zalmen3

Heh alez mi wstyd :oops: zwlaszcza dletego, ze uchodze za maniaka czytania instrukcji, a tu jakos mi sie zapomnialo ;) :mrgreen: Moje moto stoi w nieogrzewanym garazu (w tym roku rekord temp. -31,2 st. C), na zime wyprozniam gazniki, tankuje po sam korek, wyciagam aku, myje wszystko i dobrze susze, stawiam na centralce, podpieram pod kolektory, zeby nie dotykalo kolami ziemi, przykrywam pokrowcem, zastawiam sprzetem ogrodowym (w zimie nieprzydatny w ogrodzie, a przynajmniej utrudnia prace ewentualnym amatorom mojej wlasnosci :mrgreen: ), zamykam garaz i.... NIE DOTYKAM az do wiosny. Jestem zwolennikiem teorii, ze odpalanie motocykla zima robi wiecej szkody niz pozytku, pozwol wiec mattir, ze nie skorzystam z rady :)

Silnik o mocy 110 ccm 8O 8O 8O 8O 8O

No ja tym krece dosc czesto, bo jak jezdze sam to mi najwygodniej (to znaczy moto najlepiej sie zachowuje na drodze ;) ) jak jest ustawione na 3, a jak jezdze z moja Zabcia to ustawiam na 6 (na 7 mozliwych), ale nie zauwazylem, zeby sie moto obnizalo - tylko sie utwardza... chociaz jak sie ustawi na 1 to jak usiadziesz to sie obnizy :)

Jak kazdy dbajacy o maszyne motocyklista wydobylem z mojej CBR aku pozna jesienia (wtedy gdy stwierdzilem, ze nie bede juz jezdzil, az do wiosny) i podlaczylem je do posiadanej ladowarki Optimate III. Poniewaz jest to system zwany "wlacz i zapomnij" nie przejmowalem sie zbytnio losem mojego akumulatora, ktory lezal sobie pod moim biurkiem. Czasami zerkalem na niego czy jeszcze zyje, ale zielone lampki na optimate zapewnialy, ze jest w nalezytej kondycji. Niestety nie bylo wcale tak rozowo... wczoraj wieczorem mialem chwilowa przerwe w dostawie pradu do domu, a wiec i do optimate. Po tym jak elektrownia postanowila juz nie meczyc mojej rodzicielki koniecznie chcacej ogradac "M jak milosc", tudziez "Na wspolnej" i oddala nam zasilanie pod moim biurkiem zaczely sie dziac dziwne rzeczy :? Otoz optimate zaczal swiecic na czerwono wskazujac prawie calkowite rozladowanie akumulatora :!: Pierwsze co zrobilem to wylaczylem z gniazdka i wlaczylem z powrotem, a on swoje... aku kompletnie wyladowane. Poswiecilo tak z poltora godziny, po czym przeszlo na tryb normalnego ladowania, a do rana znow zaswiecily sie dwie zielone lampki... Jak to sie moglo stac? Przeciez optimate powinien utrzymywac akumulator w stanie naladowanym? Czyzby jednak nie dzialalo to w ten sposob i powinno sie po prostu co jakis czas wlaczac aku na pare godzin i potem wylaczac? Pozdrawiam

Na amorku to chyba nie, ale na ebay sa takie "zestawy" do kupienia, za pomoca ktorych obniza sie moto... nie moge tego teraz znalezc, ale jak mi sie uda to podrzuce linka... mysle, ze powrot do stanu "normalnego" bedzie polegal tylko na demontazu tego zestawu... Pozdrawiam [ Dopisane: 16-03-2006, 09:58 ] mam te linki... chociaz nie wiem czy to do obnizania czy do podnoszenia raczej sluzy :? : http://cgi.ebay.de/bikefarmMV-HOHERLEGUNG-...oQQcmdZViewItem tutaj sa dokladne fotki jak to sie montuje: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...Y_BIN_Stores_IT Pozdrawiam

No tez niezle ;) podoba mi sie :)

Z tymi przesylkami to roznie bywa... czasami dwoch roznych uzytkownikow za ta sama rzecz wola kwoty rozniace sie nawet 3-krotnie :? (oczywiscie obaj wysylaja z tego samego miasta np. Londynu) moze to zalezy od firmy przewozacej paczke, a moze od opakowania... kto wie :roll: . Tez mysle, ze warto wiedziec (chociaz nie trudno to zauwazyc :P ), ze niemcy maja jakas dziwna awersje do PayPal'a i z regoly transakcje chca zalatwiac przelewem. Mysle, ze przyklejenie tematu to swietny pomysl, zwlaszcza ze coraz wiecej ludzi kupuje na witrynach ebay ;) Pozdrawiam

