jeszua

zaraz wpadną posiadacze vtx-ów i oświecą Cię, że najlepszy będzie vtx1300, a jeszcze lepiej 1800 bo już wcale cięższy nie jest. fakty są takie, że na początek im motocykl lżejszy, tym lepiej; również niższe siodło (jak w armaturze) początkowo będzie służyć lepszemu komfortowi jazdy, a szczególnie manewrów z niskimi prędkościami. tyle, że osobiście poleciłbym drobnej niewieście coś, co nie waży sporo ponad 200kg jsz

nie wiem gdzie jest jawornik polski, ale z tymi neonowymi kołami i czarnym lakierem możesz mieć problemy z uznaniem za osobę posiadającą choćby szczątkowe przejawy dobrego gustu... jsz

ergo: z workiem masz tylko wybór pomiędzy zwiedzaniem w miejscu docelowym, albo "ukaraniem" kogoś z kolegów przymusowym stróżowaniem w trakcie postoju na trasie. kufer i jego zawartość są jednak lepiej zabezpieczone różnica zasadnicza jest taka, że kufer jest przypięty zamkiem, podczas gdy worki i inne sakwy - w zasadzie stoją otworem dla złodzieja. w zasadzie gdyby worki były takie doskonałe, nikt przy zdrowych zmysłach nie męczyłby się z dodatkowymi kilogramami plastiku i rurek przy kufrach... jsz

ciekawa opinia. teraz wyobraź sobie, że jedziesz przez kolejne miejscowości i idziesz zwiedzać: co z workiem? też na ramię? czy zostaje wraz z klamotami pod siatką, na łasce lokalnych żulików, a właściciel z duszą na ramieniu i oglądając się przez ramię wchodzi np. do muzeum? jedynym problemem wynikającym z użytkowania kufrów na armaturze jest ten, że zwykłe plastikowe zwyczajnie optycznie nie pasują jsz

życzę powodzenia w rozmowie z krawcową nt. cięcia ;) to cholerstwo błyskawicznie tępi każde nożyczki, i wcale nie jest łatwe do przykrojenia (zwłaszcza dokładnego). jak z szyciem już nie wiem jsz

to nie to samo, co xj600... jsz

ktoś ma kłopoty ze wzrokiem? temat nie jest do pogaduszek i komentarzy, tylko INFORMACYJNY. następnych "dyskutantów" zamierzam upominać tradycyjnie, procentami jsz

no dobrze, plan masz. a czego oczekujesz zakładając temat na forum? odradzania, oferty sprzedaży, pogaduszek przy browarze? jsz

pogaduszki o tym, kto już zaczął sezon znalazły swoje miejsce w odpowiednim wątku przy piwie. i tam proszę je kontynuować wyjaśnienia "znikających" postów przeważnie dają się pojąć po zapoznaniu się z niniejszym wątkiem: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/108311-przeczytaj-zanim-zalozysz-nowy-temat/ jsz

przykaz jasnego formułowania tematów w dziale mechaniki obowiązuje też dla 2t. zamykam do czasu poprawienia ww. przez autora jsz

ok, korzystałem wyraźnie z pozbawionych wiarygodności danych: http://www.varaderoc...icles.php?id=28 tak czy inaczej opowieści o mamuciej wadze bmw należy między bajki włożyć jsz ps. wiele mnie to nie zdziwiło, japsi już od dawna jako masę "suchą" podają motocykl bez akumulatora, płynu hamulcowego czy oleju w lagach ;)

przeczytaj ze zrozumieniem: nie każdego stać... a poważnie: nie, ale twierdzenia jakoby nic wygodniejszego nie było od armatury, albo każdy miał odrębne kryteria wygody (ogólne, szczególne owszem zależą od indywidualnego podejścia) są z gruntu błędne. ot, i tyle: wszystkie uogólnienia są niebezpieczne, nawet to - jak rzekł niegdyś mr wilde jsz

ad. 2: nie. ad. 1: producenci odradzają jazdę na gumach, które mają ponad 5 lat. polecam temat o leżakowanych w dziale co, jak kupić jsz

generalizując, to istnieje taki zestaw wytycznych nazywany "ergonomią", który wskazuje ogólne zasady wynikające z naszej anatomii. zasady są dość uniwersalne, wbrew temu co stwierdziłeś. jeśli jakakolwiek własność jest brana pod uwagę przez projektanta wyżej, niż ergonomia - na przykład wygląd - wtedy zazwyczaj istnieją pod jej względem niedociągnięcia. i tak przykładowo - żeby nie być gołosłownym - pionowa pozycja kręgosłupa na wszystkich armaturach nie jest idealna do jazdy jednośladem, i choćby z tego względu wygodniejsze (sensu stricte) od cruiserów są turystyki. ten sam wywód można odnieść w drugą stronę do własności jezdnych i osiągów, które można by rzec iż w jeszcze większym stopniu zaburzają komfort jazdy jsz

