jeszua

tańsze..? podałeś link do aukcji ngk za 32 zeta... mnie w szkole uczyli, że to więcej niż 30 jsz

nie poluj. co tanie to drogie: im taniej, tym gorszy stan. lepszy mniejszy lub starszy, a w dobrej kondycji, niż większy czy nowszy - a złom jsz

więc dobrym zwyczajem znajdź najbardziej twoim zdaniem odpowiedni wątek, wtedy dołączę tam twoje pytanie. wiadomość prześlij mi na pw, bo temat do tego czasu zamykam jsz

jeśli chcesz, żeby motocykl był efektywnie chroniony w razie szlifa, to jednak gmole. tym bardziej, że na tdm-ie masz dość na nie miejsca. crashpady to taki półśrodek dla plastików... jsz

chyba się nie zgodzę... wprawdzie kwestia uznania elegancji rometów czy innej chińszczyzny jest indywidualna, natomiast co do awaryjności, serwisu i części radzę zapoznać się dokładniej z wątkami dotyczącymi tych wynalazków, jakich jest przynajmniej kilka na forum jsz

z silnikiem skopiowanym (lub wzorowanym, zależy jak patrzeć) na suzuki. i tyle ma z nim wspólnego - to tak dla ścisłości jsz

wg. bikez.com 240kg gotowa do jazdy (tyle, co moja kanapa), a paneuropa w tym samym stanie ponad 310, i to dane dla wersji bez abs... to tylko tak gwoli czytelności porównania jsz

dział "przepisy" na forum, tam jest wszystko dokładnie opisane, nawet przyklejony wątek jest. a niektóre etapy lub wątpliwości nawet po kilkanaście razy, jak się trafiali pytający z organiczną niechęcią do wyszukiwarki... :icon_arrow: jsz

st1100 nie wiem czy najwygodniejsza, ale na pewno najcięższa :crossy: osobiście odradzam: to motocykl dla ludzi, którzy mają dość praktyki, żeby te 300kg z górą utrzymać na parkingu. poza tym do oszczędnych to paneuropa nie należy, a rzadkie wizyty na stacjach zawdzięcza raczej rekordowej pojemności zbiornika paliwa, niż oszczędnemu gospodarowaniu. ładny i solidny opis tego motocykla walnął kiedyś Pietrasik dla śm, ale to było dawno temu nt650v: gdyby nie to, że prędkości 120-140 z takim obciążeniem to będzie dla silnika męczące, to byłby do bardzo dobry wybór. poza tym zwracam uwagę na fakt, że choć kuferki są zintegrowane, to mają małą pojemność, a brak możliwości zdjęcia wymusza korzystanie w trasie z dodatkowych toreb, żeby zawartość wnieść np. do hotelu xj900 ciut ciężkawa, użytkownicy narzekają też na wiotki widelec. poza tym byłaby fajna xrv750: a czy użytkownicy "pochwalili" się już "wygodą" tego motocykla..? :icon_arrow: tym niemniej uwzględniając twoje niewielkie obecnie doświadczenie na jednośladach celowałbym w deauville lub xj900 albo... poczytaj jak ja wybierałem ;) jsz ps. nie chciałbym być upierdliwy (a jestem), ale podobny temat motocykla turystycznego dla początkującego był w tym dziale kilka miesięcy temu. poczytaj sobie wątki z tego wyszukiwania, na pewno jeszcze kilka pomysłów znajdziesz

okulary są na pewno, sam w takich chodzę od lat :icon_arrow: tyle, że przyciemnienie nie jest tak mocne jak okularów przeciwsłonecznych, ani tak szybkie jak zasunięcie blendy. na ten rok sam się zastanawiam nad jakimś nowym szczękowcem z blendą, i choć nie jest to jedyny powód zmiany/ kryterium wyboru, to będzie się liczyć jsz

podczas jazdy kierownicą porusza się w minimalnym stopniu, poczytaj sobie o przeciwskręcie po drugie większy silnik wcale nie musi oznaczać większego gabarytowo motocykla. jeśli wierzyć katalogom, to w rozstawie osi pomiędzy cb750 a xjr1300 jest jakieś 15mm różnicy. gsx750 inazuma ma rozstaw jeszcze mniejszy o 3cm od tego pierwszego, przy identycznej wysokości siodła we wszystkich. oczywiście to nie jest jedyne kryterium, tym niemniej warto spojrzeć na te dane trzeźwym okiem hmm... rozumiem, że teraz chcesz nakeda i motocykle mniej lub bardziej endurowate cię nie interesują? bo to byłby lepszy wybór, jeśli tak się boisz o miejsce na nogi :buttrock: jsz