Coz jako, ze na ebayu kupilem 7 rzeczy i 1 sprzedalem pozwole sobie wtracic swoje 3 grosze :P Te 1,50 EUR jest pobierane w celu zweryfikowania autentycznosci karty, potem po dokonaniu pierwszej platnosci kwota ta jest zwracana przez PayPal na konto naszej karty, wiec w rzeczywistosci rejestracja w PayPal nie kosztuje NIC ;) Tylko drogie, nadawca moze odebrac kase po okolo 10 sekundach od jej nadania, caly problem jednak (mogacy powodowac opoznienia) polega na tym, ze odbiorca musi osobiscie pojawic sie w jednym z oddzialow W.U. i odebrac gotowke po wylegitymowaniu sie i podaniu numeru transakcji MTCN, ktory to my musimy mu wyslac mailem, SMS'em czy jakkolwiek. Polecam rowniez zagladac na: www.ebay.at - sporo czesci do motocykli www.ebay.it - mozna tanio zlapac akcesoria Givi www.ebay.com - wszystko czego dusza zapragnie, tylko przesylki bywaja drogie i nalezy uwazac na czesci, ktore sa w wersji USA inne niz europejskie, bo moga nie pasowac. Warto rowniez wiedziec, ze zeby kozystac z zagranicznych ebay'ow wystarczy sie zarejestrowac na www.ebay.pl i wasz nick i haslo bedzie dzialac na kazdej witrynie na swiecie 8) . Kolejna wazna sprawa jest fakt iz PayPal w polsce dziala tylko w jedna strone - wysyla pieniadze. Nie mozna (przynajmniej narazie) otrzymywac kasy przez PayPal w Polsce (to bedzie przydatne dla tych co by zapragneli cos sprzedac). Koszty przelewu PayPal jak juz wspomnial vx800 cale 0,00 EUR Koszty przesylki - napisz maila do sprzedawcy to sie dowiesz. Jezeli nie wiesz jak zapytac oto przyklad: Hi there, How much will be shipping costs to Poland? Thanks Podpis (np. w postaci Twojego e-bayowego nicka) Nie mowie, ze to najlepszy przyklad pytania o cene przesylki, ale zawsze dziala i odpowiedz jest taka jaka oczekujemy. Mysle, ze to tyle... jak ktos ma jakies pytania to tak jak vx800 w miare mojej wiedzy chetnie pomoge :mrgreen: Pozdrawiam

albo na ebay.de ebay.co.uk ebay.com ebay.at etc. Moze to nie w okolicy warszawy, ale z dostawa do domu :buttrock:

Nie' date=' kupilem te: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/5-2-Piece-H...618852151QQrdZ1 Po czym zanioslem do zaprzyjaznionego slusarza, ktory je za 10 PLN skrucil o 4 cm i nagwintowal na nowo i dzieki temu sa juz odpowiedniej dlugosci, a przy okazji jakiegos szlifa kupie od amerykanca same koncowki za 20$ z przesylka i sobie wymienie :P a cale crashpady beda oki (przynajmniej w teorii tak to wyglada). http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WHITE-or-BL...618662709QQrdZ1 Pozdrawiam

http://search.ebay.com/_W0QQfgtpZ1QQfrppZ2...lyQ28nQ29demand Polecam - ja takie kupilem, solidnie wykonane, szybka przesylka, nezla cena Pozdrawiam

Jak dwa lata temu kupowalem w Rapidzie w Poznaniu Sidi Vertebra 2 to pokrecilem troche nosem, ze nie ma takiego koloru jak chcialem (mimo zapewnien przez tel.) i mi odpuscili 10%, wiec mysle, ze szanse na utargowanie sa calkiem spore ;) Pozdrawiam

