Raczek_6

Wyrazy współczucia dla rodziny i pozostawionej 3,5 rocznej córeczki. Andrzeja znałem osobiście i nadal jestem w szoku (dziś dowiedziałem się od kolegi). Chłopak od wielu lat śmigał na o2o i w sezonie przejeżdżał sporo km. Z tego co wiem jeździł kilkanaście lat na motocyklach i można powiedzieć że był doświadczonym kierowcą, a nie jakimś narwusem co dopiero co zakupił 1-wszy motocykl. W swoim garażu trzymał jeszcze kilka motocykli do których miał duży sentyment. [*][*]

Chciałem zakupić Vertigo Corsa, ale akurat brakło mojego rozmiaru (po za tym wydawały mi się fajnie sztywne - typowo do sportowego motocykla). Kupiłem Vortice i jestem z nich bardzo zadowolony, rewelacyjna wentulacja (2 wloty) oraz bardzo wygodne jak na buty sportowe (na sportowy motocykl) do chodzenia (dziennie niestety kilka km muszę robić i nie narzekam). Jedyny minus jazda w mocnym deszczu, przez przednie wloty dostaje się trochę wody do środka, ale na butach nie ma nic na temat wodoszczelności. Jednym słowem POLECAM ! W skali 1-6 zasługują na 5 (ten punkt mniej za deszcz)

a tu próbowałeś ? http://www.sklep1.larsson.pl/ lub inter-motors ?

http://www.mgg.com.pl/ racing lub turystyczna. ewentualnie: http://www.mra.de/ dostępne w Larssonie.

Larsson - obecnie 2 sklepy w W-wie, Moto-akcesoria.pl - Marki jadąc od W-wy po lewej mijasz M1 Marki, a zaraz za Shellem po prawej stronie zjeżdżasz w dół do sklepu, Inter-motors - Jagielońska - najbliżej, jak nie mają na miejscu to sprowadzą Poszukaj w okolicy sklepów z częściami i akcesoriami do motocykli.

Nigdy nie ma tej pewności że wszystko w 100% uda się bez problemów. Jeśli myślisz o dalszej odsprzedaży motocykla odpuść Sobie - kupujący będą myśleli że przy okazji zmiany tarcz pojazd został odmłodzony.

Jeśli szukasz od 2002 to tylko 954 (929 były produkowane w 2000 - 2001roku). Jeśli chodzi o diagnostykę to pozostaje poszukać manuala, tam jest opisane jak podpiąć i jak odczytać kod błędu. Na forum firebalde-a znajdziesz manuale.

To samo co za jazdę bez uprawnień. 300PLN. Sprawdź na : https://www.kierowca.pwpw.pl/ jeśli tam będzie że prawo jazdy do odbioru w wydziale komunikacji (czyli prawdopodobnie wpisali już do CEPiK) to możesz dostać 50PLN za brak dokumentu. Problem zaczyna się w przypadku ewentualnej szkody.

R1 03 ma światłą automatyczne, poszukaj serwice manuala, tam znajdziesz jak i co sprawdzić.

Zdarza się że podczas wstrząsu tez może głupieć. Masz 2 opcje: 1. Nauczyć się opadać z koła łagodnie. 2. Ustawić zawieszenie przednie trochę bardziej miękko.

larsson.pl , inter-motors, moto-akcesoria.pl , motorland (W-wa wałmiedzeszyński) Allegro ...

Poszukaj manuala (raczej po angielsku znajdziesz) i tam masz opisane jak dokładnie krok po kroku sprawdzić co jest uszkodzone. Czujnik oleju w misce to kontraktron i magnes, czasami do magnesu lepi się sporo opiłków i wystarczy wyjąć oraz wyczyścić czujnik i po kłopocie, a jak to nie pomaga to wymiana.