łoj, poszukaj w wątkach o kaskach - o takich w okolicy 3stóweczek też było. generalnie da się znaleźć jakiegoś lazera czy innego agv w tej okolicy cenowej (ta ostatnia firma miała nawet niezłe opinie, z tego co pamiętam). generalnie zamiast co chwilę o coś nowego pytać, naucz się korzystać z wyszukiwarki: mnóstwo wiedzy i opinii znajduje się archiwalnych postach, wystarczy trochę poczytać, a później przeglądnąć np. allegro jsz

a ja jednak jestem zdania, że kilka słów co w tym filmiku jest - przydałoby się w temacie. po to jest temat, żeby było z grubsza wiadomo o czym mowa bo w tej formie, to połowa topików kwalifikuje się pod temat "filmik" BTW filmik to kolejna kompilacja znanych kawałków jsz

hmm? przecież wingrack jest uniwersalny, zmieniają się tylko mocowania. czyli w razie czego wystarczy dopasować/ dorobić tylko je - czyżbym się mylił? ;) jsz

chcesz kupić, czy pytasz co kupić? bo jeśli to pierwsze, to zły dział... a co do stelaża hepco: tak, on jest na 3 kufry jeśli się upierasz przy komplecie, na twoim miejscu rozważyłbym wingracka jsz

skąd ja to znam... i unikaj tych oryginałów jak ognia: nie wchodzi do tego dziadostwa atlas drogowy najbardziej użytecznego formatu, tj. a4. aż do nowych tankbagów touratecha dla r1200gs sobie z tym nie chcieli poradzić :banghead: na szczęście poprzedni właściciele wyposażyli kanapę w oryginalny tankbag, więc mam coś więcej niż zero. za to w planie mam kupić normalną, pełnowymiarową torbę i tylko przeszyć do niej zaczep z zamkiem od strony siodła z tego oryginału. i tak jest stary i krusząca się guma śmieci na baku jsz

urodą to te klocki nie grzeszą, mój z resztą dokładnie tak samo :biggrin: cóż, pozostaje życzyć krętych dróg ;> jsz

czy prawda? popatrz na ogłoszenia, będziesz miał przegląd tego, na co cię stać. później zapuszczasz wyszukiwarkę i czytasz co o poszczególnych modelach ludzie mówią jak nie masz nic, to odlicz jeszcze kasę przynajmniej na kask, rękawice, jakąś kurtkę i pas nerkowy. opłacenie podatku, rejestracji, wymiany przynajmniej oleju... coraz mniej zostaje na motocykl. jak już było parę razy powiedziane: nie sam koń, jeszcze na rząd i obrok musi kasy wystarczyć. przykre, ale prawdziwe jsz

trochę wskazówek jest tutaj, a trochę jest tutaj. innych wątków sam sobie poszukaj - zapewniam, że są jsz

boś młody, i jeszcze niewiele wiesz :wink: życie nie zaczyna się od sześćsetki... :biggrin: w temacie: osobiście nie pchałbym się w sprzęt, z którym już na wstępie wiadomo, że nie był oferowany na danym rynku i prawdopodobnie będą schody z częściami; zwłaszcza drobiazgami, eksploatacyjnymi, itp. postudiuj sobie choćby katalog larssona pod kątem filtrów, uszczelek, tarczy hamulcowych; może nie jest tak źle - ale zdecydowanie warto sprawdzić, nim się zdecydujesz jsz

hmm... pamiętam, że gdzieś cosmosquiq pisał o tych fabrycznych kufrach, że jakoś mu się nie sprawowały za dobrze; zwłaszcza narzekał na centralkę, że niekształtna mimo teoretycznie tej samej pojemności co odpowiednik givi. ale musiałbyś sobie poszukać, bo nie mam do tego cierpliwości jsz

obciąża ramiona, powodując dodatkowe zbędne ich zmęczenie jsz

[OT] kurcze, właśnie tak jest w polsce: zmieniają przepisy, trąbią o tym na lewo i prawo, wszyscy niby wszystko wiedzą, a i tak zawsze trafi się ktoś nieuświadomiony, albo przekonany że zmiany zmianami, a i tak się musi udać przepchnąć na lewo... :icon_rolleyes: na twoim miejscu dawno złapałbym za telefon i porozmawiał z kierownikiem wydziału czy referatu w swoim starostwie. przynajmniej wiadomości będą pewne i z pierwszej ręki jsz

szukaj. pytanie było, odpowiedź też generalnie odpowiedź brzmi tak, można, po spełnieniu pewnych warunków jsz

nie siedzieć :icon_mrgreen: postawić na centralce, albo jak nie ma, to nauczyć się trzymać motocykl z boku, klęcząc lub pochylając się obok tak, żeby widzieć okienko no, można jeszcze kupić stojak, taki z podparciem pod ośkę koła; ale nie wiem, czy to nie przerost formy nad treścią (chociaż jak pod tył, to jeszcze do smarowania łańcucha się przyda) jsz