zalmen3

Nie wiem co u Ciebie oznacza nie za duzo, ale moze to tyle: http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-400-BANDIT-FR...1QQcmdZViewItem

Popros jakiegos magika to zrobi Ci przebieg na 15.000 :banghead: A tak na powaznie to przy tak wiekowych sprzetach maly przebieg jest pierwszym sygnalem do tego, ze cos jest nie halo. A jak motocykl zadbany i regularnie serwisowany, a do tego wiadomo o tym modelu, ze robi spore przebiegi bez problemow to 75.000 km to nic strasznego :P Pozdrawiam

W zeszlym roku zakupilem sobie XR-1000 w mega louisie w Berlinie i wlasnie zauwazylem, ze z szyby zaczyna odlazic zewnetrzna warstwa i staje sie ona malo przezroczysta. Orientujecie sie moze czy jest na to jakas renkojmia, albo gwarancja? Dodam, ze jeszcze nie minal rok od zakupu i mam rachunek. Pozdrawiam

A ja to wszystko poznam i ocenie w najblizszym czasie, bo wlasnie zalozylem stelaz i dzis zaliczylem pierwsza przejazdzke z kufrem centralnym, natomiast na dlugi weekend planuje trase z moja Zabcia i zrobimy sobie 1500 km z 3 kuframi i tankbagiem :icon_mrgreen: Wtedy o pisze swoje wrazenia i ewentualnie wystawie zestaw bagazowy na allegro :wink: Pozdrawiam

Podobno* mozna wymienic jedna pod warunkiem zastosowania oryginalnej, przy wymianie na nieoryginalne trzeba stosowac dwie. W razie co to ja mam lewa oryginalna i prosta tarcze z przebiegiem 18099 km na zbyciu (jak bys byl zainteresowany). Pozdrawiam *informacje te otrzymalem od Pana A. Budzynskiego, a kto to taki? patrz moja sygnatura :icon_biggrin:

Kurcze macceti niezla wtopa :banghead: ... ale przynajmniej mozesz czuc sie ochrzczony :( Pamietaj, ze motocyklisci dzielasie na takich co juz lezeli oraz takich co dopiero beda :) Jak mozesz to wrzuc jakies fotysprzeta po glebie; mam nadzieje, ze tak jak obiecywales zalozyles crashpady :crossy: Szybkiego powrotu na drogi i oby wiecej takie "przygody" Ci sie nie zdarzaly :icon_razz: :icon_razz: A tak apropos Twojego pytania, to moja F4 tez zalapala dopiero po odstaniu. Pozdrawiam

Tez uwazam, ze 40 PLN to nie majatek i na pewno* w tym sezonie pojawie sie kilka razy na torze :icon_rolleyes: * chyba ze sie znow rozwale :icon_rolleyes:

O kurcze! i pomyslec ze ja dalem za XR2 1600PLN i po wypadku odsprzedalem za 700PLN.... :icon_rolleyes: :icon_rolleyes:

Tak sobie przegladam ebay'a i trafilem na takie rozwiazanie: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F4I-F4-F3-C...628863181QQrdZ1 Przy czyms takim na pewno dekle nie ucierpia :icon_rolleyes:

Wczoraj byl bardzo podobny temat: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=43564 Generalnie trzeba szukac, albo kupic w serwisie Hondy za odpowiednio duze pieniadze :P Pozdrawiam

Po niemiaszkowemu wypelnienie to innerverkleidung :smile:

Twojego wypelnienia lolek tez szukam, bo pisales juz o nim w poscie macceti'ego; i jak bedzie cos to dam znac :smile: AAA jeszcze powiedz mi lolek czego dokladnie potrzebujesz... calosci wypelnienia czy tylko jednej strony? Bo chce wiedziec czym ci ewentualnie tylek zawracac :banghead: Pozdrawiam

