Skocz do zawartości

jjank

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2788

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jjank

  1. jjank
    Napinkę to tutaj prezentujesz ty kolego. Napisales bzdurę o tym ze XR jezdzą tylko amatorzy i jeszcze nie potrafisz się przyznac do błędu. A co do moich umiejętnosci to uwierz mi, ze tych podjazdów nie podjęło się wielu bywalców Kołbieli na duzo lepszych motocyklach a ja tam byłem pierwszy raz. Papa
  2. jjank
    Chodzi mi o możliwości motocykla, a te są takie same w Polsce czy w Maroko i zdecydowanie przewyższają umiejętnosci przeciętnego oracza lasu ;) Tak naprawdę niewielu amatorów ogarnia w pełni dwusówowe 250tki o mocy ok 60Km, a xr650r ma po odblokowaniu ponad 60KM i duży moment obrotowy pewnie 2x większy niz 250tka 2T. Kiedyś rozmawiałem z doswiadczonym motocyklistą jezdzącym własnie tym sprzetem i powiedział mi, że czasami mocy jest po prostu za duzo i trzeba strasznie uwazac np. na winklach ;) Poza tym pisanie, że coś jest kiepskie bo już nie smiga w PD to też smiech na sali, bo to tak jakbym ja napisał ze suzuki i kawasaki produją słabe motocykle, bo nigdy nikt na nich nie wygrał PD...A koledze od "zawodowców" na "crosach" polecam poczytać o wyścigach six day's ;) Zeby nie było ze oftop to tez polecam do turystyki dr650, chyba najwygodniejszy singiel nie licząc BIGów.
  3. jjank
    Niby nic trudnego, tylko czemu tylu motocyklistów rajdu P-D zginęło/połamało się? Tam też lecisz po prostych pustynnych drogach, tylko że właśnie często dosłownie lecisz.
  4. jjank
    Ja tez zauwazyłem, ze dr odpalają najlepiej, moze to dzięki dwóm swiecom na gara. Ale inne sprzety też odpala się łatwo znajac technikę o ile są w miarę wyregulowane. W kazdym badź razie nie powinno to decydowac o wyborze moto.
  5. jjank
    Michoa problemy mają tylko początkujący(ja tez miałem). Są dziewczyny upalające dr 350 czy xr 400 i dają radę, więc daj już spokój.
  6. jjank
    Chodziło mi o to, że amator nie wykorzysta takiego motocykla, bo stworzono go z myślą o dużych prędkosciach w terenie, zaś kol. fiołek uważa, że 130km/h po nieutwardzonej drodze to żaden problem i każdy amator to "ogarnie", a XR650 z mocą ponad 60KM to sprzęt którym jezdzą tylko amatorzy bo zawodnicy to tylko po torze jeżdzą na crossach :D Michoa a Ty dalej tym odpalaniem straszysz :D Koniec oftopa :D
  7. jjank
    Jacek Czachor startujący w rajdzie P-D na xr650r to amator? A może samobójcy startujący w wyścigach BAJA 1000 to amatorzy? ? Chyba pod warunkiem że startują w zawodach MX, a zawody na terenowych motocyklach to nie tylko MX... Tylko zeby dr-zta rozpędzi 130km/h po nieutwadzonej drodze trzeba dobrego kilometra prostej ;)
  8. jjank
    Ja też sobie poradzę na jakimś szosowym 1000cu, mimo ze doswiadczenia na szosie mam na MZ, ale między "radzić sobie" a wykorzystywać sprzęt (czytaj-'zapie*dalać") jest duża różnica. Na XR650 można np. latać 130km/h po leśnych lub polnych drogach, a to już nie zabawa. Michoa piszesz jakby brak rozrusznika przekreślał od razu moto, a to tylko dodatek, bez którego mozna się obejsc.
