers.com/) na mistrzostwach freestyle'u w MX- Summer X Games 2004??? :D W locie koleś zsiadł z motocykla, z boku moto zrobił obrót wokół własnej osi ciała, po czym spadł na dwie nogi na podnóżkach. Szok :eek2: :eek2: :eek2: Jeżeli ktoś ma to utrwalone na kompie to proszę zapodać. Powiem tak - od czasu pierwszego backflipa nie widziałem takiego tricku w życiu. ] Mega wypas i szacunek. pzdr
  19. Mój dobry kolega jeździ na co dzień WildStarem (taki ma styl no 0:roll: ), na począteku tego sezonu kupił nową Busę z fabrycznymi kuframi i bajerami pod turystykę (wyższa szyba itd). Zjechał od tego czasu pół Europy i pieje z zaachwyty. Reasumując: Busa + kufry + pasażer + trasa = wielka zabawa i wypoczynek. pzdr
  20. Polecam olej do fitrów Shell Advance. Dobry jest także Motul Filter Oil. Do łańcucha w enduro polecam zdecydowanie Catrol Chain Lube (biały) (różnie występuje nazewnictwo obecnie bo właśnie wymieniany jest asortyment ze starego na nowy i zmieniają sie nazwy). Do łańcucha enduro polecam też Motula Off Road (zieloknkawo-zółty), ale pod żadnym pozorem nie używajcie go do motocykli szosowych :D pzdr
  21. Moze dlatego, że: częste używanie klamki sprzęgła szybciej eksploatuje sprzęgło (sprężyny, tarczki itd) :arrow: to powoduje częstsze wymiany podzespołów sprzęgła lub jego całość :arrow: to z kolei nabija kasę producentów. Simple. Inaczej mówiąc - na gadki producentów trzeba patrzeć mocno przez palce, bo tną w ch..a z roku na rok coraz bardziej nacinając nas na nadmierne eksploatowanie niektóych podzespołów, lub na kosztowne, acz bezseonsowne w wielu przypadkach serwisy. Przykłady? Proszę bardzo: - KTM zaleca regulację zaworów w serii EXC co 1500 km. To czasem 4 wyjazdy w teren. A kolega w 400 EXC z 2002 roku zrobił regulację dopiero w tym sezonie, po ok. 6000 km. I co? I luzy jeszcze były, choć rzeczywiście niewielkie! - Kawasaki każe robić w Europie serwis (moto na gwarancji) co 6000 km, podczas gdy ten sam model w USA ma ten sam serwis, na tych samych zasach, po ok. 12.000 km. I bądź tu ku*wa mądry! pzdr
  22. Jestem moderatorem tego działu również, obok Samsona. Przeczytałem cały ten temat od dechy do dechy. Jeżeli interesują Was moje wnioski z lektury, odsyłam do "Ostrzeżeń użytkowników". Mam nadzieję, że niektórzy dojrzeją. A jeśli nie, to ich sprawa. pzdr
  23. To teraz mam odpowiedź, dlaczego od dłuższego czasu używam tylko listków, a nie pełnych handbardów, i to w enduro, a nie MX. OK, żartuję :lol: ale faktem jest, że listki są o wiele lepsze niż pełne handbary: - nie łamią się klamki tak często - nie dostają się palce między handbar a glebę - człowiek jakoś mniej się wywraca :) - jazda w krzakach i między drzewami to to samo co z handbarami (listki profesjonalne są tak mocowane, że nie zegną się do manetki przy uderzeniu w drzewo, tylko wytrzymają nawet silne uderzenie, chyba że będzie ono tak silne, że złamie mocowanie przy uchwycie klamki - jest tam taka specjalna dźwignia, która zapobiega składaniu się listków podczas uderzenia w drzewo czy upadku. Ja używam listków Acerbisa. Polecam - mają dodatkowe wzmocnienia. pzdr pz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...