Znam ten bol, sam szukalem prawego wypelnienia wokol zegarow do mojej F4 przez 10 miesiecy! Pamietam Twoj temat z gieldy i nawet troche szukalem, ale nic nie znalazlem :smile: Jakis czas temu ten czlowiek wystawial naallegro caly komplet wypelnien do F3: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.p...4827344&p=2&p=0 Z tego co pamietam to chcial za to wszystko 400 PLN, wiec nie za tanio. Teraz nie widze, zeby to mial, ale moze poprostu nie wystawia... pewnie sie juz z nim kontaktowales, ale moze nie, wiec napisz. Jak bede przegladal e-baya i inne to zwroce uwage na wypelnienia do F3. Pozdrawiam

Ja leje V-Power 95, szczerze mowiac jeszcze nigdy nie wlalem innej benzyny do baku i nie wiem czy chodzi lepiej czy gorzej na innych... raz dolalem zwyklej 95 na orlenie (bo juz byla susza w baku), ale tylko 2 litry, zeby dojechac do shella i zalac do pelna tym co zwykle. W tym sezonie moze poprobuje inne paliwa. Pozdrawiam

Ja od poczatku jezdze w butach Sidi Vertebra 2 i kombinezonie skorzanym. Kiedys jak podjezdzalem jakies 1,5 km do znajomego skorzystac z zasobow jego warsztatu nie chcialo mi sie ubierac, wiec wskoczylem na sprzeta w adidasach i zwyklym ubraniu roboczym, to w ogole nie czulem maszyny, biegi nie wchodzily, manetki jakos dziwnie lekko pracowaly itp. Mysle wiec, ze to kwestia przyzwyczajenia - zobaczysz po tygodniu smigania w nowych ciuchach nie bedziesz chcial jezdzic w innych:) Pozdrawiam

www.ebay.com www.ebay.de www.ebay.co.uk ewentualnie www.allegro.pl lub www.ebay.pl Pozdrawiam

Kolego dofo nie wyswietlaja nam sie fotki, wiec nie mozesz wymagac "tresciwych" odpowiedzi. Pozdrawiam

Spoko nie ma problemu :notworthy:

A moze cos takiego (napisane ze do VFR) i cena tez nie taka zla. http://search.ebay.co.uk/search/search.dll...rash&category0= Pozdrawiam

Nie wiem czy napewno ramie bylo by wystarczajaco duze, zeby wylamac rame, ale szczerze mowiac wole nie ryzykowac. Jakis czas temu byla dyskusja na forum (chyba latem) w dziale mechaniki na temat dlugosci padow i tam wiekszosc twierdzila, ze powinny one miec okolo 10 cm. Moje maja teraz po 11 cm z cego okolo 0,5-0,7 cm wchodzi w fabryczne wyzlobienia w ramie. Jak juz pisalem po podniesieniu moto o te 4 cm dekiel nadal dotykal ziemi. Wlasciwie to motocykl opiera sie na pokrywie juz przy niewiele wiekszym pochyleniu niz przy zakrecie pokonywanym na krawedzi opony. Mysle, ze ta druga wersja padow bedzie miala ta przewage, ze beda znacznie dalej od dekla, a co za tym idzie maszyna nie bedzie miala tendencji do przechylenia sie i oparcia na gornej swej czesci (bak, czacha). A tak apropos, to tlumika nie da sie raczej zabezpieczyc w jakis logiczny sposob... chyba, ze wepchnie sie go pod siedzenie jak jest to w CBR 600 RR :) Pozdrawiam