  9. jjank
    sklep.motorista.pl ,ale cena moze byc nieciekawa, mogę dac namiar na uczciwego handlarza uzywanymi częsciami do hond ;)
  10. jjank
    Ja nie znam zadnego amatora, który miałby odwagę wykorzystać możliwości xr650r.Dla amatorów są właśnie takie dr-zty ;)
  11. jjank
    Pozostaje jeszcze kwestia połączenia zbiornik oleju-pompa.I mam tu pewne wątpliowści, ponieważ kanał podający olej z pompy do zbiornika jest uszczelniony tulejką z oringiem, zaś kanał doprowadzający olej do pompy nie ma żadnego uszczelnienia(po prostu obudowa pompy przylega do karteru) http://img573.imageshack.us/i/smarowanie.jpg/ Nie wiem co rozumiesz przez "wydatek", ale obydwie "strony pompy" składają się z takich samych elementów i są napędzane tym samym wałkiem, więc myślę, że ich wydajność jest zbliżona. Dla świętego spokoju kupię drugą pompę i oringi.
  12. jjank
    W takim razie u mnie olej musi jakąś inną szczeliną wyciekać z ramy do miski, może któryś z oringów puszczał? Są na allegro całe pompy np. z dominatora, ale moja jest OK, więc chyba po prostu powymieniam wszystkie oringi, bo skoro zaworek odpowiada tylko za olej z filtra i przewodu to on winowającą nie jest.
  13. jjank
    dzięki za odp. Nie ogarniam tego. Ten zaworek jest między pompą, a filtrem i dalej przewodem zewnętrznym prowadzącym olej do góry silnika. Początkowo myślałem, że może on puszczać olej do miski(zmyliła mnie podkładka z dziurką, trzymająca sprężynkę), ale jednak nie może w żadnym położeniu. Po co on w takim razie jest? Zapobiega cofaniu oleju z przewodu i filtra do pompy? u mnie uszczelniony oringiem z tulejką był tylko ten kanał, który na zdjęciu jest pierwszy od lewej, natomiast drugi mały kanał znajdujący się pod tym duzym owalnym nie miał ani tulejki ani oringa...i chyba jest to zgodne z serwisówką(str. 8-11). Tym kanałem wraca olej z ramy do pompy i gdyby nie było szczelnosci między tym kanałem(karterem) a pompą to olej z ramy mógłby uciekać do miski, tak jak dzieje się u mnie. Dla jasności: http://img12.imageshack.us/i/manualo.jpg/
  14. jjank
    Ok zdjąłem koszt, wyjąłem pompę i jest tam ten zaworek. Było tam trochę syfu z silikonu itp, ale trudno powiedziec czy zaworek źle działał. Przy okazji sprawdziłem stan pompy oleju, jej elementy trzymają wymiary serwisowe. Jak myślicie kupować nowe elementy zaworka?Tzn. sprężynke, tłoczek(zaworek) i uszczelkę zakladaną na koniec zaworka? Wyglądają na sprawne i pracują w otworze w miarę lekko. Są dostępne w sklepie MOTORISTA, ale pewnie doszłyby mi dopiero po świętach. Rozumiem, ze gdyby np. sprężynka była zużyta to cisnienie oleju za bardzo otwierałoby zaworek i puszczało olej do miski, co z kolei skutkowałoby zbyt wysokim poziomem oleju w misce i puszczaniem oleju przez pierscienie? Czy źle rozumuję? Dopiero po zdjęciu prawej kapy przypomniałem sobie ze jest w deklu taka śrubka, do sprawdzania sprawnosci układu smarowania. Ma przez nią leciec olej gdy cos nie działa prawidłowo, na 99% u mnie by leciał, bo skoro oleju nie mam w zbiorniku to musi byc on w misce... Co to za wynalazek, który znajduje się pod tym zaworkiem na tej dolnej "rurce"? Jest to nieruchome, ale dlaczego składa się to z wyjmowanej zatyczki i zabezpieczenia? Czemu nie zaślepili tego na stałe? I ostatnia sprawa, pytanie raczej do tych co rozbierali te silniki, taki stan zastałem po zdjęciu pompy, czy składać tak samo, czy czegos brakuje(oringi, tulejki?) http://img822.imageshack.us/i/oringi.jpg/
  15. jjank
    Witam, wreszcie mam czas żeby podłubać przy mojej kozie. Czy zaworek o którym była mowa znajduje się w miejscu które zakreśliłem? http://img405.imageshack.us/f/pompav.jpg/ bo ponizej tez jest cos podobnego...
