jeszua

hmm... cóż... nie ty pierwszy. gdyby była jedna słuszna odpowiedź na pytanie "który motocykl jest najlepszy" - pozostali producenci mogliby co najwyżej iść "chińską drogą" i zacząć kopiować ten ideał ;) póki co się na to nie zanosi, więc pozostaje przymierzać się - i dokonywać wyborów indywidualnie, wg. własnych preferencji i zapatrywań (np. "nie chcę kawasaki") :wink: generalnie zakładasz temat-śmietnik: co możesz kupić za podaną cenę z grubsza wskaże ci studiowanie ogłoszeń w sieci lub gazetach; wady i zalety większości z tych motocykli zostały już w wielu postach opisane (lepiej lub gorzej), wielokrotnie również choćby r6 i cbr600 były na tym forum porównywane jsz

idąc tym tropem należałoby zalać się łzami z powodu rezygnacji gdzieś w połowie lat '80 producentów motocykli z prób wprowadzenia rzędowych silników sześciocylindrowych... :wink: a tak poważniej, to przyglądnąłbym się krzywym mocy i momentu obrotowego: najpewniej zasadnicza różnica tkwi tutaj, a nie w suchych cyferkach poziomu maksymalnego (tak podejrzewam, nie chce mi się teraz szukać). po drugie silnik r4 przejawia zazwyczaj nieco wyższą kulturę pracy od r2 jsz ps. cb500 ma w pełnej wersji koników coś 57, a nie 60; to tak gwoli ścisłości

wyniki wyszukiwania na przyszłość proponuję poskromić swojego wewnętrznego lenia i zaprzyjaźnić się z wyszukiwarką - to taki klawisz "szukaj", ulokowany w prawym górnym narożniku naszego ringu ;) jsz

pogadaj z księgowym... AFAIK będzie do zwrotu odpisany przy zakupie vat, natomiast potem umowa darowizny z osobą z 1 grupy (?) czyli bez podatku. tylko nie wiem, co ze zamortyzowaną częścią, jak powinna zostać zaksięgowana IMHO raczej nie będzie to opłacalne w kontekście twojej stawki ubezpieczeniowej jsz

aleś trafił z tematem... zrobić prawko jak tylko będziesz mógł, ile jazd na a zdążysz tyle zrobisz (jeśli jakieś). egzamin pisemny możesz w zimie, i tak jest ważny zdaje się pół roku. na furmankę egzamin zdasz od ręki, a na wiosnę tylko praktyka na moto i gotowe dodatkowy koszt to będzie tylko 2x zapłacenie za wydanie plastiku, bo nie będzie sensu czekać na drugi egzamin praktyczny. chyba szybciej i przy mniejszych kosztach dodatkowych się nie da jsz

ad. 1. przyczepiana na szybie cienka folia w kilku warstwach; zamiast czyścić szybę podczas jazdy - zrywasz zewnętrzną, zabrudzoną folię i voila: znów widzisz świat. zazwyczaj AFAIK patent ten stosowany jest w enduro, gdzie łatwo o zabrudzenia, a nie ma czym przecierać "oczu" (z resztą jakikolwiek wizjer po kilkukrotnym starciu zapiaszczonego błota byłby podrapany na amen) ad. 2. przede wszystkim popsułbyś prawdopodobnie ostrość widzenia. ja tam wolę nie kombinować: dotychczas nie narzekałem na białą szybę, niedługo mam nadzieję przesiąść się na szczękowca z blendą i zobaczę, czy jest jakaś wyraźna różnica :icon_mrgreen: jsz

... podobnie jak mało realne jest trzymanie ręki na baku w przypadku chopperów, ale jakoś nikt się nie czepia :( temat jest ogólny, a nie akurat dla twojego nowego nabytku. poza tym nikt nie napisał tam, że tylko laski można wozić na plecaku, więc w czym problem? mnie osobiście brakuje tylko informacji o tym, że raczej niewskazane jest pokazywanie pasażerowi wszystkiego, co potrafi motocykl, na pierwszej przejażdżce (chyba, że akurat o to chodzi); w ten sposób łatwo uczynić ją jednocześnie ostatnią; a z byłego już wtedy plecaczka - zadeklarowanego wroga jednośladów jsz

jeśli masz komplet dokumentów, tzn książkę pojazdu i dowód rejestracyjny, to nie widzę uzasadnienia dla jakichkolwiek "problemów" natomiast jeśli tych papierów nie ma, to trzeba je pewnie wydobyć od poprzedniego właściciela. biorąc pod uwagę, że się wyparł własności (ciekawe, że jednocześnie wyraził zgodę na sprzedaż przez osobę trzecią... coś tu faktycznie jest namieszane) może być z tym kłopot jsz

dział przepisy znalazłeś, to teraz jeszcze zapoznaj się z jego zawartością. wszystkie wiadomości tam są :) jsz

zawsze sensownie jest pooglądać inne fotki danego modelu :icon_twisted: jsz

w linkach z allegro są tytuły aukcji, a tym samym nazwy... oki, powiem, że ja mam taki: Einhell AFNM 8. tani nie jest, mały też nie, ale jakoś nie mam zaufania do tych pseudoładowarek 300mA :/ jsz

a przeglądnąłeś temat w którym piszesz..? :banghead: jsz

linka do prm jsz

a jakie konkretnie masz zastrzeżenia? że rozbity? przecież widać, nikt nie ściemnia... jeśli ktoś pojedzie kupować, to na własne ryzyko jsz