Jak bylem w Japonii 2 lata temu to ceny nowych aut i motocykli ksztaltowaly sie mniej wiecej na poziomie 2/3 cen w Polsce. Uzywane w komisach podobnie. Jednak ciekawe jes to, ze przez 2 yodnie pobytu widzialem tylko dwa plastyki - byly to dwie hayabusy. Reszta motocykli poruszajacych sie po Tokyo to glownie maxiskutery, choppery (ale te male) i jakies takie dziwne jakby supermoto, albo enduro na takich grubych oponach szosowych. Ciekawe tez bylo to, ze takie zwykle motocykle (typu Virago 535) kupowalo sie tam w centrum handlowym np. w sklepie ze sprzetem AGD na 8 pietrze :D bardzo sie zdziwilem, jak natknalem sie na moto pomiedzy kuchenkami mikrofalowymi a miniwiezami :mrgreen: Ze sprowadzeniem pewnie troche sie bedzie trzeba nameczyc, ale pewnie w koncu sie da ;) Pozdrawiam

Wlasnie koncze prace i tak sobie zerknalem i co widze: http://www.otomoto.pl/index.phpsect=show&id=M57506 Brak gumek pod bakiem - w sumie to nic wielkiego, poza tym cos chyba bylo kombinowane z lewym bokiem, bo niekompletna jest jedna z naklejek, a one raczej same z siebie nie odpadaja po kawaleczku :buttrock: Natomiast tutaj: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=90279199 Od razu rzucilo mi sie w oczy, ze jest po szlifie i malowaniu lewej strony, a potem sobie tak patrze i patrze az tu nagle widze, ze malowanie europejskie a rama chyba USA 8O :!: wersja na europe ma tabliczke znamionowa na glowce ramy, a ta ma z lewej pod bakiem czyli tak jak w modelach na rynek Ameryki Pln. Coz moze sie myle ale cos tu smierdzi :D Wiecej nie widze... siedze w robocie od 8.00 i juz troche padam z nog... moze jutro jak tu wroce to jeszcze zerkne. Pozdrawiam

Rewelacja :!: A scena z 2:30 po prostu wypas :twisted:

Na to ze kupisz cos pozadnego na bazarze to raczej sie nie nastawiaj, bo z mojego doswiadczenia spora wiekszosc sprzetow sie tam pojawiajacych to totalne padaki (zreszta jest to dobrym odbiciem calego polskiego rynku motocykli uzywanych... niestety), ale przejechac sie warto, moze jednak cos bedzie :)

No ladna, tylko szlif lewej, ale niegrozny... calkiem kuszaca, jezeli nic nie jest ukryte... to czemu nie :)

Zolta: malowana' date=' zmienione odwazniki, chyba obciety plastyk pod tablice Czerwona: bialy blotnik moze cos sugerowac, chyba troche powgniatany tlumik Tutaj widze tylko dziwne naklejki na baku i moze odcien czachy nie taki, ale to kwestia fotki, zmienione manetki, ale to o niczym nie swiadczy... reszta na oko oki Przebieg 20.000' date=' a nieoryginalne tarcze cham. z przodu... nie widze powodu zmiany tarcz innego niz gleba przed 50.000, no chyba, ze to sa jakies wypasione sportowe - to wtedy oki. Podnozki zmienione, moze to sportowe, amoze nie i mala uwaga estetyczna: okropne siedzenie :clap: ; brak fotek lewej strony F4i - nie znam sie :) Pozdrawiam

Kufry sa uniwersalne do wszystkich motocykli, cala sprawa zamyka sie na znalezieniu systemu mocowania. W sieci spokojnie znajdziesz za niewielkie pieniadze (okolo 100 EUR) uzywany system Givi Wingrack. Nowy kosztuje okolo 1000PLN (wingrack + zestaw adaptacyjny so CBR 600 F3). Do tego kupujesz kufry. I znow w sieci spokojnie komplet kufrow uzywanych za okolo 300 EUR wyrwiesz, nowki to juz koszt okolo 2000 PLN (zalezy jakie modele, rozmiary). Na swoim przykladzie powiem, ze na ebay.de kupilem komplet: Givi wingrack2 + zestaw do CBR 600 F4 + givi maxia E52 52l + 2x givi E360 40l za 251,21 EUR + przesylka 45 EUR + przelew do Belgii 132 PLN. Wszystko jest w stanie IDEALNYM jakby w ogole nie bylo uzywane. W Polsce w sklepie kosztowalo by mnie to wszystko okolo 3200 PLN (co daje jakies 800 EUR) wiec po co przeplacac jesli nie widac roznicy :) Pozdrawiam

W sumie masz racje... nigdy nie bylem i mam nadzieje, ze nie bede w takiej sytuacji wiec skad mam wiedziec jakbym sie zachowal... moze wlasnie tak :?