taaa..? ciekawe, skąd to przekonanie :icon_mrgreen: jsz

na szczęście użytkowników tylko wydaje: oba mają po 220kg suchej masy, przynajmniej teoretycznie; tyle że masa zatankowanego, gotowego do jazdy viadra wynosi wg. fabryki 276.7 kg, podczas gdy r1100gs... 245. wydaje się, prawda? :D jsz

mógłbym odpowiedzieć w stylu pierwszej połowy Twojej "obserwacji" na przykład takimi słowami: bo nie mają już jaj na odwijanie manetki? z wiekiem brakuje fizycznych możliwości obsłużenia nadmiaru mocy? bo kanapa pod hemoroidy musi być mięciutka? mógłbym, ale to oznaczałoby obrażanie wielu osób - więc zastanów się, zanim znów bezmyślnie klepiąc zaczniesz wszczynać kolejną pyskówkę z cyklu plastik contra armatura prawda jest taka, że w miarę przyrostu lat generalnie rośnie zapotrzebowanie na bezpieczeństwo i komfort, a spada - na adrenalinę. jeśli dodać do tego wzrost zasobności, który pozwala tenże komfort nabywać - mamy z grubsza odpowiedź na podaną wątpliwość ja natomiast dodam taką oto obserwację: znakomita większość fanatyków, broniących do upadłego i wbrew zasadom kulturalnej rozmowy jednej ze stron tego wydumanego konfliktu, nie miała do czynienia z niczym, poza własnym pojazdem lub kilkoma w tym typie. ergo wiele nie wiedzą o drugiej stronie barykady :P jsz

na giełdzie licznik nie działa, mistrzu słownictwa języka ojczystego a określenie "igła" coraz większej rzeszy kupujących kojarzy się jednoznacznie (i często prawidłowo) ze złomem wypicowanym pod handelek... jsz

a któż to wymyślił? wystarczy, że sami będziecie pisać w wydzielonych wątkach: jeden dla kwestii motocyklowych/ technicznych, drugi na imprezy/ spotkania - i po problemie. z tym, że jak znam życie szanse są marne: jedna osoba w jednym poście pisze o szybie, o sprzedaży, o wiośnie i dupie marynie - post nie nadaje się nigdzie, jego kontynuowanie robi burdel, a ewentualne usunięcie śmiecia wywołuje wściekłą awanturę autora oddzielna strona: proszę bardzo, tylko zauważcie, że póki spotkaliście się tu przypadkiem, w zasadzie dlatego że to największe forum motocyklowe w kraju. w innym miejscu, nie tak dużym i znanym, szybko zabranie napływu nowej krwi proponuję tak: postaram się za chwilę wydzielić z wątku ostatnie dyskusje o spotkaniu i przenieść do nowego tematu, ALE dalej porządku i rozdziału między obydwoma przestrzegacie już sami. a jak będzie dość duża ilość aktywnych osób, to nie jest wcale powiedziane że nie powstanie subforum jsz

odpowiadając na pytanie warto wiedzieć, co się klepie w klawiaturę. 5100: a specyfikacja jaka? licznik sobie nabijasz? jsz

dziwne jakieś opowieści. może komuś się nalała woda z góry, ze spodni do buta? jak miał skórzane kombi włożone do cholewki, to jest to na moje oko bardziej prawdopodobne, niż że przemokła membrana gtx w bucie. miałem wątpliwą przyjemność jechać pół dnia w deszczu, w daytonach liczących sobie coś 8 lat, i wilgotne były tylko u góry, gdzie po prostu przemokły spodnie i woda sączyła się po łydce jsz

zgodny z serwisówką i/ lub instrukcją obsługi... jsz

co jest, Panowie, temat się Wam skończył? bo te kilkadziesiąt postów pieprzenia trzy po trzy jakoś nie wyglądało mi na odpowiedzi do tematu wątku jsz

przed zamówieniem proponuję jeszcze skorzystać z wyszukiwarki, i na wszelki wypadek zapoznać się też z opiniami tych mniej zadowolonych klientów jsz

a co, bozia łapki uje.. ła u samego odwłoka? wyszukiwarka po prawej u góry, kilka wątków jest o tym jak wygląda egzamin jsz