że jak..? w jakich warunkach w kurtce potrzebne jest ocieplenie, a membrana przeszkadza? jsz

a który konkretnie..? narzekamy i chwalimy publicznie, może jeszcze komuś się taka informacja przyda ;> jsz

podobnie subiektywnie i w oparciu o swoją fragmentaryczną wiedzę wypowiadali się zapewne i ci, z których głosów powstało to zestawienie :bigrazz: szwarc, mydło i powidło, jak mawiała moja babcia :buttrock: jsz

dokładnie tak: za półki, ściągnąć amortyzatory, żeby zawieszenie z przodu nie pracowało. najlepsze są do tego pasy z klamrami na zapadkach, ale niekoniecznie. dociągać na zmianę lewa-prawa, żeby motocykl stał w pionie. tył wystarczy lekko za samo koło, żeby nie podskakiwał. taką metodę zaobserwowałem u mechaników, ludzi jeżdżących z crossami, itd żadnego opierania na stopce: wyobrażasz sobie, co się będzie działo z jej mocowaniem, kiedy (mimo wszystko) motocykl będzie się bujał choćby o 0,5cm..? jsz

a co to są za dane? węszę w tym jakąś ankietę, a to oznaczałoby niestety iż "vox populi, vox dei"... - czyli misz-masz ważności z popularnością, o nieznanych kryteriach wyboru :/ chyba nie ma się czym emocjonować jsz

na forum jest kilka osób, które bawią się w customizing, poszukaj, popytaj pytanie przenoszę do właściwego działu jsz

kolejno: raz, pytanie o konkretny typ motocykla, więc przenoszę do właściwego działu dwa, również o to co kupić powinien na początek miłośnik chromu było - poczytaj na przykład tutaj, oraz w innym dziale prawda jest taka, że za piątkę będzie trudno wyjąć armaturę w stanie zdatnym do jazdy - te motocykle po protu z natury rzeczy mają ciut wyższe ceny i basta. poza szukaniem okazji (rzeczywistych, nie takich z allegro) pozostaje ci tylko a/ zmienić poglądy, kupić do nauki na rok-dwa coś mniej ozdobnego, b/ doskładać i zacząć za jakiś czas. przyglądnij się tej dyskusji, będziesz miał lepszy pogląd na kwestię cenową tanich motocykli jsz

[OT] blah, był i na forum AFAIR podawany przypadek przejechania na łańcuchu 20paru kkm bez smarowania... jak gość to zrobił, i jakie dźwięki wydawał po tym doświadczeniu łańcuch nie wiadomo - ale jak widać wszystko można tymczasem stwierdzam, że coraz bardziej podoba mi się nowa konstrukcja bmw :D poprzednio jakoś nie do końca lukę pomiędzy 650 a 1100/ 1150 wypełniał bokserek 850ccm (masą nie odbiegał znacząco od większego, a moc wyraźnie niższa), może teraz rzędowa dwójka będzie dobrą alternatywą..? z taką masą to ja się od momentu wejścia ich na rynek zastanawiam, czy następny mój motocykl nie będzie przypadkiem mniejszy od obecnego... :) jsz ps. co do jednego beemiarze mieli rację... nie kupuj bmw, jeśli to nie ma być ostatni twój motocykl: później już tylko zmienia się modele :)

temat zaczyna zamieniać się w piaskownicę... zaczynam się zastanawiać, czy jakakolwiek jego kontynuacja ma sens w związku z powyższym prosiłbym o powstrzymanie się od zamieszczania dalszych pustych, nic nie wnoszących komentarzy... jsz

dokładnie, takie jest wszak zalecenie wszystkich chyba producentów w temacie: przyglądnij się temu wątkowi, i temu. o oponach jest wprawdzie mnóstwo (wystarczy wpisać w wyszukiwarkę), ale tematy ludzie często zakładają takie, że nie wiadomo o co konkretnie chodzi, jakie i do czego :icon_rolleyes: jsz

a już myślałem, że się wyszukiwarka popsuła... linka może nie o tym konkretnie kasku, ale za to o firmie jako takiej conieco się dowiesz jsz