Jak obiecalem tak zrobilem. W czwartek rano wytoczylem maszyne na podworko, porozkladalem szmaty i polozylem na lewym, a potem na prawym boku i obfotografowalem. Zdjecia do obejrzenia pod tym adresem: http://www.staff.amu.edu.pl/~zalmen3/CBR/100_0196.JPG dalsze fotki mozna obejrzec zmieniajac ostatnia liczbe w linku az do 0204. Komentarz slowny: Lewa strona, tak jak podejrzewaliscie opiera sie na deklu i padzie, dodatkowo tyl na podstawce centralnej i podnozku (ktory jak wiadomo sie zlozy), owiewki nie dotykaja ziemi. Problemem mojego typu padow jest fakt, ze lewy jest na tyle blisko drugiego punktu podparcia (dekla), ze istnieje duze prawdopodobienstwo przelewarowania motocykla i obtarcie jego gornej czesci :) . Strona prawa opiera sie na tlumiku i padzie, podobnie jak przy stronie lewej owiewki nie dotykaja podloza, dotyka go rowniez podnozek. Dziki sporej odleglosci glownych punktow podparcia (tlumik i pad) prawdopodobienstwo przelewarowania motocykla jest znacznie mniejsze. Ogolnie zagrozone sa rowniez lusterka, a co za tym idzie - stelaz i czacha. Moje kirunki nie dotknely ziemi, ale sa one dosc krotkie; oryginalne moga zachaczyc. Szczerze powiem, ze jestem zawiedziony, szczegolnie lewa strona i sadze, ze takie pady sprawdzaja sie tylko przy parkingowce, a podczas szlifu nie wiele dadza :P . Warto przypomniec, ze moje pady zostaly skocone, od nowosci byly o 4 cm dluzsze i mialy po 15 cm. Taka jednak dlugosc wytwarzala ramie i grozila polamaniem ramy w skutek silnego uderzenia podczas upadku. Jednak nawet te 15 cm nie chronilo lewej pokrywy silnika (sprawdzilem poprzez uniesienie sprzeta tak, zeby pad byl 4 cm nad ziemia i nadal dekiel dotykal). To tyle z mojej strony; niech ktos teraz przetestuje te bezinwazyjne. Na fotkach nr 0192 do 0195 mozna zobaczyc mniej wiecej jak ogolnie sie prezentuja chrashpady po zamontowaniu. Pozdrawiam

Spoko... jutro bede wygrzebywal grata z garazu to go probnie poloze i zobaczymy co i jak ;) moze nawet rypne jakies foty i wieczorkiem gdzies wrzuce. Pozdrawiam

Sluchajcie, nie ma co dywagowac, tylko trzeba sie umawiac... kto mam ozliwosc zalatwienia noclegu niech sie orientuje i napisze jakie sa warunki i wtedy bedziemy sie ostatecznie deklarowac... mysle, ze mazury to bardzo dobry pomysl (jeszcze nigdy tam nie bylem :P ) termin dlugoweekendowy tez mysle, ze jest oki. Zwlaszcza, ze w tym roku moze on trwac nawet 9 dni, wiec spokojnie kilka z nich wiekszosc z nas wygospodaruje na spotkanie :P Podsumowujac: Kto zalatwia noclegi? I do dziela :P Pozdrawiam

Ja szukalem prawego wypelnienia od czerwca (od mojej gleby) i dopiero wczoraj przyszlo paczka z Austrii, dalem za nie 42 EUR. Te wypelnienia osiagaja monstrualne ceny na aukcjach, 3 razy przegralem. Max jaki dawalem to 55 funtow i to tez nie wystarczylo, bo jakis angol mnie przebil... stary wiem dokladnie ile trzeba sie nameczyc zeby to zdobyc. Jak gdzies mi sie znow nawinie to Ci podesle namiary. Puki co moge zaoferowac moje stare klejone - niezbyt dokladnie i starannie w zwizku z czym troche slabo spasowujace sie z reszta :D Pozdrawiam

No to gratuluje :evil: mam nadzieje, ze nasze "wypociny" sprawily, ze bedziesz najszczesliwszym posiadaczem CBRy jakiego przyjdzie nam poznac :) Do zobaczenia w trasie i koniecznie doloz jeszcze te 2-3 stow na crashpady :P Pozdrawiam i witam w klubie posiadaczy CBR 600 F4 99-2000 :D [ Dopisane: 17-03-2006, 11:47 ] Acha tak sobi pomyslalem, ze moze jakis zlocik, albo chociaz spotkanko CBRek z forum mozna by zrobic gdzies w srodku sezonu :evil: bylo by nas sporo :)