Dominik Szymański

Ja coś takiego kupiłem do Monstera u chłopaków z Toxic Composites z Kalisza, Ogłaszają się na allegro. Koszt bodajże 150 zł (cena oryginału ok.1500 zł). pzdr http://www.bikepics.com/pictures/401210/ http://www.bikepics.com/pictures/429506/

No dokładnie, abstrahując od tego, czy się komuś efekt wizualnie podoba, czy nie, trzeba uczciwie przyznać, że technicznie robota wykonana jest perfekcyjnie :biggrin: pzdr

Miałem kiedyś takie "cudo" w aucie. Początkowo rzeczywiście nieźle trzyma, ale szybko się "wyjeżdża" i łapki zaczynają się rozłazić. A wówczas lipa panie, będzie latający telefon, gorzej jak się przestraszysz, albo - co gorzej - odruchowo będziesz łapał telefon, wowczas gleba murowana... pzdr

Stary! Temat ma dwa lata! Proszę nie odświeżać takich trupów, mają służyć jako archiwum! pzdr

Napisz i zareklamuj Twórcę :biggrin: Ja wiem kto to robił i się nie dziwię, że wyszło takie cudo :buttrock: pzdr

Do cholery!! Możecie pospamować sobie na gg??? pzdr

Extra jeździsz! Gratulacje! pzdr

Nie, no, kiedyś, jak te wszystkie cła były to wiara tak robiła, żeby oszczędzić. I potem problemy, żeby to sprzedać bez dokumentów.... pzdr Pójdzie za 8-9 tys moim zdaniem. pzdr

To ile Ty chciałeś dać za ten motocykl? 4000? :) A co do moto - pewnie ktoś je przylókł na pace z zagranicy, chowając przed celnikami. Tak czy owak kicha - chyba, że ktoś mieszka w Bieszczadach i mu dokumenty wiszą. pzdr

To znaczy nigdy to nie będzie pełen komfort, niemniej jest kwestią przyzwyczajenia i po jakimś czasie zupełnie nie odczuwa się, że gogle cokolwiek ograniczają. pzdr

PSI takie robi. Koszty różne, ale licz ponad 2000 zł. OK. 3000 za jednoczęściowy, do wyścigów. pzdr

Też mam w jednym kasku taki czub na czubku, ale pierwszy raz słyszę, żeby to miało jakiekolwiek inne znaczenie, poza wizualnym :) Co do gogli, jeżdżę w Oakleyach (właśnie kupuję crow-bary) i zupełnie nic mi jazdy nie ogranicza. A wcześniej jeździłem w ProGripach głównie i też jakoś nie przupominam sobie, żebym cierpiał :banghead: pzdr

Dokładnie, zgarniacze zawsze zabierają nieco brudu i wciskają go pod simmeringi. Te drobinki potem trą o lagi, poza tym tłumienie się zmienia... Nie ma co oszczędzać i jeździć jak w obsranych gaciach :icon_rolleyes: Raz na dwa lata w szosowych motocyklch warto się rzucić i zrobić serwis lag. Dodatkowo jeśli simmeringi nie ciekną to wystarczy sama wymiana oleju. W enduro minimalnie raz w sezonie wraz ze zmianą uszczelniaczy od razu (najlepiej 2 razy w sezonie, patenty z czyszczeniem simmeringów tylko doraźnie, w trasie). pzdr

Forbidden You don't have permission to access /manual/files/KTM_250-525_SX-MXC-EXC_2003_Repair_Manual.zip on this server. pzdr

Kurde, nie cierpię marketowych rzeczy, ale te z Lidla naprawdę są całkiem całkiem. One wyglądają tak, jak marketowe gówienka dla Helmuta rzucone na Polskę :icon_rolleyes: pzdr

Ona nie ma nawet kopniaka, tylko elektryczny rozruch, ale lipa... pzdr

Jest dokładnie tak jak mówisz, a fachowo nazywa się to "pies ogrodnika" - sam nie może, ale drugiemu nie da. pzdr

http://sokol.poznan.pl/jp2/infopage.php?id=267 pzdr

40 zł to dużo? Było 35.. za jazdę przeplataną ze skuterowcami. Już tak kurde nie narzekajcie, bo niektórzy jeżdżą po 1000 km żeby sobie pojeździć po miernym Torze Poznań. A zachodnie tory kosztują też 40, ale euro i za godzinę. 40 zł - a w tym AW musi zagwarantować karetki, wirażowych, wpuszczających na tor, osbługę przy wjeździe itd. pzdr

Ładna ładna fakt, aż za ładna, szkoda by sponierwierać takie ładne moto :icon_rolleyes: pzdr

Nieźle, na pewno kupię sobie prostownik :P pzdr

Czyli jednak pozwolili im to zrobić... Ciekawe, bo już Unia miała zabronione robic te rajdy na poligonie... pzdr

No nie dopasuje bo nie ma jak.. dopasuje się na policzkach. Jak Cię ciśnie na czubku głowy, to zmień, tym bardziej, że masz rozmiar na granicy S/M. pzdr

Udaj się do najbliższego InterMotors, obczaj nowe modele tekstylne (są zajebiste) i potarguj się z ceną - można się targować :P Będziesz zadowolony mając świeży model w szafie. pzdr

No i bardzo dobrze. Raz, że nie będą psuć zabawy pierdopędy. Dwa, że nie trzeba będzie rozjeżdżać się przed zawodowcami. Trzy, że nie będą zamykać toru dla amatorów, gdy pojawią się zawodnicy. Summa summarum - wyjdzie nam na lepsze . 2 bite godziny jeżdżenia, a nie 15 minut jeżdżenia, 30 przerwy. Obiecuję początkującym, że po 2 godzinach na Torze Poznań będą mieli dość na jakiś czas :P Jestem za tymi zmianami. pzdr