marcincbr600

Przez pare dni nie było mnie na forum a tu taka dyskusja :) . Miałem okazje pojeździć Triumphem na dniach otwartych ( tym samym co w serialu Magda M :icon_razz: ) Maszyna super ciagnie jak szatan :) . Przy ruszaniu zostawiałem 10-15 metrowe ślady ccarnej gumy - choć nigdy tego wcześniej nie robiiłem - jakoś samo tak wyszło. Design super - zegary super - lusterka (pomińmy - nic nie widać) Buell-em nigdy nie jeżdziłem ( nawet nie siedziałem ale zato widziałem jak mijaliśmy raz grupę bikerów ze Szwecji) - ale jakoś tak mi się podoba. Rozważałbym jeszcze Dukati ale jakoś boje sie rozrządu paskami i ustawianiem rozrządu. Jak by ktoś mógł z użytkowników sie wypowiedzieć to byłbym wdzięczny - chodzi o koszta i czas od wymiany do wymiany. Pozdrawiam

Witam!! Od dłóższego czasu chodza za mną motocykle Buell (Firebolt i Lightning) i Triumph w szczególnosci jeden Speed Triple. Noszę się z zamiarem zmiany maszyny i moze któryś z nich wpadnie w moje rece. Stąd moje pytanie do użytkowników tych motocykili o pomoc w znalezieniu wszystkiego co jest zwiazane z tymi notorami. Mile widziane linki do stron uzytkowników tych motocykli, stron i akcesoriami i ze wszystkim co się po krótce z nimi kojaży. Pozdrawiam

W F3 rocznik 96 jest napinacz mechaniczny. Tak przy okazji mam do sprzedania CBR f3 - jak co wiadomosc na PW. Pozdrawiam

Racja - szacunek dla posiadaczy MZ i Jawy ( sam kiedyś smigałem takim sprzętem). Ale teraz aby pojezdzić sprawnie bez czekania i pilnowania 2 lyb 3 osoby śmigamy w grupie motocykli o takich samych osiągach. Jazda w grupie ma być przyjemnością, zawsze mamy ustalone tempo przed jazdą i niech się co po niektórzy nie obrażja ze nie mają skim jeżdzić. Bo jak ktoś chce pojeżdzić z nami to musi sie dostosować do nas a nie cała grupa do jednostki. Pozdro

...musicie sami sobie odpowiedziec czemu nie ma z kim jezdzic... bo co niektórzy pracują w tygodniu i śmigają w wolne dni. A to o niczym nie świadczy że się uzbierało 20 maszyn na wspolną wycieczkę. Trzeba tak skompletowć maszyny aby wszyscy mieli podbne parmetry i osiągi aby jazda w grupie była przyjemna a nie męczarnią (słyszałem takie wypowiedzi od niektórych p sobotnich jazdach). Dlatego ja śmigam zawsze w 2-5 moto o takich samaych parametrach i wtedy jazda jest przyjemna. Pozdrawiam

W Gdańku jest taki skkep-serwis. Jest tam mechanik Wojtek który podobno naprawia movuły ( tak słyszałem) P.H.U Marvel ul.Czarny Dwor 2A Gdansk tel./fax.(4858)559-02-92 e-mail:[email protected] Zadzwonić i zapytać warto - w pysk nie dadzą. Pozdrawiam

Jak na tą chwilę jestem bardzo na ZA za FJR-ą. Mam nadzieje że nic mi się nie odmieni przez zimę. :icon_twisted:

Na przyszły sezon palnuję zmiane moto na coś większego i mocniejszego aby mi starczyło na kilka lat. Już prawie na 100% procent jestem przekonany iż bedzie to FJR 1300. Ze względów finansowych będą to pierwsze roczniki. Poszperałem w naszym forum i wyczytałem iż pierwsze roczniki miały wady ślizgacza łańcucha rozrządu i zły materiał na prowadnicach zaworowych?? Stąd moje pytanie do użytkowników tych motocykli albo osób które sie z tym spotkały czy jest to problem dyskwalifikujący te rocznik oraz czy jak moto bedzie z zagranicy czy tam były akcje serwisowe naprawiające te usterki?? P.S. prosiłbym o opinie użytkowników o ich motocyklach oraz na co zwrócić szególną uwagę przy kupnie (jeśli są jakies słabe punkty). Pozdrawiam

Ja miałem ten sam problem co Ty. Kupiłem wyzszą i śmiga się super. Polecam

Oczywiście się piszę na jazdę :) A czy może Buell-e tysz będą ??

