Dominik Szymański

Hehehe, mamy tu typowy przykład zasady "Polaku lecz się sam". Uwielbiam zwolenników tej techniki, to są najlepsi klienci warsztatu 8) Wymiana simmeringów i oleju w lagach może nie jest zbyt skomplikowana, ale jak się to robi na co dzień i gdy się wie, co się robi. W życiu nie zaryzykowałbym kondycji lag biorąc się za nie z zerową wiedzą. Moim zdaniem zainwestuj w mechanika, niech Ci pokaże jak to zrobić. Chyba, że jednak postanowisz "leczyć się sam" :roll: pzdr

Kurde, niesamowite 8O :idea: ;) Rewelacja!! pzdr

To nie Borsuk, to niejaka Brzoskwinia, ale tego konta już nie ma i nie widać, kto grzebał w trumnach 8) pzdr

Proszę o: - zamieszczanie tematów w odpowiednich działach, - korzystanie z opcji Szukaj ( u góry) - jest przynajmniej kilka tematów w tym dziale o różnistych alarmach - i tych ze sklepów moto i tych z allegro. pzdr

Spodnie jednak dają - dzięki ochraniaczom na udach kolega się nie poparzy przy upadkacha na tłumik czy dyfuzor. Dodatkowo nie poobciera sobie skóry przy mocniejszym tarciu o glebę. Postaram się zrobic zdjęcie swoich spodni, żeby pokazać, w ilu miejscach już mogłem nie mieć skóry na nogach... (spodnie NoFeara mam 3 sezon, więc mają już sporo "blizn"). pzdr

Ostatnio pojawiły się też szyby. które przyciemniają się pod wpływem słońca i rozjaśniają jak jest ciemniej. Do Suomy koszt takiej szybki to ok. 250 zł. pzdr

Ja mam na ledach lampę z Louisa - dedykowana do Ducati Monster. Nie wiem czy mają też do srada... pzdr

W tym (albo ubiegłym) roku miało być juz coś podobnego - połaczonego z wyścigiem dragów i wyszła strasznie zbita dupa. Z tego co pamiętam juz chyba nawet bilety zdążyli sprzedać... Robert prześledź archiwalne wątki o co tam chodziło, żeby ew. nie powielić błędów, które wtedy spowodowały, że impreza nie wypaliła. pzdr

Doskonałe, mogłem kupić jeszcze jakieś 15% taniej, niestety gdy się zdecydowałem już mi wykupili całość... Pech. pzdr

Hmm, znalazłem film sprzed kilku lat, z moimi "próbami" na torze motocrossowym w Obornikach Wlkp 8O :roll: :oops: http://www.megaupload.com/?d=1RD3PSHS pzdr

Proszę linki: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...talowym+oplocie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...talowym+oplocie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...talowym+oplocie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...talowym+oplocie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...talowym+oplocie pzdr

Czy te Fly na zawiasie są: wygodne, nie obcierają i w ogóle? Bo muszę zakupić, gdyż moje nakolanniki umierają w oczach. Jak cena Fly poza InterMotors?(195 zł). pzdr

To jest dobra marka Polisport, nie można na pewno narzekać. Miałem już kilka rzeczy do enduro i dawały radę. pzdr

Że niby z czego częsci?? Akurat nieszczęśliwie pokazałeś jeden z najdroższych zestawów, jakie widziałem. Na allegro są profesjonalne, nowe zestawy po nieco ponad 4k. pzdr

wowo jak już się upaełeś przy agv (bierz Race Replica jakby co, a najlepiej GP Pro), to bardziej chyba ten deseń uderz: http://www.agv.it/prodotto.asp?Id_Prodotto...1&Id_Grafica=17 http://www.agv.it/prodotto.asp?Id_Prodotto...2&Id_Grafica=26 http://www.agv.it/prodotto.asp?Id_Prodotto...2&Id_Grafica=23 pzdr

Po to właśnie w crash-padach stosują aluminium jako główny trzpień, a dopiero potem dają np teflonowy kołnierz zewnętrzny, aby dość miękkie aluminium ew. odkształciło się szybciej, niż rama. IMO nic nie bój, montuj i pod żadnym pozorem nie sprawdzaj :D pzdr

Już jest, zamieściłem go m.in tutaj dla zainteresowanych (oczywiście oprócz enduro, motocrossu, trialu czy supermoto, są także odnośniki do wyścigów motocyklowych i skuterów): http://sokol.poznan.pl/jp2/infopage.php?id=239? pzdr

Yyyy nie wiem za co przepraszasz' date=' przecież to jest tylko dyskusja... :D pzdr [ [i']Dopisane: 13-12-2005, 00:18[/i] ] No, wyszedł mi skrót myślowy, wiadomo o co chodzi - dość, a nawet bardzo, trudno znaleźć odlewaną felgę, która będzie pasowała pod każdym względem do wahacza enduraka itd. Kiedyś widziałem na allegri jakiś zestaw do LC4 i chyba były koła od jakiejść CBR. Ale i tak w grę wchodzi kupa przeróbek, jakieś tuleje itd. Dość skomplikowana sprawa, ale do zrobienia, Koszty znacznie mniejsze niż w przypadku zakupu oryginalnego zestawu SM. pzdr

Wowo, trochę choinkowo 8) 8O pzdr

A wytłumaczysz mi, jak chcesz dopasować piastę w odlewanej feldze do danego motocykla? Jeżeli stanowi ona integralną część felgi, a nie tak jak w szprychowej - osobną? A jak z szerokością wahacza? A co z tarczą hamulcową i jej dopasowaniem do zacisku? No, no? pzdr

Będzie stosowane i tutaj. Tzn było, kasowałem, ale pewnie ciagle zbyt mało. pzdr

Doświadczenia miałem takie, że ilekroć ładowałem komuś crash-pady w miejscu mocowania silnika do ramy to nigdy nie bawiliśmy się w jakieś momenty dokręcenia - solidnie i tyle (przy czym zawsze się okazywało, że fabrycznie te śruby wcale nie sa mocno skręcon). To raz. Np w SuperDuke to sam się zdziwiłem, jak lekko skręcili... Dwa - czy pad coś zniszczyć może. Może. To zależy od pada. Te które zakładałem w HRG zawsze były tak zrobione, że aluminiowy czop wchodził w otwór w ramie bardzo, bardzi niewiele, może maks 2 mm. Całość pada tak pomyślana, żeby ew, wygięła się śruba go mocująca, a nie żeby pogiął np otwór ramy. pzdr

Nowi moderatorzy są także od tego, aby w uzsadanionych przypadkach bronić forumowiczów, na których inni najeżdżają. Wiem, że to się zdarza, to normalne. Moderatozy są od robienia porządku, ale też muszą dbać o to, by ludzie się tu wzajemnie szanowali. Mam przekonanie że nowi mod. to wiedzą. Zresztą wszystkiemu będziemy się przyglądać. pzdr

Juz kiedys stosowane w dużych enduro, np Husqvarnie 400-600. W sumie dodatkowy tłumik to zawsze dodatkowa rzecz mogąca się uszkodzić. Ale coś tam inżynierowie muszą mieć na myśli projektując w ten sposób. pzdr

O to mi mniej więcej chodzi :) pzdr