  16. jjank
    Podjazd w Kołbieli w moim wykonaniu, ostatnie 2m to pionowa scianka http://jjank.wrzuta.pl/film/6JlwW04PX4f/xl...kolbiel_podjazd komentarz kumpla bezcenny :D
  17. jjank
    za wyznacznik terenu :D
  18. jjank
    Zeby odkrecic swiece w XR trzeba włozyc troche pracy...Powiem szczerze ze ja tego unikam i chyba ostatnio odkrecalem ją jakos na początku tamtego sezonu. U mnie nie ma az takich schodów z odpaleniem po zaliczeniu pleców. 10x szybko na deko, potem max 5 min skakania po kopce :D i gada :D Za to na początku bywało nieciekawie, w jedynych butach pękła mi podeszwa, a prawe udo miałem bardziej umiesnione niz pudzian :D Plecy zaliczam za kazdym razem jak wyjezdzam, a nawet czasami po kilka razy na godzinę w Kołbieli...da sie z tym zyc.
  19. jjank
    michoa te moce to Ty chyba na allegro wyczytałeś :D
  20. jjank
    Eh, stare hondy xl i xr mają ten sam motor pd03 więc moc raczej ta sama... nowsza XR600R ma 2ccm wiecej i 1 lub 2KM więcej róznie podają) niz stara XR czy XL czyli tyle co nic. Dzwon dzwonowi nie równy panowie. Moja hondzina po zwykłej wywrotce tez pali normalnie, ale po 5 koziołkach i lądowaniu silnikiem do góry nic nie zapali za 1 kopem bo paliwo wcieknie do cylindra. Dr 650 pali moze trochę lepiej po koziołkach, chyba dlatego ze ma mniejszą pojemnosc komory pływakowej i dwie swiece.
  21. jjank
    Stara XR600R jest na silniku pd03 czyli identycznym jak XL600R, najstarsza xl600(bez rozrusznika).Dopiero pozniej XR wychodziła z pd04 (cienki łańcuszek, inny wałek, autodeko na wałku rozrządu, pojedynczy gaznik), przybył 1KM :D Wszystko po dzwonie słabo pali. Aha. Moze mi ktos odpowiedziec czy istnieje takie coś jak honda XR600 bez "r"?
  22. jjank
    moja bardzo stara i bardzo zmęczona xl spokojnie nadąża za lc4 wiec roznica jeśli jest to minimalna, ale raczej chodzi tu o inną charakterystykę lc4 niz japońskich 600 a nie samą moc a co do odpalania to kolega od dwóch lat odpala bez problemu lc4 600 kopajką bez odprężnika...
  23. jjank
    Ogólnie DRZ to bardzo przeciętny sprzęt pod kazdym względem, ale wez pod uwagę, ze można minę trafic za dużo większą kasę, a akurat ten mojego kumpla jest zupełnie bezproblemowym egzemplarzem, a powodem sprzedaży nie jest chęć pozbycia się kłopotu tylko pobyt za granicą i inne moto. Jeśli ktoś szuka niedrogiego enduraka to polecam ten, bo go dobrze znam i tylko po to o tym piszę ;)
  24. jjank
    ok, ale nawet dokładając te 2000zł ciągle wychodzi taniej niz przecietny drz...
  25. jjank
    Masz nowe zawory i nie uregulowaleś luzów tylko sobie poskladaleś i śmigasz? Zapewne nie ma luzów na wydechowych i wybuchająca mieszanka dociera az do kolektora...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...