Dominik Szymański

Ładna ładna fakt, aż za ładna, szkoda by sponierwierać takie ładne moto :icon_rolleyes: pzdr

Nieźle, na pewno kupię sobie prostownik :P pzdr

Czyli jednak pozwolili im to zrobić... Ciekawe, bo już Unia miała zabronione robic te rajdy na poligonie... pzdr

No nie dopasuje bo nie ma jak.. dopasuje się na policzkach. Jak Cię ciśnie na czubku głowy, to zmień, tym bardziej, że masz rozmiar na granicy S/M. pzdr

Udaj się do najbliższego InterMotors, obczaj nowe modele tekstylne (są zajebiste) i potarguj się z ceną - można się targować :P Będziesz zadowolony mając świeży model w szafie. pzdr

No i bardzo dobrze. Raz, że nie będą psuć zabawy pierdopędy. Dwa, że nie trzeba będzie rozjeżdżać się przed zawodowcami. Trzy, że nie będą zamykać toru dla amatorów, gdy pojawią się zawodnicy. Summa summarum - wyjdzie nam na lepsze . 2 bite godziny jeżdżenia, a nie 15 minut jeżdżenia, 30 przerwy. Obiecuję początkującym, że po 2 godzinach na Torze Poznań będą mieli dość na jakiś czas :P Jestem za tymi zmianami. pzdr

Nie kumam... zlałeś stary kwas i zalałeś używane aku nowym kwasem? Przecież od razu się całość zasiarczy i aku do wywalenia... Elektrolit nalewa się tylko raz w życiu akumulatora - gdy jest w suchym stanie. Potem dolewa się tylko i wyłącznie wodę destylowaną. pzdr

Oczywiście! Musisz przykleić czymś, co będzie trzymać i co się da odkleić. Klej musi być miękki i elastyczny. Zadne kropelki itd. Klej na taśmie dwustronnej wydaje się bardzo dobrym pomysłem! pzdr

Hmm sam nie wiem co myśleć. Mówiąc szczerze byłem przekonany, że mogę mieć problemy, gdy zacznę dyskutować z kierowcą i tym pasażerem, który równie szybko schował się na tylnym siedzeniu, jak z niego próbował się wylogować. Dlatego po prostu pokrzyczałem, powaliłem pięścią w kask i pojechałem. Niemniej tam nie było ciąglęj linii, tylko przerywana (korek był bardzo długi), pasażer na pewno się nie obejrzał w tylną szybę, tylko po prostu otwirzył drzwi i zaczął wysiadać. Aha - wysiadał "do środka jezdni: to była ulica z dwoma pasami w jednym kierunku, ja jechałem środkiem między sznurem aut. Sam jestem terez ciekaw, jak to jest z winą w takich przypadkach. pzdr

MOC nie przesadzaj :banghead: Mały Monster 600 ma coś koło 65 KM, silnik V kręcący się od dołu, liniowe oddawanie mocy (praktycznie krzywa wykresu), jest leciutki, doskonale wyważony, kręci się nim jak rowerem. Gdzie V-max i jego 120 KM (tyle ma??). pzdr

Nie wiem, jak ten z Louisa, ale z tego Utiki jestem bardzo zadowolony. Jest co prawda dość masywny, nie ma tej "lekkości" wyglądu co np żółwie Dainese, ale mieści się pod kurtkę, nie ugniata, jest wygodny, leciutki, pas na rzepy działa świetnie, szelki nie uwierają. Dodadtkowo sięga naprawdę dość głęboko, dzięki czemu świetnie pełni funkcję pasa nerkowego. Co do wytrzymałości to odpukać, nie sprawdzałem... pzdr

Problem w tym, że cytryna to facet :banghead: pzdr

Zawieź moto do serwisu. Niech zrobią pełen kosztorys części do wymiany i części do naprawy oraz kosztorys samej naprawy. Przedstaw ubezpieczycielowi. Odliczy Tobie procent za to, że części uszkodzone były używane i odliczy Tobie VAT, chyba, że zgodzisz się na naprawę przez serwis. Będziesz na tym wszystkim w plecy jakieś 20% w stosunku do sklepowych cen brutto. Ale tego raczej nie przeskoczysz, chyba, że Ci się chce kilka miesięcy czekać i się z ch*ami użerać. Lepiej policzyć, pokłócić się i wziąć max co dają z pominięciem sądów. pzdr