Dla mnie koles w czarnym aucie, ktory po wywrotce 2 ciezarowek (1:03 filmu) wlacza kierunkowskaz i pcha sie na lewy pas zeby pojechac dalej :arrow: 8O 8O 8O 8O

Koles pisze, ze felga jest w swietnym stanie, ma polerowane ranty i reszte malowana na czarno. Tarcza hamulcowa wchodzi w cene i jest w swietnym stanie - prawie nowka 90% jeszcze pozostalo (czyli zuzyta w 10% :P ). Wazne!!!: Koles zada zaplaty przelewem, wiec zorientuj sie ile to kosztuje w Twoim banku... u mnie jakies 130 PLN, ale podobno sa banki, ktore biora tylko 50 PLN. Napisz koniecznie do niego ile bedzie kosztowac przesylka do Polski, bo cena ktora podaje (10,50 EUR) dotyczy tylko terenu Niemiec. I to tyle powodzenia w aukcji. Pozdrawiam

Na pewno malowana z lewej - brak naklejki na owiewce' date=' poza tym dluuugo na allegro... pamietam ja jeszcze z przed sezonu Wiecej nie widze - marne fotki Dla mnie zlom - chociazby krzywa dupa Pozdrawiam [ Dopisane: 24-02-2006, 18:08 ] macceti a moze wybierz sie po moto do Niemcow? Tam jest wiecej uczciwych ludzi, tylko dobra CBRa w Niemczech to 4500 - 5500 EUR 8O

Ja powiem tak (a wlasciwie nie powiem nic odkrywczego, ale...): w kupnie moto nie ma wielu prawdziwych okazji :!: Ta cebra tzw. FS' date=' czy tez F4i to (jak kazdy wie :D ) model na wtrysku czyli jak by nie bylo "nowszy" od F4 nie na wtrysku (dla przyp. na gaznikach) i nie ukrywam, ze poniewaz w zyciu nie przygladalem sie takiemu sprzetowi z bliska nie znam sie dokladnie na wszystkich kruczkach i wadach wizualnych modeli nowszych od F4 2000 (a scislej znam sie tylko na modelu 1999-2000), to jednak pozwole sobie zadac pytania nastepujace: - Gdzie jest ciezarek :?: - Dlaczego model nowszy (F4i, wzglednie FS) w stanie idealnym jest w cenie modelu starszego (F4 99-2000) w stanie dalekim od idealnego :?: (pamietajmy, ze te egzemplaze F4 99-2000, ktore tutaj uznalismy za warte uwagi kosztuja nawet 19.000 PLN :!: ) - Kto kupuje takie moto, zeby krecic 2800 km rocznie :?: (ja na swojej F4 99 jezdzac od polowy kwietnia do konca maja w sezonie '05 nakrecilem 3000 :arrow: i to tylko w drodze do pracy i z powrotem :!: ) Wiec mimo, ze nie widze wielu uchybien na fotce (czesciowo z braku wiedzy w tym zakresie) szczerze nie polecam tego egzemplarza :!: Napisz Macieju (zreszta moj imienniku :D ) do Piotrka Dudka i jezeli Cie stac na to moto za 19.000 PLN i jest ono rzeczywiscie idealne to je bierz, a napewno nie pozalujesz i nie kus sie na "okazje cenowe" nowszych modeli bo mozesz daleko nie zajechac, a wiem z wlasnego przykrego doswiadczenia, ze to nie jest mile jak odkrywasz, ze twoje wymarzone moto w "okazyjnej cenie" wymaga jeszcze wiele pracy i pieniedzy :| . Pozdrawiam Heh wlasnie zauwazylem ze jak sie zerknie na strone Hondy Kawaler od tej strony: http://kawaler.com.pl/index.php?link=komis to wyraznie widac, ze nasza CBR 600 F 1999 jest po lewym szlifie... sam juz nie wiem co radzic... chyba sie wylacze z dyskusji... ;) na pewno cofam swoja rade (ta dot. tego egz.). Chociaz jak ktos juz tutaj powiedzial... kazda praktycznie cos miala, najwazniejsze to wyrwac taka, ktora miala cos malo powaznego. :P :P :( :( :D :D