W sobote mialem podobną sytuację. Omijałem samochody stujące w korku, jechałem może 15 na godzinę. aż tu nagla jeden chciał lekko przestawić się bardziej w lewo. Zrobił to bez patrzenia w lusterko. Efekt taki że crashpadem, stopką i tłumikiem przerysowałem mu pół boku samochodu i wyrwałe crashem zdeżak w Fabii. Mi się nic nie stało, nawet mnie nie zachwiało, a gościu krzyczał ŻE TU NIE MOŻNA JEŻDZIĆ. Dostał mowę moralizatorską, zapaliło się zielone i odjechałem. A miał taki piękny nowy samochód i sam sobie go zepsół "-)

Ale nie pasuje bo ma inne kształty (fizycznie nie da sie załóżyć) czy ta różnica to tylko inne numery katalogowe??

Mam pytanie : Czy pokrywka impulsatora z CBR F2 pasuje do silnika z CBR F3?? Proszę o w miare możliwości szybka odpowiedż bo za kilka godziń kończy się aukcja a ja nie wiem czy bedzie pasowała a nie mam gdzie sprawdzić. Pozdrawiam

Ja używam F3. Śmigałem jak do niedawna na seryjnych ustawieniach zawieszenia i shima raz mi sie zdażyła podczas ostraego przyśpieszania na nierównej drodze. Po zmianie ustawień na sztywne w ciągu 2 tygodni zdażyło mi się to już kilka razy. Zależy do czego bedziesz używał moto - musisz sam zdecydować.

A ja jeszcze sławniejszy (ale skromny jestem :wink: ) - autografy bedziemy rozsyłać meilami lub listownie :bigrazz: Pozdrawiam

Zgdaj sie z Jagdtiger z forum. Ma do sprzedania Monstera 800 i jest z trojmiaste. Pozdrawiam

A reszta pracuje i jeżdzi przeważnie wieczorami w grubkach 2 motocyklowych. Pozdrawiam

Co prawda czuć na nadgarstkach kazdą dziurę ale dla pewnego prowadzenia byłem w stanie to poświęcić. Jak nie mogłem zamknąc opony to udało mi się tego dokonać podczas pierwszej jazdy po zmianie ustawień. Jak narazie zrobiliśmy wspólnie z MREW 200 km, ale idzie weekend i bedziemy dalej testować.

Potwierdzam. Ustawialiśmy razem - efekt piorunujący. Komfort gorszy ale jazda pewniejsza.

Przykład z jednego z wyjazdów. Dolatuje do samochodu jadącego ok 100 na lewym (prawy i środkowy pusty). Siedzę mu zdeżaku tak kilka kilomeetrów bo nie zjeżdzał. Wkońcu wyprzedziłem go prawym pasem. Jak on się wtedy wpienił, zaczął trąbić mrugać światłami i zaczął gonić. Ale dodam cały czas jechał lewym pasem. Wraz z kolegami opracowaliśmy metodę przeganiania zawalidrogów z lewgo pasa - ale tylko w nocy. Dojezdza się na kilka mterów za gośia i jedzie tak jakiś czas, jak niechce zjechać to pstryka się fotkę z fleszem. Nie wyobrazacie sobie jak szybko sa w stanie zjechać z pasa. Co prawda jest to zapewne zabronione ale działa w 100 %

To ja nie wiem gdzie ty jeżdzisz że Ci niemcy z lewego zjeżdzają..Ja zjeżdziłem całe niemcy i każdy niemiec Któremu sie wydaje że ma szybki samochów wali na lewy pas i ciśnie powiedzmy 140 na godzinę.Przeważnie jeżdzę samochodami które są w stanie jechać 230-250 km/h i są strasznie niezadowoleni jak się na nich trąbi albo pogania światłami. Często się zdaża że lewy pas jest zapchany a 2 pozostałe puste. Pozatym nie jeżdzą płynnie - nie umieją długo utrzymywać wysokich prędkości. Ostanio śpiesząc się pokonałem w drodze z włoch 1000 km w 6 godzin. kosztowało mnie to dużo nerwów i klnięcia na niemieckich kierowców. Oni mają takie super drogi a nie umieją ich wykożystać, na pożadku dziennym sa korki na autostradach robiące się nie wiadomo z czego - przewważnie przez jakegoś śpiocha na lewym pasie.

To ja się też pochwale - miejsce "7" z czasem 12,6 sek. A prędkość mieliśmy z Marcinem 234 km/h. Mam na filmie z zawodów. A zdjęcia jak byś mógł przesłac to na adres [email protected] Z góry dzięki

To juz jest najmniejszy problem jakos sie upchnie tylko jak o bedzie sie sprawoować??

Zastanawiam się nad zakupem takiego inerkomu http://www.allegro.pl/item111078340__inter...otocyklowy.html Stąd moje pytania 1. Jak się o sprawdza przy głośnym wydechu i wyższych prędkościach?? 2. Jak z jakością dzwieku ?? 3. Czy ktoś może używa takiego modelu?? Pozdrawiam

No to super. A jak wyglad sprawa przeglądów. Można w polsce czy trzeba jechać do irlandii? A czy nie bedzi eproblemu że bede jeżdzł na motocyklu zarejestrowanym w irlandii i jednocześnie nie bedąc jego właścicielem??