jjank

pierwsza mądra rzecz, którą tu napisałeś a co się będziesz szczypał - wystaw jako "igłę, okazję", do drobnej regulacji :clap:

życzę powodzenia na takiej oponie na jesiennych błotach :bigrazz: ja od miesiąca mam metzelera mc4 80/100 i spokojnie mogę go polecic, bo ta oponka niesamowicie trzyma na zakrętach i wreszcie jadę tam gdzie ja chcę a nie moto mam jednak wrażenie, że szybko poleci :rolleyes:

Ja bym to złożył i jezdził ile się da, a na wiosnę kupił coś lepszego. Jeszcze się zdziwisz ile to wytrzyma(tylko dobrze zaopatrz się w olej :D ) Ps. Piszesz, że nie ma mocy - a skąd ma mieć? To 20letnia,niewysilona 250tka - nawet po remoncie nie będzie jej za dużo.

fajne sprzęty, ale może być problem z takimi prędkosciami na trasie - musiałbys bardzo kręcic silnik zeby je utrzymac

@michoa silnik i kolektor wydechowy są jak nowe, nie dostawały gałęziami ani kamieniami, plastiki i tłumik tak samo tylny hamulec jest używany przy takiej pojemnosci bardzo rzadko i spokojnie wystarcza bęben, a zresztą za 4,500 mozna kupic najwyzej DR czy XT, które nie dorastają do pięt XR lub LC4 do remontu, więc jest to jakas tam okazja ciekawe co było robione w silniku?koles nic nie pisze o przebiegu pewnie tylko rozrząd prawdopodobnie okazja jest niezła, aż szkoda byłoby to mordować w terenie, chętnie bym to kupił

sory styrany jestem po robocie :P

niekoniecznie, ja gdy wymieniałem po raz drugi łańcuszek przewlekłem go za pomocą starego, zakułem i złożyłem rozrząd może nie jest to zbyt wygodne, ale biorąc pod uwagę ile jest pier..... z odtłuszczaniem, kombinowaniem nowej uszczelki/silikonu, gwintami i innymi pierdółkami to jest to jakas alternatywa

jak to się stało? daj jakieś fotki

jedna bedzie jezdzic ale wymaga trochę pracy papierów niet :P

znajomy ostatnio kupił hondę xl500+druga w częściach za 1200zł(musiał pół Polski przejechać, ale...), ja bym PRLowskie wynalazki odpuscił

tia, zwłaszcza ten bez rozrusznika :clap:

XR600L nie istnieje :P

Widocznie 110 albo 120*C nie stanowi problemu dla tej konstrukcji, inaczej skośni jakoś by z tym walczyli, koszt chłodnicy przy sprzęcie z tak porządnych materiałów jest śmieszny.Wydaje mi sie ze 400 musi być bardziej kręcona i stąd chłodniczka.

nie ma takiego motocykla, jest albo xr600r albo xr650l, pierwsza ma 44KM a druga 45KM, a w praktyce te silniki są mocniejsze niż xt/tt czy klr 600, słabsze niż lc4 i porównymwalne z dr dobrze wyregulowany sprzęt+odpowiednia technika i odpalasz hondę na boso :P

Jak dla mnie to taki zabieg w przy normalnym użytkowaniu nie jest potrzebny, ponieważ Japońce stosowali ten silnik przez ok 20 lat i w zadnym sprzęcie (nawet XR) nie montowali chłodnic, a takze dlatego, że sam nie oszczędzam motocykla i nie ma on u mnie lekko (sam widziałes Hipolit) a mimo to nie jest przegrzany. Po prostu olej z ramy tak nagrzewa bak i wszystko co jest w pobliżu, że działa to jak typowa chłodnica. To, że wydaje Ci się, że silnik lepiej pracuje przy niżesz temp. może być tzw. efektem placebo ;P ale mogę sie mylić. Wiem, że samodzielne wykonanie czegokolwiek przy motocyklu daje jakąś tam satysfakcję i to usprawiedliwa takie działania, ale wg. mnie większą szkodę mozna wyrządzić sobie jadąc za długo na niedogrzanym oleju niż na gorącym.

może dlatego ;) te sprzety muszą dostawać, pyrkanie je wykańcza Podstawowe pytanie: jak długo tym latasz i co było robione? Korba i tłok wytrzymują w tych silnikach max 2 sezony.

