jeszua

pogadaj z księgowym... AFAIK będzie do zwrotu odpisany przy zakupie vat, natomiast potem umowa darowizny z osobą z 1 grupy (?) czyli bez podatku. tylko nie wiem, co ze zamortyzowaną częścią, jak powinna zostać zaksięgowana IMHO raczej nie będzie to opłacalne w kontekście twojej stawki ubezpieczeniowej jsz

aleś trafił z tematem... zrobić prawko jak tylko będziesz mógł, ile jazd na a zdążysz tyle zrobisz (jeśli jakieś). egzamin pisemny możesz w zimie, i tak jest ważny zdaje się pół roku. na furmankę egzamin zdasz od ręki, a na wiosnę tylko praktyka na moto i gotowe dodatkowy koszt to będzie tylko 2x zapłacenie za wydanie plastiku, bo nie będzie sensu czekać na drugi egzamin praktyczny. chyba szybciej i przy mniejszych kosztach dodatkowych się nie da jsz

ad. 1. przyczepiana na szybie cienka folia w kilku warstwach; zamiast czyścić szybę podczas jazdy - zrywasz zewnętrzną, zabrudzoną folię i voila: znów widzisz świat. zazwyczaj AFAIK patent ten stosowany jest w enduro, gdzie łatwo o zabrudzenia, a nie ma czym przecierać "oczu" (z resztą jakikolwiek wizjer po kilkukrotnym starciu zapiaszczonego błota byłby podrapany na amen) ad. 2. przede wszystkim popsułbyś prawdopodobnie ostrość widzenia. ja tam wolę nie kombinować: dotychczas nie narzekałem na białą szybę, niedługo mam nadzieję przesiąść się na szczękowca z blendą i zobaczę, czy jest jakaś wyraźna różnica :icon_mrgreen: jsz

... podobnie jak mało realne jest trzymanie ręki na baku w przypadku chopperów, ale jakoś nikt się nie czepia :( temat jest ogólny, a nie akurat dla twojego nowego nabytku. poza tym nikt nie napisał tam, że tylko laski można wozić na plecaku, więc w czym problem? mnie osobiście brakuje tylko informacji o tym, że raczej niewskazane jest pokazywanie pasażerowi wszystkiego, co potrafi motocykl, na pierwszej przejażdżce (chyba, że akurat o to chodzi); w ten sposób łatwo uczynić ją jednocześnie ostatnią; a z byłego już wtedy plecaczka - zadeklarowanego wroga jednośladów jsz

jeśli masz komplet dokumentów, tzn książkę pojazdu i dowód rejestracyjny, to nie widzę uzasadnienia dla jakichkolwiek "problemów" natomiast jeśli tych papierów nie ma, to trzeba je pewnie wydobyć od poprzedniego właściciela. biorąc pod uwagę, że się wyparł własności (ciekawe, że jednocześnie wyraził zgodę na sprzedaż przez osobę trzecią... coś tu faktycznie jest namieszane) może być z tym kłopot jsz

dział przepisy znalazłeś, to teraz jeszcze zapoznaj się z jego zawartością. wszystkie wiadomości tam są :) jsz

zawsze sensownie jest pooglądać inne fotki danego modelu :icon_twisted: jsz

w linkach z allegro są tytuły aukcji, a tym samym nazwy... oki, powiem, że ja mam taki: Einhell AFNM 8. tani nie jest, mały też nie, ale jakoś nie mam zaufania do tych pseudoładowarek 300mA :/ jsz

a przeglądnąłeś temat w którym piszesz..? :banghead: jsz

linka do prm jsz

a jakie konkretnie masz zastrzeżenia? że rozbity? przecież widać, nikt nie ściemnia... jeśli ktoś pojedzie kupować, to na własne ryzyko jsz