Jaką moc masz wpisaną w dokumentach ? Może masz zdławioną wersję, po numerze modułu sterującego silnikiem można to sprawdzić. Po za tym na V-max mają wpływ przełożenia, rozmiar opon, oraz prawidłowe działanie czujnika prędkości przy zębatce. Lepiej poszukać kogoś z takim samym motocyklem i zrobić test przyspieszenia. No tylko to spalanie ?

Może to jakaś funkcja alarmu. Jakiej firmy masz alarm ?

Michelin Pilot Road 2CT, spokojnie nawet taniej kupisz a opony są naprawdę rewelacyjne jak na turystyczne. Kumplowi w GSX-R 1000 K7 wytrzymały 14000km przód i tył, w VFR 750 wytrzymały 25000km i jeszcze sporo bieżnika zostało. http://www.armedbike.autotrader.pl/pp4/det...9,104410623.asp u Piotrka zakupisz w dobrej cenie, ma je prosto od producenta. Kumpel w R6 montował opony używane z Toru po 2-3 okrążeniach (opony miały bardzo dużo bieżnika), uczył się jeździć i nie odkręcał na max, oraz bez jazdy na przednim lub tylnym kole (bez szaleństw), przejechał na nich równo 10000km i były do wymiany. Czyli można przejechać jak jeździmy spokojniej. Z tym że opony typu race nie nadają się na zimne dni i trzeba je dobrze rozgrzać aby dobrze się trzymały, dlatego polecam Micheliny j.w.

Nie warto. Kumpel miał ten model i 3 razy w ciągu sezonu wymieniał na nowe bo pękały na szwach w okolicach palców. Lepiej poszukaj czegoś innego, a jeśli już zdecydujesz się na Roleff-a to kupuj w sklepie z przymiarką i gwarancją a nie na aledrogo.

190 Gaźniki i 240 regulacja luzu zaworowego + ewentualne płytki. Świece w VTR wytrzymują 24-30kkm. Przy okazji warto sprawdzić filtr powietrza. Z serwisów polecam http://www.motorakowski.pl/, ceny moim zdaniem przystępne i bardzo wysoka jakość usług.

Nie ma. Jak jest to blisko początku lub końca tłumika to można go skrócić o ten pęknięty kawałek.

Te Crash-pady z linka http://allegro.pl/item582318545_tanie_cras...awde_warto.html to moim zdaniem porażka, brakuje bardzo istotnego szczegółu. Jak ktoś produkuje to niech robi to dobrze. Ciekawe co to za materiał ? No cóż ktoś je musi przetestować i będzie wiadomo :-) Tu masz porządne: http://www.womet-tech.pl/gallery/yamaha/CP...to_gallery.html ewentualnie zobacz tu: http://www.zipser-moto.com/

Do XT600 udało mi się znaleźć manuala tylko i wyłącznie po niemiecku. Jak ktoś posiada po angielsku a chce po niemiecku to zapraszam na PW.

Po lewej stronie nad obudową zębatki. Model 07 i 08 ma tam śrubę do regulacji obrotów. Z tym że powinieneś je regulować dopiero po nagrzaniu silnika do normalnej temperatury pracy. A i czy wiesz jakie powinny być te obroty ? W starszych modelach to było 1300+-50 lub 100 obr/min.

A próbowałaś w : http://www.ducatiwarszawa.pl/ nie jest to Probike (importer).

Motul 5100 15W50, do silników chłodzonych olejem polecam 15W50, jest trochę cichsza praca silnika, oraz wyższa odporność w lecie na temperaturę, o czym mówi "50". Sam ten olej stosowałem w silniku z chłodzeniem powietrzno olejowym.

W W-wie Motorland na wale miedzeszyńskim. http://www.motor-land.com.pl/ A ogólnie importer Givi to Tarnowskie góry chyba Motopol (dawny importer Hondy)

W W-wie tu dorobisz kluczyk: http://www.chimko.pl/ do stacyjki lub innego zamka. Poszukaj podobnej firmy w okolicy.