Każde auto z koncernu VAG da się cofnąć tak, że żaden ASO tego nie wykryje. Jeśli już te nieroby z Brukseli mają czymś się zajmować to ja chcę, żeby wprowadzili w całej UE taki system jak mają Szwedzi. Skończą się wyjazdy polaczków-cwaniaczków po 'igły' do Niemiec.

Zdecydowałem się na metzelera mc4 80/100/21, znalazłem goscia co poza allegro sprzedał mi ją za 180zł z wysyłką (świetna cena, u Skóry w Lublinie wołają 230zł), jesli ktos chce to mogę dać namiar. Opona węższa minimalnie od mojej heidanau, dosc twarda. Fakt XL jest węższa przednia felga niż w dr 650, w lc4 jest taka sama, a u reszty nie wiem.

jezdziłem, za gorąco w czachę

ja uzywam takiego orzeszka: http://allegro.pl/kask-cms-crf-marusa-cros...1205783328.html lekki i ponoć mocny, ale ma takie wady ze przez wlot na szczęce wpadają mi na twarz wszystkie muchy, zapinanie go trwa długo no i daszek mi się obluzował po paru dzwonach wiec musiałem dać dodatkowe podkładki pod srubki :D czy warto kupic coś takiego na jesien/zimę: http://allegro.pl/maska-scott-wind-warrior...1181326757.html ? ciekawe czy by się taka maska nie zsuwała przy zakładaniu kasku ???

Hej, skończyła mi się oponka przednia. Miałem kostkę Heidenau 90/90-21", super oponka. Teraz tez chciałbym coś niezłego, słyszałem ze warto założyć metzelera mc4, ale z tego co widzę nie ma go w rozmiarze 90/90 tylko 80/100, pytanie czy taka opona do mnie podejdzie? Co innego byscie polecili do XLki? Jezdzę po lasach, polach, łąkach, ostatnio nawet tor. Taka oponka jak sama nazwa wskazuje jest przeznaczona na pustynię? http://allegro.pl/michelin-baja-90-90-21-1...1185639560.html

Hej, naszła mnie ostatnio myśl aby przełożyć mój bądź co bądź niezły silnik z XL do lżejszej i bardziej terenowej ramy XR, znalazłem w miarę blisko zwłoki XR (urwany tłok) ale rama OK, tylny hebel tarczowy. Ciekawi mnie czy nie będzie jakichś schodów przy SWAPie, tzn. elektryka wpada z XL, muszę założyć jakoś mój airbox pod dwa gaziorki(plastik powinien dać się upchnąć, ale kto wie). Remont silnika XR jest raczej nieopłacalny (do wymiany na bank tłok, cylinder, korba i zawory ssące, bo dostały tłokiem). Co sądzicie?

Norek przymierz się do konkretnego sprzętu, wypróbuj. Dla jednego dr 350 bedzie zwinne a dla innego nie. W każdym terenie da radę, ale nie wszędzie pojedziesz tak szybko jak na typowych hard enduro typu lc4. Ja bym ci jednak radził dt 125, przy zupełnym braku wiedzy i umiejętności dr nie pozyje długo w twoich rękach.

hmm, ja zajeżdzam juz drugiego mitasa c02, motocyklem podobnym wagowo i mocowo i jeszcze nie miałem zadnego problemu

dziwna sprawa, a może dajesz (bądź wulkanizator) za dużo smaru przy zakładaniu opony(zeby lepiej zachodziła pod felgę)?