259 zł to już jest niezła cena... Chyba się skuszę :smile: pzdr

A ja bym polecił (a jak!) małego Monstera 600. Motocykl z defionicji mały. V-ka oddaje moc łagodnie. Koni nie za wiele, prędkość max nie za duża. Wygodny w prowadzeniu. Do tego ponadczasowy wygląd i namiastka 'niecodzienności' między nogami. Ceny też ujdą, choć oczywiście to nie ceny GSów, ale GSów jest jak psów. pzdr

Silnik V, piękny design, wspaniałe moto. Szkoda tylko, że na części tyle się czeka. Właśnie dlatego np poznański Rapid powiedział dość Aprili - ile można się za producenta przed klientami tłumaczyć. Tak czy owak ja ciągle o tym motocyklu myślę - myślałem już póltora roku temu, gdy brałem nową 450tkę KTMa, ale wówczas Aprili jeszcze nie było w sklepach. Teraz nie zamierzam zmieniać moto, ale jeśli przyjdzie czas to tę Aprilię mam ostro na celowniku :smile: pzdr

Użyj wyszukiwarki. Była o tym mowa wiele razy. I zamieszczaj tematy w opdowiednich działach, po to są. pzdr

Do samochodu być nie założył dwuletniej opony?? :smile: Producenci opon motocyklowych pozwalają zakładać DO MOTOCYKLI prawidłowo leżakowane opony (odpowiednia temperatura, wilgotność i zaciemnienie pomieszczenia) do 5 lat. Tak więc 2 lata dla dobrze leżakowanej opony to absolutnie nic. A co dopiero dla opony enduro/cross... PS - ceny tych Pirelli z aukcji naprawdę są BARDZO DOBRE! pzdr

A jakim żelem, jakieś marki konkretniej się nadają?? :icon_razz: A może chodzi o lakier do włosów w sprayu?? pzdr

Pewnie tak, w końcu to zabronione... Dlatego wolę nie myśleć co by było, gdyby to był szosowy motocykl. Tak czy owak, przed sezonem mam niezłą szkołę, teraz w korkach będę uważał 100 razy mocniej, wolę znów w drzwi nie wywalić... pzdr

Fajny tem model stunt. Cały czas o nich myślę, bo dużo jeżdżę po mieście latem załatwiając warsztatowe sprawy. Tylko cena mnie poraża nieco - ponad 300 zł za portki... Ma ktoś dostęp żeby było nieco taniej? Dwie pary będę potrzebował.. pzdr

Pytanie czy w YZ w końcu zaczęli wkładać odkuwane tryby do skrzyń, bo się strasznie psuły. O ile pamiętam w modelach YZ450 z 2005 roku to zawodnikom wszystkim skrzynie poleciały. pzdr

Noo wygląda to nieźle!! Może jednak pojeździmy tam niebawem :)) pzdr

Turek a kilo fryndzli już kupiłeś??? Żartownisiu jeden :) :smile:

Będziesz jeździł w zawodach? Jeśli nie to kupuj coś, co będziesz mógł: szybko sprzedać, szybko naprawić, nie bawić się w naprawy co chwila. Czytaj - KTM. Być może i Huska rozwija się w Polsce i Europie, ale to już n-ty raz kiedy się rozwija i jak dotąd jeszcze się nie rozwinęła. Co chwilę zmienia się importer, co chwila jakieś problemy, serwisów, przynajmniej w mojej okolicy to ze świecą szukać. Z tego co słyszałem znow są olbrzymie problemy u samego producenta i nie wiadomo, jak to się skończy, być może totalną plajtą, klapą i znów nowym wlaścicielem. Może i KTM prowadzi się gorzej, nie wiem, nie jeździłem nowymi Husqvarnami, poza starszymi modelami 2T i 4T, niemniej moim zdaniem różnice dla laika są niewielkie. pzdr pzdr