że jak..? w jakich warunkach w kurtce potrzebne jest ocieplenie, a membrana przeszkadza? jsz

a który konkretnie..? narzekamy i chwalimy publicznie, może jeszcze komuś się taka informacja przyda ;> jsz

podobnie subiektywnie i w oparciu o swoją fragmentaryczną wiedzę wypowiadali się zapewne i ci, z których głosów powstało to zestawienie :bigrazz: szwarc, mydło i powidło, jak mawiała moja babcia :buttrock: jsz

dokładnie tak: za półki, ściągnąć amortyzatory, żeby zawieszenie z przodu nie pracowało. najlepsze są do tego pasy z klamrami na zapadkach, ale niekoniecznie. dociągać na zmianę lewa-prawa, żeby motocykl stał w pionie. tył wystarczy lekko za samo koło, żeby nie podskakiwał. taką metodę zaobserwowałem u mechaników, ludzi jeżdżących z crossami, itd żadnego opierania na stopce: wyobrażasz sobie, co się będzie działo z jej mocowaniem, kiedy (mimo wszystko) motocykl będzie się bujał choćby o 0,5cm..? jsz

a co to są za dane? węszę w tym jakąś ankietę, a to oznaczałoby niestety iż "vox populi, vox dei"... - czyli misz-masz ważności z popularnością, o nieznanych kryteriach wyboru :/ chyba nie ma się czym emocjonować jsz

na forum jest kilka osób, które bawią się w customizing, poszukaj, popytaj pytanie przenoszę do właściwego działu jsz

kolejno: raz, pytanie o konkretny typ motocykla, więc przenoszę do właściwego działu dwa, również o to co kupić powinien na początek miłośnik chromu było - poczytaj na przykład tutaj, oraz w innym dziale prawda jest taka, że za piątkę będzie trudno wyjąć armaturę w stanie zdatnym do jazdy - te motocykle po protu z natury rzeczy mają ciut wyższe ceny i basta. poza szukaniem okazji (rzeczywistych, nie takich z allegro) pozostaje ci tylko a/ zmienić poglądy, kupić do nauki na rok-dwa coś mniej ozdobnego, b/ doskładać i zacząć za jakiś czas. przyglądnij się tej dyskusji, będziesz miał lepszy pogląd na kwestię cenową tanich motocykli jsz

[OT] blah, był i na forum AFAIR podawany przypadek przejechania na łańcuchu 20paru kkm bez smarowania... jak gość to zrobił, i jakie dźwięki wydawał po tym doświadczeniu łańcuch nie wiadomo - ale jak widać wszystko można tymczasem stwierdzam, że coraz bardziej podoba mi się nowa konstrukcja bmw :D poprzednio jakoś nie do końca lukę pomiędzy 650 a 1100/ 1150 wypełniał bokserek 850ccm (masą nie odbiegał znacząco od większego, a moc wyraźnie niższa), może teraz rzędowa dwójka będzie dobrą alternatywą..? z taką masą to ja się od momentu wejścia ich na rynek zastanawiam, czy następny mój motocykl nie będzie przypadkiem mniejszy od obecnego... :) jsz ps. co do jednego beemiarze mieli rację... nie kupuj bmw, jeśli to nie ma być ostatni twój motocykl: później już tylko zmienia się modele :)

temat zaczyna zamieniać się w piaskownicę... zaczynam się zastanawiać, czy jakakolwiek jego kontynuacja ma sens w związku z powyższym prosiłbym o powstrzymanie się od zamieszczania dalszych pustych, nic nie wnoszących komentarzy... jsz

dokładnie, takie jest wszak zalecenie wszystkich chyba producentów w temacie: przyglądnij się temu wątkowi, i temu. o oponach jest wprawdzie mnóstwo (wystarczy wpisać w wyszukiwarkę), ale tematy ludzie często zakładają takie, że nie wiadomo o co konkretnie chodzi, jakie i do czego :icon_rolleyes: jsz

a już myślałem, że się wyszukiwarka popsuła... linka może nie o tym konkretnie kasku, ale za to o firmie jako takiej conieco się dowiesz jsz

jeśli sądzisz, że budżet wytrzyma paneuropę w stanie przyzwoitym, to się nieco mijasz z realiami... varadero za wysokie, i to zdecydowanie. to nie jest motocykl do powrotów po latach, po prostu ryzykujesz upadek przy niskich/ zerowych prędkościach - tym groźniejszy, że z założenia nie będziesz sam w siodle mnie również pacific coast wydawała się rozsądnym wyborem pomiędzy ciut słabą deauville a ciężką i kosztowną paneuropą; zrezygnowałem ze względu na wysoki poziom egzotyki w naszym kraju (dostępność części, znajomość sprzętu przez mechaników) i w gruncie rzeczy niewielką przewagę silnikową nad nt650v jsz ps. realne ceny motocykli w dobrym stanie technicznym warto sprawdzać na mobile.de: w ogłoszeniach krajowych, zwłaszcza motocykli raczej drogich i rzadziej spotykanych - a o takie w części pytasz, bywają w sposób istotny zaniżone (z obserwacji bmw powiem, że nawet 1/4)

ludzie codziennie dzielą się na tym forum swoimi doświadczeniami: jedno wyszukiwanie, drugie wyszukiwanie nie chodzi o pokrzykiwanie na admina, czy bezczelne teksty sugerujące, jakoby admin (w domyśle podejrzewam, że moderator również...) nie był człowiekiem (w odróżnieniu od szerszej grupy "ludzi") bądź nie potrafił (skoro jest inny od tych, którzy "zaczynali kiedyś") jeździć... otóż temat zostaje zamknięty (bez dyskusji) ze względu na jego nieprawdopodobną wtórność: tak na szybko znalazłem w wyżej podanych wynikach wyszukiwania 3 czy 4 tematy, które czasami różnią się tylko nazwą producenta na motocyklu - yamaha, honda, kawasaki - a pytanie identyczne: chcę kupić sportową 600, ponad 100KM do nauki jazdy, niech mi ktoś przyklaśnie autorowi tematu, jako nowemu na forum, zwrócę jedynie uwagę na fakt iż autor powyższej wypowiedzi jest jednym z baaardzo cenionych za swoją fachowość i wiedzę instruktorów nauki jazdy na motocyklu. może choć to skłoni Bimka do przemyślenia swojej decyzji jsz ps. autor pyta o opinie, a jednocześnie ma w d..ie opinie. hipokryzja czy coś dającego się określić bardziej dosadnie..? ps. 2. do Bimka: jak już zapoznasz się z tymi kilkudziesięcioma wątkami o pierwszym motocyklu, w tym poradami dla tych co chcieli 600-ki, a jeszcze będziesz miał jakieś pytania - dopisz je w najlepiej pasującym wątku. zapewniam, znajdziesz taki

po pierwsze: tematów "chcę cbr600 na pierwsze moto, co sądzicie?" było kilka. opinie masz: są rozbieżne, ale trudno, żeby ludzie się we wszystkim zgadzali. zauważ tylko z łaski swojej, że ci, którzy mówią o 500 często mają więcej nieco doświadczenia (włącznie z tym, że takie opinie prezentują np. instruktorzy, i to tacy z prawdziwego zdarzenia), od tych, którzy twierdzą "kupiłem i żyję" jesteś kolejnym zapaleńcem, który zadaje takie pytanie po to, żeby poszukać poklasku wśród sobie podobnych; ignorujesz przy tym odmienne zdanie, a skoro i tak zrobisz jak chcesz, więc nie ma sensu męczyć o to klawiatury... po drugie: teraz już nie ma właściwie sezonowości cen motocykli, kupuje się i sprzedaje przez cały rok. lepiej poświęcić czas na szukanie dobrego egzemplarza, niż czekanie na teoretyczny spadek cen po trzecie: odpowiedzi na pytania za ile oc i jaki kupić kask np. za 500 czy 700zł też na forum są, więc poszukaj, a nie powtarzaj pytań to tak tylko porządkowo, bo co myślę o zakupie ponad 100KM do nauki jazdy możesz poczytać w innych wątkach jsz